该公司“Road AND Camera”系统整合了一个对内红外摄像头和一个对外摄像头

德国汽车供应商大陆公司在8月13日发布的一份新闻稿中表示，该公司已开发出一种新的摄像系统，可以在自动驾驶环境中安全地交接驾驶责任。该公司“Road AND Camera”系统整合了一个对内红外摄像头和一个对外摄像头。该系统设置于车辆挡风玻璃之后，位于后视镜上方，其镜头对准前方道路，为高级驾驶员辅助系统（ADAS）提供数据。这款对外摄像头具有卓越的夜视特性和高图像分辨率，其分辨率介于100万至800万像素，它还有高达125度的光圈，能够更早地检测到交叉车流中的物体。

对内的红外摄像头可提供司机和乘客的重要信息。可以通过相关软件对车内摄像头数据进行连续评估，判断驾驶员是否集中注意力、是否能够接管驾驶、是否分心以及是否需要在驾驶任务安全移交前进行提醒。同时，来自两个摄像头的数据可以帮助车辆自动驾驶系统决定将驾驶责任移交给驾驶员是否更安全。

大陆公司高级驾驶员辅助系统事业部战略和规划负责人Georg Binder表示：“通过这个新摄像头系统，车辆和驾驶员可以持续关注彼此的情况。这最终有助于建立对自动驾驶的信任感。人们可以放心，这项技术只会根据清晰易懂的标准执行操作，而不会在没有警告的情况下突然移交驾驶责任。”

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高度自动驾驶车辆（除了L5级全自动驾驶车辆外，该级别下车辆驾驶始终由机器负责）面临的关键挑战之一，是从自动驾驶安全过渡到手动驾驶。要做到这一点，自动驾驶汽车需要安全评估其驾驶环境，评估交通状况，其他道路使用者的行为以及司机的状态。这家德国供应商表示，只有当来自周围环境的信息与来自内部的信息一致时，才能安全地转移驾驶责任。大陆公司全新的“Road AND Camera”系统将使用来自对内和对外摄像头的数据，来帮助车辆决定在正确的时间移交驾驶责任。新的摄像头系统还可以有效地对驾驶员进行监控，这是欧洲新车安全评鉴（EuroNACP）一直在推动的一项关键功能，从2022年起欧盟市场上销售的所有新车都将标配该功能。大陆公司计划在2021年开始商业化生产这一全新的摄像系统。

这家德国供应商正在致力于开发利用被动式3D技术的3D显示屏，无需使用视觉追踪技术或佩戴3D眼镜

德国供应商博世在8月12日发布的一份新闻稿中表示，该公司正在开发车载3D显示屏。据该公司称，这一显示屏解决方案将利用被动式3D技术产生真实的3D效果。博世表示，与传统显示屏相比，3D显示屏能帮助驾驶员更快捕捉到重要信息。

博世汽车多媒体事业部全球总裁Steffen Berns博士表示：“汽车显示屏正在从纯粹的显示系统向可预测驾驶员个人需求的交互系统发展。”

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博世一直是车载显示屏的主要供应商，包括数字显示屏。这家德国供应商于2014年为奥迪TT推出了第一款可编程显示屏。博世去年还为大众Touareg推出了全球首款可用于汽车仪表的曲面屏。博世表示，3D显示屏车辆驾驶舱的最新发展趋势。这种显示屏有望使驾驶员和他们的车辆进行交互，并有助于提高驾驶员的安全性、舒适性和车内体验。博世表示，该公司正在致力于开发利用被动式3D技术的3D显示屏，无需使用视觉追踪技术或佩戴3D眼镜。

本周，博世风险投资公司（RBVC）主投了光场实验室（Light Field Lab）2,800万美元的A轮融资，光场实验室是一家总部位于美国的公司，目前正在开发一种显示技术，无需佩戴头盔就能让观众看到漂浮在空中的全息物体。除了用于娱乐和显示市场，光场实验室还正在考虑为汽车市场提供这些显示解决方案。