【重磅】喜庆建国70华诞･共享车联10年成就奖项揭晓！-汽车纵横网

历时19天，累计投票 47543，喜庆建国70华诞•共享车联10年成就，匠心人物•新锐人物•风彩人物评选活动完美落幕，第六届中国（广东）车联网大会人物评选结果正式揭晓。

车联网十年匠心人物

（排名不分先后）

谢振东，博士后、教授级高级工程师，广州市公共交通集团有限公司大数据总监、广州羊城通有限公司党总支书记、董事长、总经理。多年从事智能交通研究规划和设计建设，主持政府科技课题20多项，发表论文80多篇，出版专著8部，申请专利40多项，获国家、省、市科技奖10余项，是国务院政府特殊津贴专家、广州市创新领军人才、广州市高层次人才、广州市“岭南英杰工程”后备人才。

关志超，博士/教授，深圳市综合交通运行指挥中心总工程师，深圳市交通控制与仿真工程中心主任，广东省智能车路协同管理与控制工程中心主任，交通运输部智能车路协同行业研发中心副主任，同济大学博士，国务院科技专家委专家、国家奖励办专家委专家、国家863现代交通领域专家、国家重大专项计划专家委专家、交通运输部信息化专家、中国智能交通协会常务理事/城市交通领域专家，深圳市智能交通行业领军人才、学科带头人、菁英人才、享受政府特殊津贴专家、国家注册电气（智能化）工程师。清华大学深圳研究生院、武汉大学、哈尔滨工业大学（深圳）等兼职教授，中国科学院深圳先进技术研究院特聘研究员。

黄少堂，江铃汽车股份有限公司首席技术官兼总裁助理。于2003年获得美国密歇根州州立大学高级工商管理硕士学位，于1994年获得美国韦恩州立大学计算机工程硕士学位，于1989年获得美国通用汽车学院/电气工程/学士学位。1989-2008年就职于美国通用汽车公司，曾任项目工程师、首席项目工程师、高级研发工程师、全球设计首席工程师等。2008-2018年就职于广汽汽车集团股份有限公司，曾任首席技术总师、车联网技术中心主任、电子电器和新能源部部长、汽车工程研究院五山分院副院长等。2018年至今就职于江铃汽车股份有限公司，任职首席技术官、总裁助理。黄少堂在电器前沿开发及应用领域工作二十多年，参与了世界汽车电子从无到有的全过程。

罗瑞发，深圳市金溢科技股份有限公司创始人及董事长，同济大学交通信息工程博士（在读），交通信息工程及控制高级工程师。2016年和2017年分别入选深圳市地方领军人才和南山区领航人才，2019年入选中共中央组织部国家“万人计划”科技创业领军人才。罗瑞发拥有二十年智能交通（ITS）领域从业经验，是中国电子不停车收费（ETC）行业第一代开拓者和领军者，国家标准（GB/T-20851）参与者，中国智慧交通先行者。他创立的金溢科技，是国家火炬计划重点高新技术企业，国家级高新技术企业，中国领先的智慧交通与物联网核心设备及解决方案提供商，中国电子不停车收费（ETC）行业领军企业。金溢科技主力承担了《电子收费专用短程通信》GB/T20851 2007 1.1-4系列国家标准的编写，率先推出符合国标的ETC产品并广泛应用于于全国28个省市，产品销量累计超过2500万套，市场占有率居全国第一。

胡永力，深圳联友科技有限公司总经理。24年企业信息化领域从业经验。1995年毕业于华中理工大学，毕业后在东风汽车公司管理部从事软件开发工作。2001年到东风南方实业集团计算部从事软件开发工作。2002年到深圳联友科技有限公司工作，先后从事软件开发设计、信息系统实施、市场营销、企业经营管理等工作，历任公司副部长、部长、副总经理，现任公司总经理，先后参与各类重大项目一百多个，拥有丰富的汽车电子行业知识与经验。胡永力在短短的十多年里，与广大同事和员工一道，知难而上，勇往直前，一路披荆斩棘，克服重重风险与挑战，带领深圳联友科技有限公司不断发展壮大，目前已成为东风汽车公司下属最大的信息化企业，也是中国汽车行业领先的数字化运营服务商，主要业务包括汽车行业信息化整体解决方案、信息化产品、系统运行维护、云服务、大数据分析服务，智能网联及出行服务、车载智能终端研发，智能驾驶技术研发及汽车设计等业务，年收入近10亿。

