以“知行合一”为主题的第二期拜腾科技坊在南京举行。活动期间，拜腾阐述了其南京工厂建设方面的最新进度。

据悉，拜腾南京工厂占地面积约1200亩，目前已完成整体土地平整及地基建设工作。根据计划，2018年底前，该工厂核心建筑均将封顶，一期项目计划 2019 年底前竣工投产，并实现年产10 万辆整车的能力。

2017年1月，拜腾宣布在南京经济技术开发区建设工厂，总投资超过110.7亿元人民币。今年4月，位于工厂内的试制车间首先正式启用，而冲压、涂装、焊接、总装、电池五大车间计划于在今年底封顶，并逐步开始设备进驻。

据悉，拜腾的冲压与焊接预计配备机器人近400个，实现高度的自动化和智能化。总装车间约82000平方米，未来大约会布局450位工人，可制造4款车型，最大产能达到30JPH。此外，拜腾南京工厂还会设置电池组装配线，预计配置17个自动化工位、26个机器人。

制造团队方面，马督胜（Mr. Mark Duchesne）为拜腾生产运营副总裁，其职业生涯始于1989年，曾供职于日本丰田、特斯拉等车企的生产制造部门，曾参与建立了日本本土以外的第一家雷克萨斯品质工厂，并在特斯拉主导定制了工厂的相关战略及其新型汽车生产系统的运营战略。据悉，目前拜腾南京制造团队约250人，预计年底发展至350人。根据计划，在2019年12月正式投产后，上述人数将扩充至1500人。

根据此前发布的信息，拜腾的首款量产车型BYTON M-Byte Concept将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度于南京工厂正式下线。

除了工厂信息外，拜腾还在科技坊活动中阐述了产品研发和造型设计方面的信息。拜腾设计总监（中国）陈辰（Mr. Rick Chen）、拜腾研发中心（中国）样车和测试总监张秀峰与拜腾生产运营团队的David Bowlby、杨士光、汪奕、李小飞、李宏晶五位总监出席了活动。

据悉，拜腾首台可行驶的试制样车已于8月底安装调试完成。在接下来的时间内，拜腾的试制样车会经历包括环境风洞、24通道、淋雨及密封性、三电系统、ADAS与车联网试验等系统性的测试验证工作。

拜腾BYTON M-Byte Concept