事故率降低47%，赔付率降低71%，所托瑞安如何保障商用车安全？-汽车纵横网

安全无止境，如何用“安全”构架商业模式和逻辑，用“技术与服务”为更多家庭带来安心，所托瑞安一直行在路上。

随着中国经济稳步发展、数字化电商消费日益增高，中国公路货物运输行业得到了爆发式增长。作为公路运输的重要承载工具——商用车也开启了迅猛发展模式。目前，我国商用车市场保持稳中向好态势。截止至2019年底，我国商用车保有量已超过3900万辆。从2010年至2019年十年间数据来看，商用车累计销售量为3995万辆，同比上一个十年（即2000年至2009年）销量增加111%。

商用车增速迅猛的同时，随之也带来了交通安全问题。据世界卫生组织统计，中国每年交通事故高达50万起，其中，重大交通事故多集中在商用车，如何降低商用车事故率，减少人身伤亡和财产损失，已成当务之急。

近年来，国家大力推动车联网相关安全产品及解决方案的发展。ADAS系统因能识别车辆行驶过程中的风险并发出预警，在商用车行业得到了大力推广。

商用车安全痛点突出，AEB渐成标配

2017年3月，交通运输部发布的《营运客车安全技术条件》中明确提出，符合规范要求的营运客车，在2019年4月1日将正式强制安装AEB系统。同年9月发布的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中，也明确强调车长大于 11米的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的AEB，其强制安装时间点在2021年2月1日。

2018年，《营运货车安全技术条件》中明确提出，总质量大于或等于 12吨且最高车速大于 90 km/h 的载货汽车，应安装AEB自动紧急制动系统，2021年5月对新生产车型实施。

AEBS的强制安装对提高交通安全，降低交通事故人员伤亡具有重大意义。国家政策对商用车安全运行的监管逐步推进，以及相关法规标准的不断推出，引发了现有庞大存量车市场对AEBS的旺盛需求，也为其市场爆发带来宝贵的机遇。

车险综合改革后，保费下降，赔付责任更广，行业预计商车险产品的预期赔付率将由65％提高到75%，这可能加剧、恶化大型险企及中小险企商用车车险的承保亏损情况。保险公司在赔付压力之下，将大概率提高对所保商用车的筛选标准，一方面可能对主动安全功能缺失的商用车拒保，另一方面也将有针对性地进行商用车差异化保险份额分配，从而间接推动现有商用车存量市场对主动安全产品的需求。这对AEB市场发展而言，意味着巨大的蓝海市场。

据公安部统计，截至2018年年底，全国载货汽车保有量达2570万辆。数千万商用车的保有量对于专注于后装市场的 AEB厂商而言，可谓万亿级市场诱惑。

随着2019年交通运输部《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》的发布，以运营客车为首的商用车市场正式进入AEB元年。以后装市场为突破口，智能安全驾驶服务商所托瑞安也在为庞大的存量商用车市场提供完整的解决方案。截止2020年底，所托瑞安AEBS自动紧急制动系统已在干线物流车、渣土运输车、城市公交及公路客车等商用车上实现大规模应用，累计装机总量已超过2.2万台，在中国实际路况下的行驶里程超过20亿公里，已成为国际商用车安全驾驶领域的“隐形霸主”，但对于全国数千万辆的商用车保有量来说只能算是沧海一粟，技术门槛较高，入局者较少，这个蓝海市场的潜力可见一斑。

围绕后装市场，打造闭环优势

不同于大部分AEB企业为主机厂提供前装解决方案的传统思维定式，所托瑞安另辟蹊径，从2016年开始以后装市场为突破口，在技术解决方案、商业模式、运维服务、交付网络等各环节建立了完整的技术储备和运营能力，用四年时间走出了独特的发展路径。

所托瑞安凭借技术优势，开启可商用车主动安全后装市场，其技术优势主要分为平行刹车、自适应智能刹车、基于OTA技术的持续升级制动策略。

首先，在不改变原有车辆制动系统的前提下，所托瑞安AEBS设备可支持双通道平行刹车，兼顾驾驶员与自动化系统的纵向制动控制。

其次，所托瑞安AEBS设备已经进化到可支持自适应智能刹车制动策略。根据载重、车距、天气、道路环境（坡度、湿滑）等指标，所托瑞安AEBS设备可自适应调整制动距离与输出力度，平缓减速，尽量避免紧急刹车造成的次生损害，为驾驶员的人身安全提供保障。

再次，所托瑞安AEBS设备支持OTA升级，可通过上万辆车采集的制动数据进行控制策略版本的持续优化，仅2020年，其控制策略就迭代了9版。此外，该设备还可根据车队对安全管理的要求和线路特点，输出定制化的控制策略。

当前，很多加装AEB设备因缺少人性化驾驶体验，导致设备开启率普遍低于30%。针对这一现状，所托瑞安的AEB设备在不需要车队强管理的情况下，可达到75%以上的开启率。如何做到在保障安全性的前提下兼顾司机驾驶体验，对于设备在实际场景中真正发挥出的功效有莫大的主观影响。

在强力开展直销模式，将产品售卖给物流车队的同时，所托瑞安的“再保险+保险“商业模式，向保险的终端客户免费提供AEBS紧急制动装备，以科技赋能保险，帮助保险公司有效降赔，实现传统保险行业与智能驾驶高科技企业协同发展。

2019年10月22日，所托瑞安与再保险公司慕尼黑再保险公司签署战略合作协议，慕尼黑再保险采购所托瑞安10万台设备，为愿意承保商用车的保险公司免费提供所托瑞安AEBS设备。这一商业模式降低了保险公司的风险和决策成本，加速了保险模式在全国的落地。

目前所托瑞安已经与中国人民保险、平安保险、太平洋保险、中国人寿财险、中国太平、永安保险等主要车险保险公司在全国大部分地区落地了保险销售模式，在手订单突破20万台。随着保险降损减赔数据的积累，所托瑞安在商业模式上会推出更多的创新和尝试，进一步扩大其行业领先地位。

对于车队的安全管理，硬件设备在关键时刻的预警和自动刹车固然重要，但事前的不良驾驶行为识别和纠正对于降低事故率同样重要。

在给车队提供AEBS硬件的同时，所托瑞安也会向车队提供安全管理云平台，并且给车队安全管理员配置小安APP。云平台与APP可支持车队管理者实时监测分散在全国各地车辆的设备使用情况、路线情况，并针对高风险行为推送报警信息。

在安全管理平台上，所托瑞安持续推出围绕安全管理的数据和服务产品，例如2020年10月推出的所托安全指数，基于设备回传的车辆驾驶数据，可以帮助车队识别高风险的驾驶行为，并通过每周的周报以及客户经理联动机制，帮助车队管理者及时识别出不良驾驶行为车辆并将不良驾驶行为具体量化为跟车距离、习惯车速等五项行为指标，确保车队管理者有的放矢地约谈高风险驾驶员，纠正其不良驾驶习惯。

基于后装市场定位，所托瑞安在过去三年投入巨资用于交付网络建设。目前其交付网络已覆盖全国除港澳台及西藏、海南以外的所有省、直辖市、自治区的500多个城市，授权1000多位认证工程师。但凡车辆在其行驶路线上有可停留两小时的站点，所托瑞安授权工程师即可为其提供上门安装及维修服务。目前，这一交付网络在全国AEB设备供应商中仍具备独一无二的优势。