近日，又有两家中国科技初创企业进入了无人驾驶汽车公司的阵营，它们已经获批在加州测试它们的技术。这些无人驾驶汽车公司希望能在未来的无人驾驶汽车市场上占有一席之地。

尽管无人驾驶汽车的商业化还比较遥远，但是数以百万计的风投资金仍源源不断地涌进这个市场。

某市场研究公司称，今年第一季度，又有9.29亿美元的资金被投入到中国无人驾驶技术领域。

最新进入该领域的初创公司是位于上海的绿色汽车初创公司蔚来汽车，它在今年3月获得了百度的6亿美元投资。蔚来汽车预计在3年内推出全自动电动汽车。

今年2月，上海纵目科技完成了1亿元人民币（约合1470万美元）的B轮融资，领衔投资者是风投公司传奇资本（Legend Capital）。

加州现在开始允许自动驾驶汽车在公共道路上测试。迄今为止，加州政府已向33家公司发放了许可证，包括谷歌旗下Waymo、苹果、百度、特斯拉、本田、福特和奔驰等等，这33家公司中有13家初创公司，其中有2家是中国的。

受加州潜在发展前景的诱惑，百度自动驾驶部门的首席计算机架构师彭军（James Peng）和工程师楼天城（Lou Tiancheng）在今年早些时候离开了百度，联手创办了小马智行（Pony.ai）。

总部位于北京的图森未来（Tusimple）是由公司CEO陈默和计算机科学家、现任公司CTO的侯晓迪共同创办的。这家公司计划在本月底在圣地亚哥的新测试场测试他们自己的自动驾驶技术。

在过去的6个月里，图森未来获得了5000万元人民币的天使投资；公司目前正在筹集下一轮资金，预计在今年年底前完成融资。

该公司将专注于开发低成本视觉和雷达感应器，这将比目前使用的激光雷达更容易实现商业化。激光雷达是一种通过反射激光照射周围环境来绘制三维物体的设备。激光雷达对自动驾驶汽车很重要，因为它可以导航汽车的位置，识别行人和其他车辆。

但是随着自动驾驶汽车市场变得越来越拥挤，香港企业家、微软和诺基亚前高管迪克-柯（Dickie Ke）警告投资者称，无人驾驶技术的炒作可能已经过头了。

他说：“除非有买家，否则投资者很难通过IPO退出专门从事无人驾驶技术开发的初创公司。”

他还说：“初创公司至少需要5年才能成熟。这不仅涉及到技术，还跟法律法规和保险等其他问题有关。”