自动驾驶一周要闻回顾（1008~1014）

在经过沉积的国庆-中秋黄金周后，过去的一周里国内的创业公司和大公司都发曝光了不少重磅新闻。初创企业方面，小鹏汽车首批量产 SUV 车型下线；大公司方面，百度和阿里两大互联网巨头分别与北汽和长安签署战略合作协议。

国外新闻方面，通用汽车收购激光雷达初创公司 Strobe，地图初创公司 Mapbox 完成 C 轮 1.64 亿美元融资，英伟达推出 L5 自动驾驶芯片。

此外，北京时间 10月13日，Google 母公司 Alphabet 旗下自动驾驶子公司 Waymo 发布报告《On the Road to Fully Self-Driving》，在厚势微信公众号后台回复关键词「waymo」，即可获取下载链接。

创业公司

通用汽车收购激光雷达初创公司 Strobe

北京时间 10 月 10 日，通用汽车宣布收购激光雷达技术初创公司 Strobe，后者的工程团队将会加入通用旗下的自动驾驶部门 Cruise Automation，开发下一代激光雷达解决方案，通用未披露有关这笔交易的财务信息。Strobe 由朱莉·舍恩菲尔德（Julie Schoenfeld）和托尼·泰特（Tony Tether）于 2014 年在加州南部城市帕萨迪纳市创立，Strobe 的合作对象是加州理工学院，而不是斯坦福大学，被收购前有 11 位员工。

舍恩菲尔德表示，「自上世纪60年代以来，基本的激光雷达技术就已经存在了。如果你能制造出足够大的激光雷达，并有足够的资金支持，你就可以制造出无人驾驶汽车。不幸的是，激光雷达体积越大，需要耗费的资金就越多。」而 Strobe 的技术成本更低，而且更加小型化（如上图所示），每个激光雷达售价降低到 100 美元，每辆车需要配置 5 个。由此，「Strobe 的工程团队和获得过大量专利的技术将会帮助通用和 Cruise 的车辆更快地投入市场。」

截至目前，通用汽车已经对超过 100 辆左右的雪佛兰 Bolt 无人驾驶电动车进行了测试。这些测试工作主要集中在亚利桑那州、加利福尼亚州和密歇根州境内。不过，通用目前测试的无人驾驶车辆都没有使用 Strobe 公司的激光雷达技术。

地图初创公司 Mapbox 完成 C 轮 1.64 亿美元融资

北京时间 10 月 11 日，数字地图初创企业 Mapbox日前完成 C 轮1.64亿美元融资。此轮融资由软银领投，Foundry Group、DFJ Growth、DBL Partners 以及 Thrive Capital 参投。Mapbox 称，新募集资的金将投入到无人驾驶汽车、增强现实以及虚拟现实领域，并加速其国际化扩张进程，中国也是其未来开拓的市场之一。

Mapbox 基于众包地图平台 OpenStreetMap，结合空间大数据分析及其它渠道获取地图的基本数据。将地图资料处理出来并整合后，网站与 APP 开发者可以通过 SDK、API 等方式把 Mapbox 提供的地图整合进自己的应用中。同时，也会根据 C 端用户的反馈的传感数据，实时更新地图。

因此，与谷歌地图、高德地图这样直接面向 C 端用户的地图导航服务商不同，Mapbox 的主要服务对象是各种 APP、网站的开发者。Mapbox 声称，该公司向超过 90 万开发者提供地图技术，并获得聚集数据（每天收集逾 2 亿英里的道路和地形数据），为该公司的实时地图提供支持。

Mapbox 的首席执行官埃里克·贡德森（Eric Gundersen）在一份新闻稿中表示：「 Mapbox 正在绘制和测量一切。软银团队明白，定位数据对每个行业都是革命性的。增资加速了我们占领市场的速度，这是一个改变世界上所有事物的基本原理的重大举措。」

小鹏汽车首批量产 SUV 车型下线

北京时间 10 月 12 日，小鹏汽车与郑州海马合作的首款 15 台量产车型——小鹏汽车极客版在郑州下线，目标客户群为极客用户。小鹏汽车将不断搜集客户反馈，通过不断迭代优化，2018 年将面向大众推出 2.0 版，以期给用户提供更好的出行体验。

