潘志健：大家下午好，今天我想跟大家讲讲香港是怎么看待IOV车联网技术的发展。

香港生产力促进局首席顾问潘志健

我们怎么从IOT到IOV，这不仅是国内，不仅是香港或者其他国家，最终目标都是要达到无人驾驶。我们从香港政府的角度来看，如果从资源方面来讲是如何整合发展的。我不知道在座当中有没有人已经在用所谓的智能手表，有没有用过智能耳机？不管你用IOS还是安卓的，大家都应该已经用了智能手机。全球已经慢慢一步一步把你生活当中用得上，有机会用得上的东西联网了，联网不再只是电脑或者是手机里面，比如你的电饭煲，你要用它来做饭，有些人说这是开玩笑，为什么电饭煲也要IOT？你可以想象一下，如果你今天买了电饭煲回家，你说你有五个功能，已经有一些算法在里面，你要做饭做菜煲汤，但可能五个月以后，又有新的功能，你不可能不要它了，再买一个。但是如果你真的要把电饭煲加上一些WIFI功能，5G厉不厉害？但是挺贵的，因为你不是每天都需要把几个G的数据传到电饭煲里面，但是现在你的手机可以更新APP，再把里面新的功能给你的电饭煲学一些新东西，等于把你的电饭煲也变成了IOT联网工具。

我今天听了很多嘉宾说了很多未来汽车怎么用这些网络，这都对，如果我们真的要做所谓IOT，到底里面什么是最重要的元素？应该是这五个方面，第一就是无线通信技术，之前欧美有3G，4G，现在是5G，是华为他们牵头必须要成功落地的，但不只是3G、5G，我不知道大家有没有听过用过所谓的远程传输技术，我说的不

是5G，其实并不是很远，它的好处是速度很快，但是传送的距离不是很远，但是有些是可以传得很远，但是速度不是很快，偏偏就是这些技术刚好是满足IOV在车联网上来用，或者是智慧城市上面来用，不管是你的智能手表也好，你的电饭煲，你在里面用很多小电器零件也好，并不是每分钟也需要大量数据的，但是需要的时候能连就可以了，也就是AORA。还有就是传感器，如果我们要采集信号，必须要用传感器，采集信号以后也必须要有一个CLOUD STORAGE，把你采集回来的信息存储，存储以后还必须通过一些APP来把它怎么应用，应用之前我们也必须有个大数据分析，我们必须了解所谓大数据分析，我不知道大家是怎么理解的，是不是好多个T，好多个G就是大数据呢？但是理论上，所谓大数据应该是有很多大量不一样种类的数据采集回来再做分析，这才是大数据分析。打个比方，如果我们讲IOV就在车上用大数据，你说在车上放了一千个传感器，在车上操作健康状态的数据，是不是很好？对不起，你搞错了，这还不是车上的大数据，这只是一些很日常的东西，如果你打算放在车上进行大数据分析，但是同时也考虑到跟车没有关系的数据，比如说温度，你在旁边现在是白天多少度，有没有下雨等等，或者是今天你的太太儿子等等，他们把自己的一些资料拷进去，在IOV里面这才是大数据，所以大数据不是量，而是种类多。还有就是数据保安，现在越是快的时候，越是要承担风险，不管提供数据服务也好，做传送，不管是3G、4G、5G，我们有没有真正了解过到底这些通道是不是真的很安全，怎么安全，安全在哪个地步。我做的是摄像头，我做的是电子产品，后面到底怎么传到互联网的，并不是我的责任，所以我就不太了解了，这是非常不对的。

所谓IOV过去五年，跑出了很多不同明星，有V2V，也有V2G，这是比较新一点的，如果是纯电动车看到的明星会比较多，这个电网并不是IT这个行业的联网，还有V2H，车跟家里面的沟通，还有V2X，这有可能是跟你的交通灯，路灯，旁边的高楼大厦来联网。

这两个大品牌不知道大家有没有见过，左手边是安吉星（ONSTAR），这是90年代美国的通用汽车，美国总统一直坐他们家的车，为了保护美国总统，很早就已经在里面放了T-BOX，当时也没有什么3G、4G传送，但是如果真的发生碰撞了，可以马上发一些数据或者打电话出去，这是以前企业提出一些服务出来，但是到现在这已经不只是给总统用的了，老百姓也可以用，所以在2008年就打进上海市场。右手边的eCall，它要求在2018年1月以后，所有在欧洲新落地的车，都要有这个T-BOX，如果碰到意外情况的时候可以马上报警等等。以前是觉得有就好了，也不是一定要，但是再过一段时间，在欧盟国家这是必须要有的，大家做传感器的也好，做T-BOX的也好，这是一个信号，你们要发财了。

不管是T-BOX也好，OBD也好，现在很简单，成本也不是很高，主要是在车上能采集到信号的一些小零件，小电子零部件，但是有一点点分别的是，如果是比较简单的，差不多每台车上都有比较通用的接口，但是这个接口可以使用OBD，拿到大概30%到车上，但是如果你要再多了解一点，就必须要做T-BOX来取得。

这个行业已经不再是以前你很厉害，做电机工程，做IT，做电脑系统，大数据设备等等。以前你说我做电子产品不可能打进汽车行业供应链，以前很难打进去的，但是以后不一定了。

传感器有很多，这也是我过去两个月带一些香港官员过去美国考察看到的，很多嘉宾说现在用的传感器用毫米雷达，也有是激光雷达，以前很多人用激光雷达，是因为价钱很高很高，如果毫米雷达，我以前在香港做项目的时候，从日本买一个回来，五万块钱一个，一台车起码两个，已经比一台车贵了，但是太便宜的我们又不敢提，但是刚好四月份去看的时候，原来美国有一家公司做零配件，已经把雷达控制在大概两万块钱人民币左右，很便宜，还有就是每台车前方只有一个激光雷达就够了，还有采集回来的信号已经丰富了很多，反应也快很多，打出去的距离也高很多，所以我们一直往前看，如果真的要做传感器的时候，真的可以考虑一下去发展一些雷达的东西。大家也听说过特斯拉过去有好几个意外，死亡的也有，它上面有传感器，但是还没有雷达，之前Model S已经是2011年的产品，当时还没有普及起来，售价还高一点。

最后，IOV已经到来，我喜欢刚才余总说未来已来，我不知道你们已经准备好了没有，就好像好多年前的诺基亚，不知道在座的有没有以前用过诺基亚的手机，好多都有，现在还有没有？没有对不对？他死得很惨，当天他们CEO哭了，访问的时候问他什么感觉，他当时还是说，我们没有做错什么事情，但是也不知道为什么，我们就输了。他并不是没有做错，只是没有承认，他当时没有选择安卓，没有选择IOS，他不愿意，他以为自己另外能成功发展一个新的系统出来，但是一年过去，一年半过去，两年过去，整个市场就被智能手机吃掉了。下一步就是智能汽车IOV时代，必须要准备好，谢谢。

主持人：感谢潘博士，给了我们非常深刻的启发。下面我们进入到自由交流环节，我相信在座的观众肯定有一些疑问，可以和在座的嘉宾交流一下，因为在座有大概十多家来自深圳和香港的企业，我们在后面也准备了丰富的茶点，大家可以去品尝一下。谢谢大家。