贺思聪，浙江吉利新能源商用车集团智能网联总工。毕业于上海大学金融专业（一专）及机械自动化（二专）。2009年起加入奇瑞量子汽车（后改名观致汽车），参与智能网联汽车行业工作，担任产品定义及技术开发相关工作。2015年加入吉利乘用车集团，担任智能网联部长，负责吉利乘用车车联网平台化（G品牌和L品牌）设计及产品开发。2017年在奇瑞观致任车联网总监，负责观致车联网产品迭代开发及宝能汽车车联网产品定义设计。2018年加入吉利商用车集团，担任智能网联总工职务，负责吉利商用车车联网平台化设计及产品开发。观致汽车观致逸云产品，国内首款全车型配置3G WCDMA服务的车联网产品，赢得2012年中国好T比赛一等奖。吉利汽车GNETlink产品，2019年突破联网车辆150万台。牵头2019-2020年四川省科技厅重大项目“氢能源与智能汽车专项”下两个智能网联子项目。

赵展，深圳广联赛讯有限公司CEO。毕业于浙江大学，中国车联网行业先锋人物、互联网+汽车行业创新人物、中国互联网行业青年新锐、广东省青年创业领军人物、深圳市后备级人才。作为车联网行业深耕多年的老兵，赵展是3G车联网的实际操作者和倡导者，致力于推动车联网产业升级，形成完整生态链，带领广联赛讯“嘀嘀虎”成为车联网行业领导品牌。

周志文，深圳市麦谷科技有限公司创始人、CEO。深圳地方领军人才、南山领航人才，发改委、经信委、科创委科技专家，荣获中国车联网年度最具影响力人物、十大创新人物、中国财经峰会行业影响力人物等荣誉称号。周志文深耕导航及车联网行业近二十年，2010年创立麦谷科技，斩获“2017德勤深圳高科技高成长20强第1名”、蝉联“2017/2018毕马威中国领先汽车科技50强”，累积完成近亿元融资，目前估值超10亿。

刘南杰，江苏迪纳数字科技股份有限公司董事长、创始合作人、首席科学家。1986年，在德国（SIEMENS公司）进修数据网，是我国第一代数据网研发与规划骨干。1991年，任职山东工业大学（现山东大学）副教授。1993-1998年，在国内外公司工作（包括南京拓普网络、江苏宏图、美国硅谷WACOS）。1998年，加入华为技术有限公司，战略与市场资深产品战略规划专家。曾担任华为公司战略部部长、亚太区技术总监、首席科学家等。华为首席产品战略规划专家，公司级资深专家，公司全系列产品谱最资深解决方案专家。曾负责华为公司预研部、对外合作部、战略与Marketing、全球业务拓展部、战略规划部、商业模式研究部、标准部、运营商解决方案、海外地区部CTO，等管理职责。2010年，刘南杰创办迪纳，任董事长兼首席科学家。曾任工信部电信经济专家委委员；国家通信学会高级会员、网络专委员会委员；国家发改委特聘研究员；江苏省通信学会网络专委会主任；深圳市长许勤顾问。

彭军，广州小马智行科技有限公司首席执行官。在联合创立小马智行之前，彭军曾任百度技术领导团队核心成员，百度技术最高级别T11。在百度，彭军主要负责指导广告、基础设施、大数据及云计算等多个领域的技术方向。随后担任自动驾驶部门的首席架构师，负责领导百度无人驾驶汽车的整体战略和开发。彭军的职业生涯始于在Google担任软件工程师，在那里他倾注了七年时间专注开发后端和前端广告系统，并获得谷歌最高奖 – Google Founders’Award。彭军拥有斯坦福大学博士学位以及清华大学学士学位。彭军带领团队研发推出自动驾驶软硬件集成式系统配置 PonyAlpha，主管百度美国研发中心自动驾驶技术研发工作，领导研发完成百度大脑项目、百度大数据项目及百度广告预算控制项目，领导研发完成谷歌广告报告项目，并参与谷歌广告后台项目研发工作。

