自2020年首次投入运营以来，现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累计运营时长已达3年8个月。

- 氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell不排放二氧化碳，其减排效果相当于打造508万平方米的松树林，为全球碳中和发展贡献力量。

- 现代汽车充分利用累计的车辆行驶数据，不断优化氢燃料电池系统。

现代汽车XCIENT氢燃料电池卡车

现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士的行驶里程已累计突破1000万公里大关，展现了世界顶级氢燃料电池的技术实力与可靠性。这是全球首辆量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell于2020年10月在瑞士投入运营后，历经三年八个月即达成的瞩目成绩。

目前，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士共运营48辆，配备180kW氢燃料电池系统，并由两个氢燃料电池和一个350kW驱动电机组成，单次充氢行驶里程最高可达400公里。

与传统的柴油商用卡车不同，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在行驶过程中不排放二氧化碳，只排放纯净的水。一般的柴油商用卡车行驶1000万公里，就会排放约6300吨二氧化碳，而氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell行驶1000万公里即可减排同样的二氧化碳量。这相当于由70万棵30年树龄松树所形成的508万平方米松树林，每年所吸收的二氧化碳量。

值得一提的是，在瑞士运营的所有氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell仅采用在生产过程中不产生碳排放的“绿色氢气”作为燃料，为构建全球碳中和生态系统贡献力量。

而通过累计突破1000万公里行驶里程，现代汽车将充分利用收集到的以客户行驶经验与反馈为主的车辆数据，并对今后氢燃料电池系统的进一步优化起到重要作用。通过氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的行驶，现代汽车将持续分析包含氢燃料电池系统的里程数、氢消耗量和燃料电池性能等车辆数据，并计划研发氢燃料电池技术，将其应用于各种车辆。

与此同时，在2024年国际消费类电子产品展览会（2024 CES）媒体日上，现代汽车宣布将把现有的氢燃料电池系统品牌"HTWO"扩展为实现氢能生产、储存、运输和运用的氢价值链事业品牌，持续推动氢能社会转型。

在今年5月于拉斯维加斯举行的2024年先进清洁交通博览会（ACT Expo 2024）上，现代汽车介绍了采用现代汽车集团氢商业价值链解决方案的加利福尼亚港口零排放卡车运输项目，并公布了以位于佐治亚州的现代汽车集团美国分公司为中心的清洁物流运输业务计划。

加利福尼亚港口零排放卡车运输项目是由加利福尼亚空气资源委员会（CARB）和加利福尼亚能源委员会（CEC）主导的北美港口去碳化倡议，现代汽车作为该项目的重要一员，于去年下半年交付了30辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。该项目是北美承运商最大规模的一次供应，取代了现有的高污染物排放量卡车，并用于奥克兰港的集装箱运输和里士满港的车辆运输。

现代汽车向北美市场交付的是一款专为满足北美长途驾驶需求而开发的重型卡车，配备180kW氢燃料电池系统和350kW峰值功率驱动电机，满载情况下单次充氢续航里程超过720公里。另外，现代氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell不仅在瑞士和美国，还在德国、法国、荷兰、新西兰、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等10个国家得到验证并投入使用，其可靠性和环保性备受全球认可。

现代汽车CEO张在勋在今年的CES上表示：“科学和人类是同一类硬币的两面，先进技术也应使人们的生活更美好。清洁氢能应面向所有人，为一切提供动力，并随处可用。”

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