如果您对 DFSK EC35 看起来很熟悉，那麽您显然是一个商用车爱好者。 DFSK 是一家中国公司，几年前曾在英国推出 Loadhopper，这是一款小型汽油动力麵包车，以模彷宝马传统双肾格栅的鼻子而闻名。

现在，DFSK 推出了 EC35，这是一款全新的车型，它抛弃了相似的格栅，并将汽油动力换成了全电动传动系统。 EC35 在中国已经是最畅销的车型，现在英国公司 Innovation Automotive（由前三菱英国员工组建）正在通过直接销售的方式向英国客户销售该车型。

EC35 是 Loadhopper 的明显演变，但体积更大，外观更现代。在我们看来，它让人想起另一款中国麵包车 Maxus V80，但尺寸已缩小到一半。这是一辆标准的单箱厢式货车，因此后部有 4.8 立方米的载货空间。双滑动侧门和顶部铰链后挡板也是标准配置。电力来自适度的 39kWh 电池，DFSK EC35 的续航里程可达 166 英里。配备高压CCS充电插座，可承受高达40kW的直流充电率，90分钟即可充满一块扁平电池。

EC35 没有真正的直接竞争对手，因为没有其他製造商製造这样的货车。 21,000 英镑的价格（包括 Plug-in Van Grant）意味着它比雪铁龙 e-Berlingo 等车型便宜约 5,000 英镑，比同样小的雷诺 Zoe Van 低约 10,000 英镑。事实上，EC35 的价格使其与传统的小型柴油货车相当，因此它可以被视为希望转向电动汽车的公司的桥樑。

运营成本

由于其超低的标价，DFSK EC35 有了一个良好的开端。它是英国最便宜的电动货车，价格与传统柴油货车相当。您也可以获得很多物有所值的套件，儘管这在很大程度上取决于售后市场 6.8 英寸 Grundig 触摸屏媒体系统的安装。这增加了 Apple CarPlay 和 Android Auto、蓝牙和 DAB 收音机，同时还安装了倒车摄像头和后停车传感器。在其他地方，手套箱、电动车窗、空调和胎压监测器中也有一个 USB 端口。

与其他电动货车相比，EC35 的 39kWh 电池容量适中（雷诺 Zoe Van 有一个 52kWh 的电池组），但它比大多数货车小，因此很难安装更大的电池。 DFSK 提供两种货车规格，一种最高时速限制为 62 英里/小时，另一种限制为 50 英里/小时。前者的射程为 101 英里，而后者的续航里程为 166 英里。这些都是合理的说法，但由于 EC35 无法在其行车电脑中显示范围数字，您将无法验证这一点。相反，您只会得到一个百分比表，显示电池中剩馀的电量，儘管如果您将行程里程表与充满电同步，那麽您将能够看到充满电后您将获得多少实际范围.充电是 EC35 的亮点之一。它标配40kW充电和CCS端口，因此可以使用高压直流充电。从兼容的来源，0-80% 的充电可能需要一个小时，而从 7kW 交流牆盒充电则需要 6 小时。

装载空间和实用性

DFSK EC35 将大量空间装入其微小的尺寸中。它长 4.5 米，与雪铁龙 Berlingo Van 的长度大致相同，但窄了约 10 厘米，高近 2.0 米，因此它具有一些相当独特的比例。它创造了 4.8 立方米的载货面积，比最便宜的 Berlingo Van 提供的 3.3 立方米大得多，而地板的装载长度为 2.47 米。

通过双滑动侧门和顶部铰链后挡板进入是不错的，但如果你个子很高，后挡板的高度不够高。 DFSK 声称内部有两个空间可以放置两个欧洲托盘，儘管内部没有绑扎眼或係紧点。 EC35 配备带窗户的全钢隔板，而后挡板也可以配备玻璃。

令人惊讶的是，EC35 的最大有效载荷重量为 1,015 公斤，这对于这麽小的货车来说是相当可观的。当然，只要接近有效载荷重量，您就可以预期电池续航里程会受到冲击。

可靠性和安全性

DFSK 对许多买家来说是个未知数，但 Innovation Automotive 对 EC35 有足够的信心，它提供五年/75,000 英里的保修期，而电池的行业标准保修期为 8 年或 100,000 英里。所有货车都提供三年的 AA 故障保险，而 Halfords Autocentres 已签约负责服务、维修和保修工作，从而减轻了 DFSK 专注于直接销售而没有实体经销商销售其产品的事实。

如果有人对 EC35 感兴趣，那么呼叫中心将能够安排交付测试车辆，而同一中心将是任何需要维修、修理货车或任何其他问题的车主的第一个停靠点可能会出现。

驾驶和性能

EC35 的启动与任何其他电动汽车非常相似 - 无声，只有一声哔哔声让您知道货车正在运行。有一个旋转驱动选择器，通常是变速杆，但请注意，如果您需要在驱动、空档和倒车之间切换，您需要将脚放在製动器上 - 将选择器从制动器上移开，什麽都不会发生。

我们尝试了两种版本的 EC35，一种是空载的，另一种是在后部装有大约 250 公斤的压载物，很明显，承载任何重量都可以提高货车的乘坐舒适性。船上没有任何东西，DFSK 会反弹很多，尤其是在 30 英里或以上时，而缺乏消音意味着动力传动系统中有大量的电动呜呜声。

电动机本身俱有 80bhp 的功率并将驱动力发送到后轮，并且 EC35 下线速度惊人。它在移动时也会迅速恢復，儘管你走得越快它就会拖尾。那种有弹性的骑行意味着你不想太频繁地达到麵包车的最高时速 62 英里。正如我们所提到的，载重后情况会变得更好，而且骑行确实很顺畅，所以如果你要进行大量的携带，那麽 EC35 将是一个更好的选择。

轻便的转向意味着 EC35 易于操作，而紧凑的尺寸意味着它可以轻而易举地定位到您想要的位置。这不是专为长距离工作而设计的货车，在低速行驶时完全可以接受，但那些狭窄的尺寸意味着它在曲折的道路上感觉有点超出其深度。

驾驶室和内饰

这些小尺寸意味着驾驶室中只有两个空间，而麵包车的紧凑形状意味着乘客舱相对狭窄。如果您个子高，那麽驾驶位置会感觉很尴尬，因为钢製隔板意味着您无法将座椅向后移动足够远，并且您的膝盖可能最终会靠近方向盘两侧的仪表板。踏板也感觉有点笨拙，刹车设置高于油门。

Grundig 信息娱乐系统肯定有助于仪表板佈局，但总体而言，它感觉过时了，您可以真正看到 EC35 的价格是在哪裡构建的。到处都是坚硬的黑色塑料，手感脆弱的控制装置，米色的车顶衬里和舱壁的外露框架揭示了这辆麵包车的建造成本。考虑到这应该是一种工作车辆，那麽这可能是可以接受的，但它确实显示了成本降低的地方。

货车尺寸

车身样式/高度/宽度/长度

厢式货车/1,985mm/1,680mm/4,500mm

装载区尺寸

机身样式/高度/宽度/长度/体积

厢式货车/1,130mm/1,470mm/2,470mm/4.8m3

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