陈建荣：各位同仁，各位车厂的前辈们，大家好！我是科络达的整车总监陈建荣。身为OTA的厂商，关于智能座舱有一些想法。

首先各位看到这一张图，基本上这是以前座舱的符号，我相信可能各位在看这张符号的时候有很多符号是看不懂的，比如说21个，在使用者不知道这是什么意思，甚至在第54个部分，我相信这两个图非常类似，可能使用者并不会知道。这就表示传统车厂想表达的智能座舱概念，基本上跟使用者是有隔阂，也就是使用者并不知道这是什么意思。

下一张图就是智能座舱所认知的原形，就是智能手机之后，大家把手机装在座舱上。各位可以看到，其实很多功能都放在上面，比如说今天有一个目的，或者是第二个目的地出现的时候，就必须使用第二第三个手机做导引，甚至还需要电话、音乐串联来做整合，为使用者提供座舱的环境。基本上这些讯息就会导致使用者无法负荷，甚至没有办法专心空出双手，导致会有引发安全问题。

这边可以看到使用手机导致交通事故的部分，基本上从美国的资料来看，从2010年到2014年，基本上所谓的引发交通事故同比增长7%以上，甚至在2015年已经达到50年的最高峰，2016年基本上每个月平均人数死亡，因为手机而无法专心开车的部分，已经达到每个月100人。所以基于这些因素，要过滤干扰讯息，整合有效资源，提供加值服务。汽车电子增长空间，每年增速有9-10的增速增进，其中最大的就是智能座舱市场，我们看到2017年到2018年到2019都有40的增幅，最主要就是从仪表盘开始，这边可以看到数字一直在成长。

刚刚几位前辈已经有介绍关于数字座舱的部分，这些就是后面发展的趋势，我们可以看到中控屏开始往左右开展，甚至到后排部分，基本上可以观察到屏幕机的增加，还有使用的改变，这个人机交互的部分改善，把资讯跟功能整合起来一体化，这是透过手机交互，原本开车是过程，变成良好使用的经验，我们可以透过车联网的部分，物联网的部分，把想要去的景点串联起来，利用手机或者是一些无人飞机，甚至使用微信和微博来做朋友圈分享，或者是朋友圈做更大的分享。

智能座舱其实基本上还是可以透过一些语音或者是手势的交互让车子更精密化，由系统告诉我加油站可以给我更好的服务，它的料比较便宜，比较优惠，所以整个智能座舱就会由被动转向主动。

关于加值体验的部分，基本上这个部分在寒冷的冬天，以新能源车来讲，它的电力系统是电池，电池管理系统必须以开发的角度来看，必须不断的优化，寒冷的冬天基本上会造成使用者驾驶的时候，所以透过迭代更新，基本上上车的模式，车子可以判断今天我的身高多少，身形多大，可以调整座椅、后视镜、氛围，甚至下车也可以由身形有更多下车空间，比如说方向盘的收起，或者是椅子往下调，基本上基于种种个性化的智能服务，甚至还可以做到在寒冷的冬天，我可以使用加热模式，加热的座舱或者是方向盘，让你有更好的温暖里程。

所以智能座舱必须持续迭代，持续更贴近使用者，所以我认为智能座舱这边迭代更新必须要有几个因素。一个就是正确性、稳定性、及时性，及时反映使用者的情景，稳定下发需要的更新，了解车厂以及使用者的需求。从OTA角度来说，正确性、稳定性、及时性也是OTA的使命，从OTA的管理平台，我们可以用软部件管理，因为现在汽车电子化越来越蓬勃发展，所以软件的管理及部件的管理，假设一个情景，如果今天喜欢速度感，但是接下来不想使用这个模式的话，我可能会停止付费，车厂可能会停止原来的版本，车厂必须考虑很多版本管控，所以我们的软件版本管理是OTA非常重要的。

另外就是讯息收集，现在强调关于AI的部分，边缘计算，基本上所有的计算都必须进行融合，讯息手机是OTA基础的功能，怎么可以让车子安全、稳定收到这些更新版本，就是需要策略的管理。我们必须针对某些特性，软件的特性来做一些下发。甚至刚刚有提到的安全防护部分，基本上我们这一块就是OTA，基本上透过网络的更新，怎么防止网络黑客攻击，以及补丁包的修复，这些就是OTA最主要可以带给车厂以及使用者最好的体验。

这个部分基本上从OTA平台往下讲，其实就是带给使用者安全的驾驶环境，往上讲其实就是带给使用者更多的加值服务，所以OTA基于刚刚所提的基础建设是一个非常重要的环。在这个部分，我们可以在这个基础建设，可以慢慢帮使用者或车厂建设一个良好的使用车子的环境，从能用到好用，甚至到爱用，也就是上午所说的怎么抓住消费者、使用者的心。

我还是介绍一下科络达，科络达公司成立于2011年，我们的适配装置超过2000台以上，甚至合作的厂商有200多家，后台的管理部分基本上使用者超过2.8亿，最主要的其实OTA后排稳定性，其实基于每个月的新增用户，就是更新的用户数，基本上都有700万。所以OTA其实平台需要强调非常稳定，而且值得信赖。科络达解决方案从刚刚所提的部件升级，安全的防护到升级的管理，部件的管理以外，还有我们目前在朝向智能学习以及状况监测，可以帮助车厂来缩短开发周期，甚至对售后服务能有更坚强，更好的加值管理。

以上就是我跟各位分享的部分，这个部分基本上还是要跟各位勉励，人们如果可以像车子更新升级自己的话，基本上我们的成就感和性能感截然不同。以上就是我的报告，谢谢。