车联网·智能网联新锐人物

（排名不分先后）

方秋水，广东岭南通股份有限公司董事长、总经理，华中科技大学工业工程专业硕士研究生，高级工程师，广州市交通工程技术工程师资格评委会专家、广东工业大学校外硕士生导师，2016年度广州市越秀区创新领军人物。方秋水在智能交通、交通信息化、交通电子支付领域拥有10多年经验，曾主持和参与多个国家及省部级科研项目并获奖10余项，个人参与或主导发明专利超过15项，联合出版行业专著5部。其在交通一卡通行业积极提倡“联合行业资源，共建交通支付服务入口，打造交通支付行业生态圈，推动交通支付智慧化转型”的创新理念得到了行业广泛的认可和支持。此前方秋水曾获2014年度中国智能交通协会科学技术奖二等奖、2016年度广州市科学技术奖一等奖、2018年度广东省科学技术进步奖二等奖等重要奖项殊荣。

黄荣海，广州小鹏汽车科技有限公司互联网中心（广州）副总裁，小鹏汽车互联网AI技术委员会会长，全面负责小鹏汽车的车联网、智能化、云端服务、V2X、安全、质量等研发工作。黄荣海毕业于华南理工大学计算机系，曾历任亚信研发经理、阿里巴巴研发总监，他曾是UC最早的员工之一，也是小鹏汽车第一位来自互联网行业的员工。

陈文进，东风日产移动互联部部长。全面负责东风日产智能网联事业战略规划及管理协同。曾主导开发启辰首款车联网产品，并扩大到日产品牌，实现中国主流合资品牌首个在全车系导入智能网联系统，导入后仅15个月实现百万接入量，速度与规模均为合资品牌No.1；同时拓展互联生态需求的新型商务模式，在大数据运用上取得创新突破，支持企业从传统制造型向服务型进行转变。

张雄，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院网联技术部部长。张雄管理上百人的研发团队，负责广汽传祺品牌智能网联汽车的车联网工作。在短短几年时间内，就已经开发出了具有传祺特色的车联网终端产品AVNT，终端产品的操作系统GOS，T-BOX，车联网云平台等关键产品和系统。并且在此基础上提出了广汽传祺的支撑用户运营为核心的智能网联平台战略，率先领导开展了运用大数据技术开展智能网联产品全生命周期管理，用户体验提升，全产业链价值提升的开创性工作。张雄同志为广汽传祺品牌智能网联竞争能力的建设做出了重要，突出的贡献，为国内自主汽车品牌在智能网联方面的发展提供了可贵的先导经验。

常振廷，广州市公共交通集团有限公司联合创新研究院副院长。常振廷对5G车联网（智能网联汽车）和自动驾驶商业应用具有深入研究，组织完成《5G营运车辆自动驾驶与车路协同示范区方案》，联合联通、文远知行、深兰科技、金溢科技等相关单位在生物岛开展自动驾驶MaaS应用和5G车联网（车路协同）先导性示范，联合设立1条自动驾驶公交应用示范线（robot-bus）、5台自动驾驶网约应用示范（robo-taxi）；与黄埔区政府共同签署车联网（智能网联汽车）先导区战略合作协议，发布全国首个自动驾驶应用示范岛。

李春林，东软集团汽车电子研究院院长，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会委员，广东省车联网联盟专家库专家。拥有二十余年汽车电子领域研发和管理经验。曾任第一届中国敏捷软件开发联盟副秘书长、第十一届中国软件过程改进大会评审委员会主席、东软集团过程改善中心主任。李春林曾带领团队在中国首家通过CMMI 5级评估和Automotive SPICE 3级评估。目前专注于智能网联汽车生态联盟发展、科研管理、IP资产和标准化工作，参与《道路车辆功能安全》、《不停车收费系统车载电子单元》等多项国家标准的编写。