据了解，此次下线的小鹏汽车量产版车型是一款紧凑型 SUV，长 4.47 米，宽 1.82 米，高 1.6米，轴距 2.61 米。该车搭载了三元锂电池和精进电动生产的 140 kW 驱动电机，百公里加速度为 5.8 秒，续航里程超过 300 km。

小鹏汽车董事长何小鹏表示：「衡量一台车可以真正发布和销售的标准至少需要满足以下三点：首先是获得工信部的产品资质公告；其次是打通供应链，实现规模化和可靠化生产；此外，还需布局上牌、保险、售后服务体系和超级充电等一系列环节。我们很高兴与海马汽车携手，共同布局。」

海马汽车总经理孙忠春表示，「此次下线仪式，标志着互联网造车从概念正式走向量产，在国内新能源智能汽车领域共同树立起一个全新的里程碑。」在双方的合作中，小鹏汽车负责研发、供应链体系、销售及售后服务，海马汽车负责精益制造及品质提升。

企业新闻

英伟达推出 L5 自动驾驶计算平台

北京时间 10 月 10 日，英伟达（NVIDIA）发布了全球首台针对 SAE Level 5 级别的全自动驾驶出租车而设计的 AI 计算平台 DRIVE PX Pegasus（如上图所示）。

Drive PX Pegasus 配备了四个高性能 AI 处理器，其中两个处理器为明年下半年即将上市的下一代 GPU。Pegasus 的体积仅有汽车牌照大小，运算速度为每秒 320 万亿次，相当于之前的 Drive PX 2 平台的提升了 10 倍以上，具有数据中心级别的处理能力，并大幅降低了能耗和成本。

英伟达汽车事业部总监丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）表示：「在推出第一代计算机平台以后，我们意识到必须提升产品性能。DRIVE PX Pegasus 平台才是真正适用于全自动机驾驶汽车（没有方向盘、油门或刹车）的超级计算机，但最开始将在大学校园或机场等限定区域开展以网约车形式为主的服务。」

据英伟达透露，在使用其 Drive PX 平台的 225 家企业中，有 20 家正在开发无人驾驶出租车。而 Drive PX Pegasus 将于 2018 年下半年提供给英伟达自动驾驶汽车合作伙伴，具体的价格尚不得而知。此前一直在新加坡测试自动驾驶出租车的初创公司 NuTonomy 的创始人兼 CEO 卡尔·雅奈玛（Karl Iagnemma）在一份声明中表示，「NuTonomy 正在打造 Level 5 级的无人驾驶汽车，DRIVE PX Pegasus 是支持此类汽车的必要平台。」

百度与北汽达成签署战略合作协议

北京时间 10 月 13 日，北汽集团与百度在北京汽车产业研发基地签署了战略合作协议，双方将在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造「人工智能+汽车」生态。在签约仪式上，双方宣布将以百度 Apollo 开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于 2019 年前后实现 L3 级别自动驾驶车辆量产，2021 年前后实现 L4 级别自动驾驶车辆量产。

车联网方面，百度 Apollo 将把 DuerOS、车辆信息安全、图像识别等产品和技术与北汽集团车载系统深度融合，共同打造一站式车联网产品。据双方预计，到 2018 年底，北汽集团自主品牌将全面搭载百度 Apollo 车联网产品，而搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将在 2019 年底突破 100 万辆。此外，双方还将在云服务领域展开相关合作，打造云生态系统，对智慧交通、移动出行等大数据增值服务进行探索。

百度创始人李彦宏表示：「今天，百度与北汽这样的优秀汽车制造企业走到一起，将完成自动驾驶汽车的从零到一的创新与应用，并推动中国汽车工业乃至整体制造业水平进入全新的历史阶段。」按照规划，双方合作的解决方案将逐步应用于北汽集团的乘用车、商用车、新能源汽车等各个车型上。

阿里巴巴与长安汽车签署战略合作协议