近日，电子设计自动化（EDA）技术领导产商Mentor Graphics（明导）被德国公司西门子以45亿美元的价格收入麾下，而就在收购后，该公司便宣布以进军自动驾驶市场。

据了解，Mentor Graphics将以一款Level 5的自动驾驶平台杀入自动驾驶市场。Mentor Graphics称，相比于市面上的现有系统，该平台更快、更简单，并且功耗也能降低到现在的十分之一。

目前，高级驾驶辅助系统（ADAS）用到的设备一般是雷达、超声波传感器和相机。这些传感器模块中大多包含能直接处理和分析原始数据的微处理器，随后这些经过加工的数据就会用在自适应巡航、车道保持和碰撞预警等功能上。或者像 Mobileye的相机产品，将数据的收集分析和输出集成为一体。

不过，不管是对于哪一种方式，Mentor Graphics公司嵌入式系统部门副主席兼主管Glenn Perry表示都是低效率的，且在Level 5级别直接使用的效果不够理想。“传感器中的微处理器会带来延迟并增加能耗，一旦遭遇车祸，维修成本也会大幅上升。经过一天的忙碌，也许传感器搜集的数据只有一部分能被 ADAS 模块消化。”

对于该问题，Mentor拿出了名为“DRS360”的解决方案，车辆传感器将其原始数据直接输送到中央平台直接处理，然后将它们融合到世界的单一视图中。随后，自动驾驶算法就可以在相同完整的数据集上工作。除了减少汽车中的电子控制单元（ECU）数量可能在豪华车辆中可能达到150以上的数量外，Mentor表示，该系统的功率要低一个数量级。

据悉，Mentor的DRS360系统今年年末可能就会开始路测，不过，对于Mentor的解决方案，业界似乎并没有给予多大的反应。Nutonomy公司CEO Karl Iagnemma同意这一观点，他认为Mentor的想法并没有什么创新，数据融合本就在朝着那个方向发展，在当下，许多新创公司正在依照这个方向开发者自己的自动驾驶系统。