陈欢，广州交通信息化建设投资营运有限公司总经理。在国内较早参与了车联网与智能网联的探索实践，参与国家首批物联网示范工程、公交都市等20多项重点工程建设，主持/参与粤港关键领域重点突破项目“基于车联网的智能交通信息服务及示范应用”等10多项省部级重大科技专项，多次获得广东省科技进步奖、中国智能交通协会科技奖。

牟文成，华晨汽车工程研究院电气部电器工程室主任，九三学社社员，高级工程师职称，吉林大学车辆工程硕士，汽车电子行业近15年工作经验。负责电子电器相关零部件设计开发及技术管理工作，在车载信息交互系统，智能网联，探测技术，整车线束等多个相关系统有一定的研究。

张宁，广州小马智行科技有限公司总经理，小马智行广州研发中心总负责人，清华大学计算机科学与技术系学士学位，师从华人图灵奖唯一获得者姚期智院士，是清华大学第一届姚班学员，加拿大滑铁卢大学硕士学位。曾在Google担任软件工程师，主要负责Inbox App的开发，Gmail前后端跨平台数据逻辑层的优化，以及Inbox/Gmail的系统融合。加入小马智行后，作为小马智行中国总部的负责人，主导了广州南沙区自动驾驶车队的研发和落地，核心参与了系统软件架构以及决策控制算法的研发。

李嵩，深圳联友科技有限公司总经理助理，拥有18年从业经验。2001年毕业于武汉大学，2001年入职深圳联友科技有限公司，先后从事技术商务业务、市场与销售工作，企业信息规划业务，车联网联及出行事业，历任公司科长，部长、现任公司总经理助理。负责智能网联及出行事业，拥有丰富市场服务和信息化规划以及车联网的知识与经验。从事车联服务业务多年，是深圳联友科技公司智能网联及出行事业的具体建设和牵头人，主要负责公司完整车联体系建设，推动车联业务的持续健康发展。

王宇华，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司车联网事业单元总经理，信息管理与组织部负责人，网络安全管理者代表。负责德赛西威车联网事业单元业务战略规划、部署和发展等相关管理工作，具有丰富的软件开发、项目管理、研发管理、产品策划等工作经验，曾担任德赛西威项目经理、研发经理、音响导航第二事业单元总经理，负责组织德赛西威的信息安全和产品网络安全技术能力、安全全生命周期保障体系等管理工作。

胡剑平，深圳市海梁科技有限公司董事长，同济大学交通运输工科博士。胡剑平在任深圳巴士集团董事长期间曾创建全球最大的新能源公交车队，并组建与比亚迪合资全球首家纯电动出租车公司；重大项目主要有：组建深圳一卡通智能公交项目并完成手机深圳通项目；主持 2010 年国家“863”移动支付科技攻关课题。主要创业经历有：参与滴滴出行创业早期的团队与政府关系管理；组建微宏动力的营销与市场团队，三年业绩成长 100 倍。

邱志军，华砺智行创始人，曾任加拿大阿尔伯塔大学的终身教授和国家车联网基地执行主任，国家特聘专家，毕业于清华大学和美国威斯康星大学麦迪逊分校，并在加州伯克利大学从事车联网博士后研究。邱志军于2017年底创建华砺智行，获得国内一线战略和财务投资人的两轮投资，其研发的车联网产品应用到武汉、苏州、浙江、长沙和青岛等国内示范区和先导区，并与上汽、东风、一汽和北汽等整车厂有商业合作。

温晓丽，广州羊城通有限公司总工程师、移动互联网发展部部长、城市通运营事业部总经理，硕士、高级工程师。温晓丽多年从事智慧交通支付技术研究和系统建设，主持和参与政府科研课题12项，在国内外发表论文10篇、申请专利22项，获国家、省、市科技奖17项，是广州市产业发展和创新人才、广州市科技专家库入库专家、广工大硕士研究生指导教师。

