自动驾驶汽车革命-汽车纵横网

你知道吗？

法雷奥是世界领先的驾驶辅助传感器制造商。它为汽车行业提供最全面的传感器产品，包括超声波传感器、摄像头、雷达和3D激光雷达。法雷奥于1991年进入传感器市场，推出了第一批超声波停车传感器。自此以后，它发明了一系列创新，提高驾驶员安全性，提供驾驶辅助，提升车辆自动化水平。法雷奥的传感器相当于车辆的眼睛和耳朵，而软件则可助其360度全方位观察周围环境。凭借这项技术，法雷奥已占据了自动驾驶和智能网联汽车变革的中心位置，这一变革正在改变整个出行行业，尤其是汽车市场。

全球市场的五分之一

法雷奥在辅助驾驶领域的全球市场份额高达20%。它将继续致力于让这些先进技术进入更多人的生活。

交通拥堵导致数千小时的不必要浪费

通过减少车流量、支持共享汽车及提高道路安全，自动驾驶技术有助于在时间和金钱方面减少不必要的拥堵成本。拥堵对城市和郊区经济造成了巨大影响，意味着全球各地浪费了数万小时，造成了数十亿美元的损失*，这还不包括环境影响。具体而言：

- 2018年，交通拥堵导致美国的司机平均损失了97个小时，使得这一全球最大经济体损失了870亿美元，相当于平均每个司机损失了1,348美元。

- 波士顿拥有世界上最高的单位拥堵成本——2,291美元，几乎达到该市月平均工资的一半（估计为4,038美元**）。

- 伦敦的司机2018年因堵车而浪费了227小时，巴黎为237小时（同比增加7％），法兰克福为107小时（同比减少8％）。

- 波哥大因交通堵塞而浪费的时间为世界之最（每年272小时）。

- 都柏林市中心的车速最慢，平均每小时仅9.5公里（5.9英里），而步行速度为每小时5公里（或3.1英里）。

*资料来源：INRIX全球交通记分卡 - INRIX Research - 2018年。INRIX定期发布的全球交通记分卡分析并评估了全球38个国家200多个城市的拥堵情况及其对经济的影响。

**资料来源：Numbeo，世界上最大的数据库之一，数据均由当地居民提供。

即将实现

十亿

这是法雷奥将在未来五年内生产的超声波传感器、摄像头、雷达和3D激光雷达的数量。这也是法雷奥在1991年至2017年间的产量，充分证明了这个细分市场的增长速度。从现在到2024年，法雷奥工厂生产的产品数量将相当于过去四分之一世纪的产量。

10亿欧元+ 10亿欧元

2018年，法雷奥在自动驾驶出租车相关产品方面的订单达到10亿欧元。这些系列产品将于2021年开始交付。同时，它还签署了10亿欧元的人工智能（AI）系统（例如超声波传感器和摄像头）相关订单。

这些数字的背后是两个蓬勃发展的市场。其一是自动驾驶穿梭车辆，一般由租车公司运营，用作集体运输。这些车辆自动驾驶水平为最高等级的5级，即可在所有类型的行程及所有天气条件下实现全自动行驶。第二个市场是私人车辆的自动或直觉驾驶，其目的是推动自动化和安全水平的进一步提高。值得注意的是，美国国家公路交通安全管理局发现，94%的道路交通事故是由人为失误所引起的。在这些私人车辆中，驾驶员可以在特定情况下委派汽车执行驾驶任务，例如在高速公路遇到交通拥堵时。目前这一市场的自动驾驶水平已达到3级，即驾驶员在车辆无法执行自动驾驶任务时应随时准备收回控制权。

5亿欧元

这是法雷奥SCALA®激光雷达订单金额。法雷奥已交付了超过10万个SCALA®激光雷达。

2500万

这是法雷奥从现在到2024年将生产的摄像头数量，预计届时其市场份额将超过30%。这些摄像头可拍摄超过2000万像素的极高清晰度图像——符合无人驾驶出租车对于像素的要求。这些摄像头还将配备人工智能技术。事实上，法雷奥目前生产的摄像头已经采用了这项技术，标志着摄像头技术的变革已开始。

法雷奥最新的前置摄像头又是一个成功案例。目前，已与四家主要汽车制造商签订了共计40亿欧元的订单。这一成就也证明了法雷奥战略的成功之处——以可承受的价格提供更多创新产品。

超越语言和手势

自动驾驶汽车需要一种全新的通信方式。作为汽车照明系统的全球领导者，法雷奥凭借在该领域的专业经验，帮助自动驾驶车辆安全、无缝地经过周围环境。通过使用新的照明系统，未来车辆将可以共享重要且有用的信息。除了生成高清无眩光光束外，法雷奥的高清LED解决方案还可将光信号或象形图投射到道路上。因此，汽车可以使用其前照灯来创造横道线的图像，清楚地指示行人可安全过马路。

