判断，我们对丰田首款 EV 的早期体验表明，它是一款坚固的电动 SUV，拥有可以实现的续航里程和轻鬆而精緻的驾驶体验。它不会在任何一个领域突破此类产品的界限，但它提供了足够的充电能力和实用性，而新的信息娱乐系统则是向前迈出了一大步。这对于该品牌未来的全电动 bZ 车型来说是个好兆头。

丰田在电气化方面拥有数十年的经验，这使得它刚刚推出其首款全电动汽车 bZ4X SUV 变得更加不寻常。

当然，这家日本品牌援引早期採用者制造商的话说，现在参加派对还不算晚，而且作为主流品牌，它正以合适的时间和合适的产品进入这一领域。

2022年最值得购买的电动汽车

该产品是七款带有 bZ 标志的车型（其中五款已在欧洲确认）中的第一款，代表“超越零”，丰田承诺不仅通过其销售的汽车，而且通过其制造方式来减少其碳足迹.

它的目标是 2022 年电动汽车市场的核心，因为 bZ4X 是一款中型家庭 SUV，可与包括斯柯达 Enyaq iV、大众 ID.4、福特野马 Mach-E 和现代 Ioniq 5 跨界车在内的竞争对手展开竞争。

基于丰田新的 eTNGA 平台，71.4kWh 电池安装在汽车地板上，使其具有额外的刚性。它为驱动前轮的单个 201bhp 电机或一对提供总功率为 215bhp 和四轮驱动的电动驱动单元供电；这是我们在这里以后期原型形式测试的后一种模型。

最终数据尚未得到认可，但丰田表示，每个 bZ4X 变体都将提供超过 280 英里的声称范围。前轮驱动汽车将在 7.5 秒内从 0-62mph 加速，而 AWD 汽车的衝刺时间更长，丰田声称基准衝刺的衝刺时间为 6.9 秒。值得指出的是，现阶段所有数据仍是暂定数据，但从现在到汽车完全认证之前，它们不太可能发生太大变化。

快速充电能力为 150kW，这意味著充满 80% 的电量只需不到 30 分钟，但与 bZ4X 的其他重要统计数据一样，这仅略高于该级别的平均水平，而不是为其设定新标准。这就是我们第一次品嚐 bZ4X 时的总体感觉，它以竞争对手为基准，提供有竞争力但不是一流的能力。

不过，这仍然是一个积极的方面，因为丰田一直明确表示要实际实现其引用的数字，而不仅仅是提供无法实现的标题统计数据。此外，汽车方形框架下方的平台是一项令人印象深刻的工程。

在行驶中，bZ4X 的感觉并不像某些四轮驱动电动汽车那样快，它具有可接受的持续加速到高速公路速度。但它非常流畅，在主流产品中提供了雷克萨斯式的精緻，在这个原型的车门周围可以听到非常温和的风哨声。我们相信，当汽车进行全系列生产时，这样的特徵将被根除。

骑在 20 英寸合金轮毂上，即使在破碎的西班牙路面和一些越野砾石赛道上行驶，bZ4X 也能在更複杂的多连杆后悬架佈局（允许四轮驱动）的帮助下平稳行驶，消除颠簸。

它很舒服，但这并不以牺牲操控为代价，因为儘管根据规格大约有 2,000 公斤的 kerbweight，但转向是积极的（稍后会出现线控转向系统）并且 bZ4X 不会滚动太多在角落裡，这两倍的增益有助于舒适和动态。

然而，即使启用了汽车更高的制动再生模式，这对电动机的减速仍然不足以支持单踏板驾驶，这正迅速成为任何电动汽车的必备条件。

丰田 bZ4X 原型 - Sean Carson18

在我们的书中，这种功能进一步增加了电动 SUV 的轻鬆感，因此您不得不比您想像的更多地使用 bz4X 的制动踏板，而不是仅仅调节油门来调整速度，这很遗憾。

在内部，我们将把一些更塑料的饰面放到这辆车的制造阶段，但内部确实感觉有点单调。储物空间还可以，前排乘客之间有一个很大的中央区域，下方有一个小房间，但 bZ4X 没有手套箱，这可能是一个疏忽。它的鼻子也没有一个“frunk”来存放充电电缆，因此它们必须坐在 452 升的行李箱中，这是一个很好的规则形状。

内部更大的积极因素是丰田的下一代信息娱乐系统。这是该品牌近年来真正缺乏的领域，但更光滑的 12 英寸触摸屏、更清晰的图形、更强的处理能力可实现更快的响应以及最新的智能手机连接程序提供了额外的多功能性，这意味著它是丰田迈出的重要一步.

令人遗憾的是，数字仪錶盘并没有那麽令人印象深刻，但提供了很多套件，包括丰田的新 T-Mate 安全系统。这包括一个摄像头和雷达传感器，巧妙地集成在汽车前灯之间的黑色条带中，为 AEB 带来碰撞警告、交叉路口警报、在十字路口检测接近的汽车的技术，以及一个警告接近的汽车和自行车的系统，这样你就不会不要对他们开门。

前方空间公平，前方能见度好；后面的空间也足够好，但它远不是它所进入的拥挤班级中最大、最宽敞的机器。

但是丰田在这裡可能有一个窍门来给它一个USP。该品牌将重点放在其新电动汽车的租赁交易上，提供一项服务，如果您愿意，可以将所有内容捆绑到每月付款中，以降低複杂性。

这项名为 Kinto One 的租赁协议包括三年的免费服务，bZ4X Motion 的每月费用为 611 英镑，基于三年期的初始租金为 3,662 英镑。所有 bZ4X 车主都受益于家用充电器、六个月免费使用丰田充电网络和三年路边援助。 PCP 上的同一辆车每月需支付 670 英镑，押金为 3,662 英镑，但每月需额外支付 12 英镑的维修费用。

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