又一位高管出来单干了。

据知情人士透露，前滴滴研究院创始院长何晓飞在离职后选择了创业，据悉，该公司的无人驾驶货车代号“飞步”，已进入路测阶段。

生平

公开信息显示，何晓飞是浙江大学教授、博导，前滴滴出行高级副总裁、研究院创始院长、大数据部门负责人，也是滴滴无人驾驶项目创始负责人。

2005 年 12 月，何晓飞从美国芝加哥大学毕业，获得计算机博士学位。后加入雅虎美国研究院，担任研究科学家。2007 年作为人才引进加入浙江大学，任职教授，在人工智能、机器学习、计算机视觉等学术领域取得了重要进展。

加盟滴滴

2015年何晓飞加盟滴滴出行，担任滴滴出行平台核心交易引擎负责人，主导设计并开发了拼车、动态调价、订单分配、运力调度、热力图、供需预测、智能补贴、ETA、路径规划等项目，为滴滴各业务线提供技术支持。

何晓飞还推动了滴滴研究院的建立，这一专注于无人驾驶技术的部门成立于 2016 年 4月，前身为机器学习研究院，何晓飞任首届院长，负责滴滴研究院和大数据团队建设，向 CTO 张博汇报。

对于为什么选择滴滴，何晓飞明确表示自己是来“做业务”的。他表示在过去 10 年，中国学术界和工业界总体来讲是隔离的。但在美国，这个氛围是不一样的，美国很多高校解决的问题不是纯粹意义的研究，而是直接去解决工业界的需求，产业和工业互相促进，选择滴滴就是要把人工智能技术和实际的出行问题结合起来。

何晓飞还推动了滴滴与高校间的直接合作，推出“新锐计划”，对研究生、博士生有特别好的人工智能算法基础的，滴滴会给予专门的绿色通道。

不过，早在去年，就有消息称何晓飞已经从滴滴低调离职，头像和名字也已经不再列于滴滴研究院官网中，创业成为了这位技术大牛的下一站。

未来

何晓飞教授离职后选择了创业，当然也没离开老本行--无人驾驶。无人货车是当下炙手可热的方向，特斯拉早在去年就推出了半挂式无人货车，续航可达可达800公里，负载能力超过36吨，预计于 2019 年上市。

同样，京东也在去年 9 月公布了其无人货车最新进展，推出基于上汽大通EV80的新能源无人货车和东风电动无人货车，并已经开始了路试。

目前，货运行业的人力缺口越来越大。无人驾驶货车有望解决这一问题。去年，无人驾驶创业公司图森未来 CEO 陈默接受采访时曾表示，随着货运领域硬件成本的降低，人力成本的提高，经过辅助驾驶技术改装的货车，大概拉满 300 单就可以体现其成本优势。

既然选择了创业，就避免不了和前东家在同一赛道上竞争。滴滴从去年开始加大了无人驾驶业务的投入，不仅重金挖来了许多技术人才，还斥资收购了两家硅谷创业公司。

不过目前滴滴的无人驾驶业务还没有什么声量，CEO 程维认为，无人驾驶的投入长期才会见效，竞争也更加激烈。

好的，如你所言，现在滴滴又多了个竞争对手。