特斯拉降价风波未平，降低服务标准事件又起。上周六（10月17日），特斯拉中国官网问题解答页面显示，“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车。

公开信息显示，特斯拉信心保障计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单，旨在为消费者购买特斯拉车辆提供信心保障，也是为可适用法律项下可能拥有的其他权利提供保障。根据规定，如果特斯拉车主对新车不满意，可以在车辆交付7日内将车辆退还，特斯拉将在30天内退还其扣除下单后即不可退的1000元外的全部车款。

特斯拉信心保障计划同时规定，退车必须符合以下条件：在车辆退还时，车辆里程表读数未超过1600公里；“新车有限质量保证”尚未失效；未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇；车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损；未转售或转让给任何个人或实体。

Model 3

有业内人士表示，特斯拉取消这一计划，与其近来频频发生的降价事件不无关系。10月1日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元，而长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元，Performance高性能版售价维持不变。自2019年发售以来，Model 3售价已经7次调整，降价幅度超过10万元。

值得注意的是， Model 3此次降价之后仅12天（10月13日），特斯拉又再次宣布，Model S长续航版和高性能版均下调2.3万元。

特斯拉频繁降价且涉嫌隐瞒信息，引起老车主的不满。有车主表示，自己的提车时间应为9月24日，却被提前到了9月23日的特斯拉“电池日”。当天，该车主曾询问过销售是否可能会降价，得到了否定答复。然而，就在该车主提车后的第八天（10月1日），特斯拉Model 3官宣降价。该车主无奈慨叹自己“被套路”，不幸成为“热乎乎的韭菜”。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，从消费者的角度来说，消费者买车最核心的就是保值和比较平稳的使用，而特斯拉的快速降价，使消费者在出售二手车时价格也出现下跌，致使其满意度大幅下降。随着销售规模的上升，特斯拉的产品成本降低，价格也出现下降，但其采取了比较直接、激进的措施，导致消费者心里更加不舒服。

陶琳微博截图

对于突发降价事件，特斯拉也曾为平息车主不满提供解决方案。特斯拉对外事务副总裁陶琳就在其微博表示，“针对本次调价，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益……”

然而，如今特斯拉连7天无理由退车的“信心保障计划”也取消了，不禁引发网友更大的不满和质疑，“特斯拉信心保障业务下线，这是自己降价降得没信心了？”“所以不能你降价我退车了，对吗？”

网友质疑

在此背景下，部分消费者转而将目光聚焦到自主品牌身上。有网友表示，“本来很喜欢（特斯拉）的，现在负面新闻越来越多，搞得不想买了” “这给惯的，比亚迪不香吗？” “电动车，我还是比较看好（比亚迪）汉。”

比亚迪汉

根据比亚迪最新公布的数据，从2020年7月上市以来，汉车型已累计交付近万辆，且交付数量还在快速提升中。

转载声明：本文系本网编辑转载，转载目的分享传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容，谢谢合作。