苏晓聪，武汉光庭科技有限公司总经理，在日本名古屋大学攻读博士学位，于2003年加入光庭公司。作为技术专家，他的主要研究方向为高精度驾驶地图、高精度定位，多传感器信息融合等方向，并申报授权了11项发明专利，获得了16项软件著作权，发表了2篇论文。2017年带领团队开展自动驾驶量产解决方案及其量产零部件AD-ECU和C-BOX的开发。2018年9月，荣获2018汽车“金电子”创新人物奖。苏晓聪正在发挥其十多年来在多个业务领域的技术和经验积累，以及数十个项目的产品策划及研发管理经验，带领团队深耕于汽车主动安全及自动驾驶相关领域的研发，实践由中国制造到中国智造的梦想。

胡小波，深圳市镭神智能系统有限公司董事长、CEO，国内资深的激光雷达、光纤激光器、光纤器件专家，原国内最大的光纤激光器企业创始人。胡小波于2015年创办的镭神智能是目前全球领先的激光雷达及整体解决方案提供商，致力于以稳定、可靠的激光雷达环境感知技术赋能产业升级，服务覆盖自动驾驶、智慧交通、机器人、物流、安防、测绘、港口和工业自动化等八大产业生态圈，带领团队打造了市面最齐全的激光雷达产品矩阵，创造业内多个唯一。

周勇，大唐高鸿数据网络技术股份有限公司车联网市场总监，高级工程师，带领团队专注于C-V2X产业化和市场化方向的工作，目前大唐高鸿在C-V2X的标准化、技术和产品方面处于业内领先水平。周勇拥有超过15年无线移动通信从业经验，一直致力于蜂窝通信、智慧城市、智能交通及车路协同等多个领域的产品测试、解决方案和集成服务等工作，并主持或参与多次专项课题项目，获得多项荣誉。

商用车联网十年风彩人物

（排名不分先后）

刘化龙，广东省车联网产业联盟总工程师，中国电子科技集团第七研究所质检中心总工。近二十年先后从事通信产品系统研发、测试验证工作，建设并运营EMC实验室、软件测评中心、环境与可靠性实验室等，在GPS、北斗、通信专网、EMC与车联网等领域有较深入的研究，主笔编写广东DB44卫星导航与汽车行使记录仪产品标准、平台接入规范和计量规程，参与制定营运车辆智能终端、车载设备、组件、系统相关标准，近年先后参与编制广州市车联网产业发展调研、广东省车联网产业发展规划、广州市校园视频监控规范等，参与广州宽带互联智能网联汽车与智慧交通示范区建设总体规划。受聘于广东省质监局手机检测专家、广州市智慧城市(物联网)专家等。

石光明，广东产品质量监督检验研究院电器产品检测部副部长。10余年来从事汽车电子产品、卫星定位导航产品、电子信息产品、音视频及电子等产品的检测和认证工作。参与广东省八厅局推动汽车行使记录仪产品的检测，率先开发了适用于广东省地方标准和交通部部标检测标准的测试系统，为交通安全和产业发展作出了积极贡献，现在专注车联网产品和系统检测技术。先后主持和参与国家、地方和团体标准《电动汽车充电设备谐波干扰限制和测量方法》、《电动汽车车载电子设备电磁兼容一般要求》、原国家质检总局《基于北斗卫星定位系统的汽车行驶记录仪测试平台建设》、广东省科技厅重大专项《集成电路产品检测与质量监督检验共性支撑平台》和《广东省通用信息技术公共检测平台建设》等项目，并获得广东省电动汽车标准化委员会一等奖。现在担任全国电磁兼容标委会委员，中国指挥控制学会委员等三个国家标委会委员职务。

李兆荣，深圳经纬车联网产业研究院院长，工程硕士。多年来一直致力于车载通信及位置服务领域，深入车联网及车载通信领域的研究，在车联网行业有多年的高级管理经验，见证了中国车联网的发展，曾成功主持实施过多个车联网相关项目。已出版《跨界生长·车联网在进化》专著一部，已发表数十篇行业论文，其中多篇论文被收录到《卫星导航产业发展与对策》专业论文集中，并由测绘出版社出版发行。同时，还参与了《车联网决战第四屏》一书的撰稿工作。

