这是一次传统车企与新势造车之间的全新尝试。

近日，从HYCAN合创品牌官方获悉，其首款纯电SUV车型将于12月27日正式亮相。作为一次传统车企与新势造车之间的全新尝试，“合创”成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股，主要从事纯电动汽车研发、销售及服务业务。其中，广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。

今年5月，其正式发布品牌“HYCAN合创”及首款概念车，并宣布首款量产车型将于2019年底发布，2020年上半年交付用户。以目前公布的具体时间来看，相较于其它新势力造车的上市延期，合创并未“食言”。

产品层面，合创首款纯电SUV外观延续概念车的设计风格，前脸具有类似蔚来ES6的分体式大灯，并以数字“7”为设计灵感，科技感较浓。车侧采用悬浮式车顶，据官方公布的2900mm轴距，基本尺寸与广汽新能源纯电SUV AION LX类似。

据了解，合创首款SUV NEDC综合工况续航里程达650km，同样与AION LX长续航版相同。内饰则采用全新设计语言，仪表屏与中控屏同样组成了“7”的样式，且与中央扶手区域相隔离。双色线条贯穿中控台，相比ES6或LX豪华感相对减少，但科技感相对提升。

总体来看，合创首款SUV的定位应略低于蔚来ES6，与广汽新能源AION LX相对重合，未来其交付后是否会抢占后者市场份额与潜在消费群体仍有待观察。仅从公布的外观与续航表现而言，其更像ES6与LX的“结合体”。

其实早在10月，合创就已率先开启“盲定”模式，同为新势力造车的小鹏汽车也曾采用这种模式进行预售，但是收获甚微。而已合众截止目前取得的成绩来看，表现稍好于小鹏。据悉，其盲定中精英订单订金1999元，创世订单订金9999元，首批推出1千个名额。参与盲定的用户可在正式交付时享受订金翻倍、积分、精英创世卡、限量编号、优享服务等权益。

合创背靠广汽与蔚来两大车企，对于其首款车型在产品力、稳定性、安全性上的表现并不过多担心，毕竟前两者都已推出多款纯电车型，在行业经验与技术积累上为合创提供良好背书。

至于上市后的营销渠道是否与广汽或者蔚来共用，广汽蔚来创始人、CEO廖兵表示：“由于HYCAN合创是独立品牌，所以渠道方面既不会用广汽的渠道，也不会用蔚来的渠道，而是用自己的。至于服务方面，则是根据产品和战略需求来逐渐布置，当然也不排除会使用合作伙伴的资源。”

虽然选择建立全新销售渠道勇气可嘉，但是不可否认无论广汽还是蔚来都已搭建起较为稳定的经销网络，想要另辟蹊径对于合创而言并不轻松。

12月28日，也就是合创发布首款SUV的第二天，蔚来也将发布第三款量产纯电Coupe SUV，定位略低于ES6，它的到来也将为合创增添不小的竞争对手。

前路漫漫，各种各样的困难与挑战就摆在那里，等待合创逐一击破。此刻，对于这个全新品牌来说，经历短期磨合之后产品即将亮相，如何快速抢占属于自己的市场份额，建立品牌认知度长远的走下去，才是它应该考虑的。同时，介于其传统车企与新势力造车相结合的身份，如何取长补短将二者思维逻辑相融合，仍有待考量。

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