车展从来都不会缺少供应商的身影。事实上，主机厂作为直接面对消费者的角色，承担更多的还是定义功能造型、整合产品以及技术等工作。所以说，当我们在赞叹某辆车的某个技术、配置的时候，往往不能忽视供应商在背后所做的贡献。

在上海车展 2 层的展区，主要就是各大零部件供应商的舞台。供应商的产品很多，品类也很复杂，但是作为一家汽车科技媒体，我们还是得把关注点更多的放在车内交互和人机工程学等领域。因此，我们也重点了解了其中的一些新技术和产品。

在这个领域，佛吉亚是不得不提的一家供应商，他们的主营业务是汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰。这次，我们有机会和佛吉亚 CEO 柯瑞达（Patrick Koller）聊了聊。

柯瑞达告诉 GeekCar，在全球范围内，平均每四辆车就有一辆车上使用了佛吉亚的产品。所以，从某种意义上来说，通过看佛吉亚的展台，我们其实也能看出汽车内饰、人机交互等技术发展的趋势。

这次上海车展，佛吉亚发布了全新品牌标识及品牌主张——Inspiring Mobility，中文为「智行合一」。具体来看，佛吉亚把这个品牌主张分成了两大解决方案，分别是：

「智享车上生活」：为未来出行打造全新的车上体验，重点关注人机交互、驾乘舒适以及汽车安全。提升未来座舱的适应性和预测性，满足驾乘人员需求，在提升安全性、舒适性和便捷性的同时，增强未来用车的互联体验。

「创赢绿动未来」：整合运用轻量化技术、减排解决方案与能量回收系统，提升燃油经济性和空气质量，以应对与乘用车、商用车及大马力发动机相关的全新法规。

当然，用文字解释显然还是有些抽象，结合展台的具体产品和技术来看可能更直观。

在座舱层面，佛吉亚展出了包括了座椅、人机交互系统、内饰材料等等方面的产品和技术，几乎涵盖了你在车里能看见的所有产品。换句话说，佛吉亚能够提供完整的车内座舱解决方案。

例如，佛吉亚展出的 Active WellnessTM 2.0（第二代智能座椅的）能通过嵌入式传感器与光学仪器，来监测驾驶员十余种不同的生理行为数据。例如心跳、体温、眼球和面部的运动等人体参数都能显示在车内。根据这些参数，系统能够判断用户的身体状态，从而在自动驾驶和人工驾驶之间更好的切换。

另外，在内饰材料上，佛吉亚也展出了一系列装饰技术（称之为 FUSION），把很多电子元件和材料进行整合。在未来，用户可以自己选择内饰材料、功能和氛围灯等细节内容，实现千人千面的内饰设计。

上图中这一整面墙，展示的都是各种内饰材质和面料以及造型，展台上负责这个区域讲解的恰好是 GeekCar 小伙伴的朋友，据她所说，其中每一个做起来都很花工夫。

佛吉亚还提出了「智能起居室」的概念，集成电子学、机电一体化与新材料等技术，装载了为自动驾驶准备的可伸缩平板和屏幕的自适应内饰，还能直观的控制环境照明、通风与活动屏幕等功能。在未来，甚至连玻璃都能显示用户喜欢的色彩氛围。

在收购了汽车互联与影音娱乐系统供应商 Parrot Automotive 之后，他们也联合展出了影音娱乐系统「Simple Box」，支持数字电视、媒体广播、娱乐系统、应用下载等功能。

总的来说，从佛吉亚的展台能够看出座舱发展的大趋势：首先是针对特定用户的定制化、个性化，其次是材料的轻量化以及环保化。而在用户体验的关键层面，座舱技术也会随着自动驾驶技术的进化，实现更多功能，来充实用户越来越空闲的出行时间。

柯瑞达告诉我，大约在 2021 年的时候，首批支持 L4（高度自动驾驶）的车辆将会上市。到那个时候，肯定会有车辆搭载佛吉亚的新一代座舱产品。当完全自动驾驶时代到来的时候，座舱的形态一定是根据用户的特定需求，可以任意选择，并且没有固定形态。

在轻量化技术层面，佛吉亚展出了一个由木材、亚麻以及汉麻等生物材料打造的生物园，用轻量化、可持续的材料打造内饰。相比传统材料，能减轻高达 45%的重量。另外，复合材料也将会在未来，更多的出现在佛吉亚的产品中，用于替代目前的钢铁等传统材料。

另外，佛吉亚展出的 ASDS（氨的固态存储和输送系统）已经经过验证，能减少柴油客车高达 99%氮氧化物排放的系统。与传统解决方案相比，ASDS 能提高车辆在较低排放温度条件下的氮氧化物转化率，不会在排气管中产生任何沉淀物。

总之，在绿色出行层面，汽车材料的环保化、减重和减排都是未来的大趋势。佛吉亚作为这方面的资深供应商，也已经预见并且取得了很多成果。

还是那句话：汽车技术的发展变革，很大一部分推动力来自背后的各种供应商。如果你想要了解在未来，汽车技术会向什么方向发展，不妨多看看供应商的展台。