罗建国，广东长宝信息科技股份有限公司董事长兼总经理，国家超级计算广州中心专家委员会副主任委员，国家超级计算广州中心中山分中心主任。罗建国在车辆网产业界深耕多年，深谙车辆网行业的市场形势，熟悉整个技术和商业模式的变革，致力于重塑相关产业链及生态体系，为车辆网行业打开巨大的发展空间。

王和，深圳市联和安业科技有限公司董事长。2003年创立联和安业至今，深耕车联网十数年，专注于汽车位置+信息系统集成应用；以探索的思想+热爱的激情致力于推动车联网行业发展，并不断向移动互联网、物联网、云平台及大数据方向拓展。联和安业旗下品牌“AMWELL星安”出租车智能化管理系统在行业取得一定的市场份额与口碑，2014年成功打造“小猪巴士”互联网+绿色出行服务平台，获得广大上班族的青睐与资本的热捧！

高兴军，深圳市易甲文技术有限公司总经理，拥有电子工程专业学士及硕士学位。他于2012年创立深圳市易甲文技术有限公司，致力于人工智能(AI)的车载移动监控系统，人脸识别，车牌抓拍，高级驾驶辅助系统(ADAS)，司机行为分析(DSM)等智能算法，以及智能车辆管理系统软件平台系统的软硬件开发应用。他注重科技研发，每年在研发上投入达到营业额的18%，在他带领超过16年研发经验的资深工程师队伍，易甲文快速发展成为全球领先的车载移动视频监控解决方案的供应商和制造商，产品应用在全球四十多个国家和地区。

杨惠昌，广东新时空科技股份有限公司董事长，长江商学院EMBA学员、华南理工大学工商管理学院EMBA学员。在工作中，杨惠昌始终立足于本职工作，勇于开拓创新，不断探索，同时抓紧时间学习进修，所办企业为民营高科技企业，具有企业自主知识产权、自主创新能力。在本行业中具有一定的代表性，先后荣获广东省优秀企业家、广东省诚信企业家，广东省杰出民营企业家、中国商用车车联网产业二十年风云人物、中华职业教育社“同心•爱心老师”。他积极参加社会公益慈善事业，在清远市向清新鱼坝乡联谊会及河源市慈善总会等慈善会参与捐助。中国卫星导航定位协会理事、卫星导航省部产学研创新联盟常务理事、广东省民营企业合作交流协会副会长、清远市交通行业协会副会长、清远市工商联常委、清远市政协委员。

梁植毅，深圳市星脉畅通行科技发展有限公司董事长。毕业于德国不莱梅大学，2008年归国即率先投身车联网科技领域，是车联网行业具有远见卓识、兼具创新与实干精神的先行者、开拓者！他始终身负强烈的责任感和使命感，领导企业大胆实践、敢于创新，探索经营模式、创新用户价值、投资高新技术，使企业成为车联网行业高速发展的创新者之一，他带领企业先后获得广州道协 “优秀GPS运营商、委员企业、常务理事单位”、车联网产业“理事单位” 、行业专业委员会副主任等荣誉，为广东车联网行业发展做出了大量积极的贡献。

江勇，广州亚美信息科技有限公司董事长。拥有14年的移动互联网、车联网、汽车服务等行业及企业经营管理经验，并于2011年创立广州亚美信息科技有限公司，担任董事长一职。亚美科技现已成为车联网智能车载设备制造商、车联网大数据平台商以及车联网生态整合企业。

萧建辉，广州国业电子科技有限公司董事长。他曾亲身经历了一次因司机疲劳驾驶造成的车祸大事故，目睹着几十条生命的死亡和伤痛，血淋淋的场面震撼他的心，让他感受到生命的脆弱和宝贵，发誓要在交通事故安全管理上做些事情。于是走上创业之路，全心投入研发车辆安全管理产品，一扎根就是16年。给自已企业产品定位：改良驾驶行为，促进交通安全，提高通行效率。一次经历，一份良举，他的产品让数十万人免于交通事故不幸。如今又发起”珍惜生命安全驾驶良好习惯从我做起”的宣传。做一个有爱心、有良知的企业家。

向他们致敬！