中国最大搜索引擎公司百度将于本周宣布其自动驾驶软件的首批整车合作伙伴，其中包括奇瑞汽车等；包括百度在内的30多家中国企业扎堆硅谷，并集中研发自动驾驶、电动汽车技术，这将给中国企业更多优势，可以进一步抢占美国市场。

路透社援引内部人士消息称，百度或将于本周在北京宣布自动驾驶伙伴关系。不过，在大洋彼岸的硅谷，百度已经为自动驾驶技术的研发投入了大量人力物力。此外，在硅谷还有其他30多家中国科技公司正在积极进行自动驾驶汽车、互联网接入方面的软硬件研发以及投资工作。

路透社评论称，上述中国公司的目标是使自动驾驶汽车能够在中国道路上顺利运行；同时，他们还希望相同的技术能够进一步抢占美国市场。作为上述努力的一部分，百度将是其中的关键一环。与谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo一样，百度正在通过其所收集到的地图以及人工智能知识，打造、设计自动驾驶技术方面的软件以及系统，以使得自动驾驶成为现实。

今年4月，百度公布了其名为阿波罗（Apollo）的自动驾驶项目。以NASA登月计划命名，足以显示百度自动驾驶研发方面的决心，同时也显示出了项目的巨大困难性。自动驾驶作为时下最热门、竞争性最强的技术难题之一，百度的阿波罗计划能否成功现在还无法分晓。但是，百度人工智能负责人吴恩达（Andrew Ng）以及自动驾驶事业部总经理王劲今年初均从百度离职，并创办了自己的初创公司，这无疑成为公司的大损失。

百度硅谷无人驾驶团队新任负责人王京傲接受采访时表示：“人才的竞争很激烈，人才永远不够。”不过，与Waymo相比，百度至少有一个优势。在加州，两家公司仅有5英里远，百度的身影已经出现在了美国，而当谷歌于2010年退出中国后，Alphabet在中国没有留下多少足迹。

在硅谷成长的中国龙

为了进一步发觉世界上最优质的技术人才，2011年，百度在硅谷建立研发中心，成为首批进驻硅谷的中国科技企业之一。之后，通过投资、收购以及合作方式，30多家中国公司也慢慢进驻硅谷，并形成了硅谷的“中国网络”中心。

在过去六年里，百度打造了一个令人叹为观止的200人技术团队。团队成员有的来自顶尖美国高校，有的则是来自谷歌、脸书以及微软等科技、汽车公司的高级管理人员。

同时，百度还通过收购方式扩大其技术能力。今年4月，百度宣布全资收购美国科技公司xPerception，这是一家专注于机器视觉软硬件解决方案的科技公司，面向机器人、AR/VR、智能导盲等行业客户提供以立体惯性相机为核心的机器视觉软硬件产品。xPerception与芯片制造商英伟达有着密切的合作关系。去年8月，百度还与福特公司投资1.5亿美元至激光雷达公司Velodyne LiDAR，三方将围绕无人驾驶领域展开全方位合作。

百度之后，还有腾讯。作为中国最大的互联网公司，腾讯通过砸钱的方式成功进驻硅谷，其中包括今年早些时候对特斯拉投资18亿美元。在行业里，特斯拉也是电动汽车技术、自动驾驶技术的领先者。

同时，百度与腾讯还共同为电动汽车初创公司Nio提供资金支持。现在Nio的市值达到了28亿美元，公司的目标是到2020年，在美国以及中国道路上，提供自动驾驶的电动汽车。Nio在上海以及硅谷的圣何塞（San Jose）建有办公室。在离Nio不远处则是另外一家中国背景的电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）。法拉第未来有着一小拨技术人员，并与乐视共同进行电动汽车的研发。

据分析师介绍，由于百度以及其他中国公司对于硅谷的大规模投资，其他移动出行初创公司也大大收益，公司市值也逐渐上升。

人工智能的关键

中国的后起之秀们现在已经遍布了旧金山湾区。硅谷诞生地——帕洛阿尔托（Palo Alto）现在俨然变成了包括金沙江创投（GSR Ventures）、真格基金（ZhenFund）在内的中国投资公司们的金融中心。

毗邻的门洛帕克（Menlo Park）作为美国企业的金融中心，也迎来了中国车企——上汽集团。在门洛帕克，上汽建有一个技术中心，其中还包含了集团的投资部门。同时，由中国支持的Lucid Motors也在门洛帕克建有办公室，研发自动驾驶以及电动汽车技术。

和米资本（Hemi Ventures）管理合伙人谷懿表示：“目前是整个行业，而不是一家公司在发力使自动驾驶变成现实。这可不仅仅是花钱，这是关于打造出一款真正的产品，一款消费者愿意花钱购买的产品。”

至于何时百度会提交出这么一款产品，一切都还处于未知之中。在中国，由于假药以及租卖贴吧事件，百度的核心广告业务遭受了大幅下滑，公司其他一些投资也遭受了损失。现在看来，百度正在将关注重点转移到人工智能领域，而自动驾驶是其中的一项重要应用。

百度并未公布将如何通过开放源代码式的阿波罗计划盈利，但公司表示，将在平台内融入云端数据服务，这与谷歌的安卓智能手机操作系统类似。百度极有可能将会在7月5日召开的百度AI开发者大会（Baidu Create 2017）上公布其阿波罗计划的更多细节，以及第一批自动驾驶整车合作伙伴。

而有分析师评论称，这很有可能是技术导向从加州转向中国的一个转折点，对于硅谷人才的依赖不会被消除殆尽，但是，随着中国自身科技能力的增强，硅谷的科技优势将进一步消失。