“两年来，神龙战胜了严峻的挑战，渡过了艰难的时刻，迎来了复兴的机遇。” 东风汽车集团股份公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理兼党委书记陈彬在2023年神龙汽车文化节上宣布。

众所周知，近几年法系车在中国的日子并不好过。疫情三年，神龙汽车逆势生长，焕发出全新的活力。

数据显示，2021年神龙汽车累计销量10.06万辆，2022年神龙汽车累计销量12.7万辆，同比增长26%。

显然，疫情肆虐下，神龙汽车销量止跌回升，给了公司上下黄金般的信心。在文化节上，神龙汽车聚焦于客户价值，发布了用户品牌“知音”、升级了“五心守护2.0、推出了神龙知音会员体系，并公布了未来的电动车发展规划。

神龙汽车为何能逆势增长？苏醒后的神龙汽车，将如何继续腾飞？

以心换心 诚觅“知音”

据神龙汽车法方股东Stellantis集团数据显示，2022年神龙汽车用户满意度同比提升10%，出现大量老车主回归。

“两年来，我们销量实现了年均增长58%，远超行业增速。质量水平改善一倍，站稳行业第一阵营，‘良心车’标签更深入人心。”陈彬说到。

此外，陈彬总结到，“我们洞察客户需求，五心守护行动共服务了350万车主，其中，七折保养合同惠及10万车主；新车实行“一口价”、一年保价政策，三年保值率东风雪铁龙提升3.5个百分点，东风标致提升6.5个百分点，增幅在主流合资品牌中排名第一。彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题，客户满意度提升10个百分点。”

简单的数字背后，是神龙汽车苦心经营的结果。

“这些客户政策和服务的背后，是神龙汽车多达2亿元真金白银的投入，我们对客户承诺，不计成本、不遗余力。“陈彬说到。

早在2020年，神龙汽车文化节上，“五心守护行动”正式落地。本届文化节上，知音用户品牌的发布，正是在五心守护行动基础上的升级。

相比“五心守护行动1.0”，“五心守护行动2.0” 更注重“家的感觉”、“人文关怀”和“品牌调性”， 致力与客户成为“我懂你心、你知我意、相互欣赏、彼此成就”的知音伙伴关系。

具体将为客户提供10项新增、5项调整和3项现行共18项权益，持续巩固买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心的用车价值与客户体验，实现服务从“满意”向“信赖”进阶。

汽车存量时代，用户服务也成为车企内卷的领域之一。让老车主回归，让新车主满意，除了诚心对待用户外，还需要一些真本事。

其中，作为传统车企的神龙汽车，此前推出的“一口价”新营销模式，就获得不少消费者的认可。

“我们一直坚持的‘一口价’，到底会是一个什么样的后果，我自己也不敢完全保证。坚持下去，好的是老车主有感受，买的东西不贬值。” 东风雪铁龙品牌总经理李旸表示。

在文化节上，陈彬表示，如今的神龙汽车，不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。

“我们不能用自己的劣势对比人家的优势，该坚持的要坚持，在特别波动的过程中，我们稳步向前就是对的。”李旸解释到，“把体系维护好，把客户服务好，在这么激烈的情况下可以立的住，对品牌来讲，就可以在中国市场上一直生长。”

在神龙汽车的车主群中，有一句大家耳熟能详的话——“一入法系，终身法系。” 对于神龙汽车而言，这是用户对企业最直白的认可。

发力电动 重回赛道

销量回升，并不代表神龙汽车就走出了困境。在全球电动化浪潮的风暴中心，神龙汽车需要补的课还有很多。

此次文化节，除了发布知音用户品牌，另一个重要的信息，是神龙公布未来的电动车发展规划。

具体到产品上，明年上半年神龙汽车首款面向 C 端客户的智能电动 SUV 将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放 9 款全新车型和多款改款车型，其中 8 款为新能源车型。

从产品规划可知，在电动化领域落后的神龙汽车，计划加速追赶。

“现在所有燃油车都是在往下掉的，这是很多车企共同面临的挑战。”东风雪铁龙品牌副总经理曾迪灏对当下的形势分析到。在文化节上，陈彬也坦诚的评价“神龙的起步太晚了。”

今年年初，特斯拉第二次官降，引发新能源汽车行业的价格战。从蓝海到红海，新能源汽车市场的发展和变化完全超出了大家的预期。当下新能源汽车的形势，已经逼迫不少传统车企加快转型。

一边是传统燃油车面临新能源汽车的侵蚀，一边是新能源汽车市场已经进入淘汰赛。作为传统车企的神龙汽车，如何平衡两个领域，保持业务的正向发展，均是不小的挑战。

“传统车企做法，还是燃油车的利润保证的基础上发展电动车。” 曾迪灏说到，“如果燃油车的利润都没有了，电动车的项目就非常困难，市场波动是很正常的。”

显然，神龙汽车的策略已经非常明晰。燃油车方面，在知音品牌的体系支持下，继续稳步发展。电动车方面，通过中法双方的合作，迅速赶上。

目前，神龙汽车发布了全新的电动化平台——eHMIA高性能模板化智能电动汽车平台，它由中法双方股东共同打造，集成了高效率（efficiency）、模块化（module）、高性能（high performance）、智能化（intelligent）等特点，能够实现C级到D级新能源车型的全覆盖。

在此基础上，神龙汽车将重点聚焦客户多类别用车需求，提供 BEV（纯电动）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等多种动力系统。

疫情三年，让不少车企倍感生存压力，神龙汽车不仅挺过来了，甚至交出了一张令人满意的答卷。如今，市场重新进入正轨，经受住生死考验的神龙汽车，焕发新生，准备新的腾飞。

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