华一汽车科技（ITAS）车联网的系统与应用，基本上是通过华一的汽车智能驾驶座舱及车联网系统跟云端应用后台的融合，实现了V2X，就是车跟人，车跟车，车跟路智能信息交换共享新平台，这会影响整个企业运营的信息交换的全新生态圈，从而有新的商业模式的转变。接下来是巴士车队管理的车联网系统。它包括了巴士的车队，车跟车之间，车跟后台之间的信息交换，管理团队就是后台跟车之间的信息交换，还有智能公交车站，智能手机应用，这些都是人跟车之间的信息交换。随着商业模式的转变，包括保险公司，包括车辆故障服务，都可以实时没有偏差的将巴士的状态位置等等数据传送到后台。
 

   ITAS车联网系统是怎样改变数字化仪表的全新设计呢？这是一个巴士的数据仪表，这是处于一个系统启动状态的场景，当巴士在行驶之中，场景就会切换到巴士车站状况，巴士行车状况实时通报给巴士司机，这是一个巴士停车的场景，巴士停车的时候最主要是要确保乘客安全，所以它切换到系统场景。瞬时显示是非常重要的，它可以实时，没有偏差的传到管理中心那边。最后ITAS巴士的车联网系统会跟云端后台结合，做远程管理和监控巴士状况。

   当然，华一汽车是不会停下来的，我们已经准备好异构智能，驾驭未来的方案和系统。所有人都希望从A点到B点有更安全、更舒适的驾驶体验，所以我们通过不同的智能驾驶座舱和车联网系统，达到智能汽车的愿景。

华一汽车在智能汽车有一个全方位的车载方案。华一汽车的智能驾驶座舱是最安全的车联网终端，集成了全液晶仪表、中控屏、后座娱乐和HUD 的多屏融合，为人与车之间带来更智能化和安全性的交互体验，同时也是高级驾驶辅助 (ADAS)、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口。所以华一汽车希望呈现三个层次的融合，首先我们把车内的网络要融合，将信息的孤岛消除。第二是要将车内的数据和车外的环境融合，汽车不再是一个封闭的系统，赋予汽车智能认知。第三是将汽车和云端融合，最后是车内车外和云端的融合，实现更高级的车联网运用。

   在汽车上，车内有很多信息，在车外也有很多信息，所以对于华一汽车来说，汽车如果要做智能系统，要先将车内所有孤立的信息融合一起，再将车内融合的信息跟车外的信息融合以后，这才是最好的车联网上的应用。

未来已来，预见方能遇见，悟到才能有道，我们坚信，顺应世界汽车液晶化、智能化和新能源化发展趋势的华一汽车异构智能，驾驭未来的方案和系统，必将会给世界汽车智能的未来，增加一道不可或缺的亮丽色彩。