主持人：于书记介绍了智能网联汽车发展的背景，以及标准和法规在智能网联汽车发展过程中起到的重要作用。对中心作用汽标委秘书处在智能网联汽车标准、检测及共性技术研究方面的重点工作做了说明，就只能网联汽车技术发展和标准体系建设提出了建议，谢谢。

    接下来，让我们掌声有请工业和信息化部科技司卢希司长为会议致辞。

    卢希：尊敬的各位嘉宾、各位专家、女士们、先生们大家上午好！很高兴参加今天的会议和大家共同展望汽车工业的发展，共同探讨汽车产业以信息产业的融合创新发展，并就标准、法规进行交流和研究。

    在此，我代表工业和信息化部、科技司、装备司对本次会议的召开表示祝贺。

    当前谁经济加速向以网络信息技术产业为重要内容的经济活动转变，人们的生产、生活方式正在发生深刻的变革，随着5G、大数据、云计算技术与汽车交通等领域的深度融合创新，车与车、车与路、车与人的多维信息交互正在形成。汽车智能化水平不断提升，自动驾驶、综合信息服务、指挥交通等加速发展，形成了车联网产业已成为国际竞争的热点和焦点，近年来，工业和信息化部积极推动信息技术和汽车产业了融合发展。

    一，通过国家科技重大专项等支持先进的传感器，车载操作系统、云和大数据服务平台，V2X通信等关键技术的研发公关。另外已批复测试频段频率研究实验。

    二，会同相关部门融合汽车、电子、信息通信、交通、公安等领域的需求和意见。推动标准体系的建设。

    三，在上海、重庆、北京、河北等地开展自动驾驶新技术验证和运用示范，为国内外企业提供测试服务。

    四，推动国际开展合作，将智能网联汽车、车联网标准及测试验证项目纳入中德智能制造合作试点示范。在中美商贸联委会框架下开展研讨。

    五，指导5G推进组开展V2X通信标、指导成立中国智能网联汽车创新联盟，培育智能网联汽车创新中心等。

    在各方的共同努力下，中国信息通信技术以汽车产业的创新融合发展已取得了一定的进展，汽车厂商及研究单位深入探索基础研究和原理样机的研究和测试。通信领域在LTE、V2X方面取得突破，为汽车网联化运用取得基础。各行业车载信息服务系统、操作系统、人机交互产品方面进行布局，车载信息服务产业截至2016年底累计进百家企业获得车联网相关电信增值业务许可证。257家企业的500多款联网产品获得车载无线终端进网的许可证，并投放市场。

    为了进一步推动车联网的发展，工业和信息化部着力推动车联网部创新发展，推动完善政策法规、统一标准体系，目前我们正在联合法发改革委、公安部、交通部等有关部门建立车联网协调机制，并在这个机制下推动解决一些需要跨部门协调的重大问题，同时抓紧推动制定标准体系的指南，整体来看，中国车联网企业发展的势头良好，但也存在一些问题。

    一、法律法规和政策亟待完善，例如中国现行的法律规定禁止自动驾驶汽车上路测试，还需要制定相关的政策来支持车联网产业的发展。

    二，核心技术和产品，与国际水平差距较大，自动驾驶产品为远程控制、车道偏离等入门级产品。

    三，安全还是有隐患，汽车联网后操作系统、安全问题极需解决。

    四，车载信息服务仍有较大的提升空间，在高端个性化方面还有待加强。

    当前，车联网产业正处于加速发展的阶段，对于接下来的工作谈几点意见。在加强顶层设计方面我们会加强完善，各有关部门共同推动解决政策法规、标准体系、基础设施等关键问题，营造有利于产业发展的环境，研究制定国家层面产业发展的指导性文件，制定产业发展的《路线图》，加强对产业的引导和规范。

    在加快共性技术公关方面，统筹用好国际重点研发计划国家科技重大专项等资源，支持先进传感器、车载操作系统等中间介、智能车载终端V2X等关键技术研发和产业化，建立测试验证技术评价等公共服务平台，促进成果转换和运用。在完善法律法规和标准体系方面，联合有关部门制修订自动驾驶汽车公共道路实验验证规范，完善交通事故责任认定的法律法规，建立融合汽车、信息通信、道路基础设施要素的车联网产业标准体系，加快环境感知、通信协议、平台交互借口等关键技术的研制。

    在基础设施改造方面加强V2X无线技术的覆盖和运用，推动车、路、人、云有效互联互通，结合京津冀协同发展等国家重大战略打造5G车联网综合运用实验环境。在完善安全保障体系方面，构建车联网安全防护体系，建立健全安全管理制度，加强网络安全防护监控检查，加强数据安全和用户个人信息的保护。

    女士们、先生们，今天我们共聚一堂，希望各位专家、学者和企业代表能够以次平台集思广益，合力推动智能法规技术，为车联网产业发展共同努力，最后预祝本次会议取得圆满成功，谢谢大家。