由于预见到未来自动驾驶汽车的到来，法雷奥已向汽车制造商展示了法雷奥PictureBeam Monolithic高清照明系统。该系统旨在提供一种能够提高道路安全性并提供定制和舒适功能的解决方案。通过这种创新，光束的像素直接形成在芯片上的源极处。因此，该模块体积更小，重量更轻，比市场上的其他高清照明系统更轻巧，可轻松集成到汽车中。这种新型LED芯片可实现数千像素的分辨率。每个像素都可以随意点亮、关闭或调整，完全由法雷奥设计的电子系统所控制。

可升级的清洁系统

越来越多的自动驾驶汽车配备了大量传感器，使他们能够分析周围环境。这些传感器需要始终保持清洁。到2024年，全球约四分之一的自动驾驶汽车将配备法雷奥传感器清洁系统，这背后借助的是法雷奥在汽车雨刮方面的经验。法雷奥为汽车制造商提供三种全自动清洁系统，适用于所有类型的摄像头和激光雷达：

- 其摄像头清洁系统包括几种类型的喷嘴，通常带有一个小型可伸缩臂，可将适量的清洁液喷洒到外部镜头上，并与干燥系统结合使用。法雷奥还提供除冰功能，以确保冬季时也能保持摄像头的最佳性能；

- 法雷奥everView Centricam系统可使摄像头的视野始终清晰，通过离心力除去雨水、泥土，灰尘和其他颗粒;

- 法雷奥LiDAR everView是用于激光雷达的清洁技术，仅使用25 毫升的清洁液，远低于业内其他非自动清洁产品100毫升的用量。

三分之一

2021年，三分之一的自动驾驶出租车将配备法雷奥车顶模块，其中包括一个可同时控制多个系统的机载电子控制单元、包括摄像头和激光雷达在内的各类型传感器、以及各种清洁和冷却系统。像法雷奥这样的系统供应商有能力整合这些不同领域的创新技术，为自动驾驶汽车打造全方位的解决方案。这项创新也反映了法雷奥不同事业部之间的巨大协同效应。

现有成就

独特的优势

法雷奥激光雷达是目前世界上唯一符合汽车行业标准并已实现量产，成功安装于汽车中的产品。法雷奥激光雷达于2017年首次上市，获得了四家世界领先的汽车制造商的信赖，并与法雷奥签订了SCALA®激光雷达的商业协议。这也正是法雷奥独一无二的竞争力所在——其产品一旦证明符合汽车行业的高标准，法雷奥即开始批量生产其尖端技术目前法雷奥即将完成第二代3D激光雷达的开发，并开始积极准备第三代技术的研发。激光雷达是自动驾驶（3级及以上）的关键部件，在增加车辆自主性所需的所有传感器中，激光雷达起着至关重要的作用。

生产车规级激光雷达需要一流的制造能力以及微电子、光学和光子学等领域最高标准的专业知识。它还要求广泛且精细的验证过程，能够涵盖虚拟和实际使用条件，并由高度复杂的加工装配线所支持——这也是法雷奥拥有的重要资产。

赋予自动驾驶汽车以宽阔视野

法雷奥的激光雷达——法雷奥SCALA®是一种像雷达一样工作但使用激光束的传感器。它具有比其他传感器宽得多的视野范围（145°），并且能够“看到”150米以外的距离，在所有天气条件下都能保持出色的精确度。它可以检测静止和移动物体，并使用它收集的所有信息来创建周围环境的3D图像。这为高度自动化的驾驶带来了前所未有的安全性。没有这一技术，无人驾驶汽车就不复存在。

法雷奥进军人工智能（AI）领域已超过六年。在预见了人工智能技术将为汽车行业带来革命性的变革后，法雷奥就积极投身这一前沿领域，目前已拥有200多名机器学习和深度学习专家。随着Valeo.ai的成立，法雷奥在2017年加大了对AI的投入，Valeo.ai是全球首个致力于汽车应用人工智能技术的基础研究中心。人工智能是自动驾驶汽车和许多其他领域发展的基本动力。鉴于理解车辆内部和外部环境所需的算法不断增加，这种趋势是不可逆转的。传感器必须能理解其识别的任何障碍物，包括墙壁、人或其他车辆。凭借车辆环境感知方面的技术优势，法雷奥已走在该领域研究的最前沿。

从前大灯、摄像头到热管理系统，法雷奥的所有产品很快都将配备人工智能技术。

每两年就有一项世界第一

自2004年以来，法雷奥每隔不到两年就会推出一项辅助驾驶领域的世界第一。这一壮举始于2004年的全球第一台车道偏离警告系统，而在2019年，法雷奥推出了首款图像处理系统法雷奥XtraVueTrailer®，使驾驶员能够“透视”他们的拖车或卡车以获得最大的可见度。

前所未有的成功案例

法雷奥已在自动驾驶领域取得了六项世界首例。法雷奥Cruise4U®自动驾驶样车完成了2015年的法国之旅，2016年环欧洲和美国的路演，2017年的24小时巴黎环形高速路演以及2018年的日本之旅；而就在2018年秋季，法雷奥Drive4U®自动驾驶汽车在巴黎街头完成路试。