主持人：下面有请广州市花都区人民政府常务副区长罗干政先生发布《花都2025，智能共享出行城市发展规划纲要》。

罗干政：大家共同参加2018国际汽车智能共享出行大会，作为地主我们深感荣幸，在此我代表花都区向各位领导，各位嘉宾，以及企业家媒体朋友们到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！欢迎大家！

刚才我们听了各位领导和专家的发言，让我们开阔了视野，受到很好的启发，对智能共享出行城市未来更加憧憬，在新一轮科技影响下面，智能共享出行将对汽车产业和交通领域产业产生深度影响，花都仅仅依托白云机场和广州北站交通枢纽，借助花都区本区深厚的区域产业基础，来抓住汽车电动化、智能化、网联化和共享化共同协同的发展趋势，同时也推动实现新能源汽车，智能网联，出行服务，交通运输等行业与花都本身城市建设深度融合来推进做共享城市示范区。

受大会要求，我下面介绍一下《花都2025，智能共享出行城市发展规划纲要》。

首先我们表明一个发展愿景，抓住汽车电动化、智能化、共享化、网联化协同发展趋势，以新能源汽车和智能网联汽车推广运用为龙头，牵引带动智能出行上下游产业集群，以智能交通和智慧城市建设为契机，充分发挥花都区交通枢纽和汽车产业优势，将汽车与社会深度融合，创新驱动，智能共享，绿色低碳。

到2025年，初步构建“智能汽车、智能交通、智慧城市融合发展”为突出特征的花都区智能出行社会生态，实现汽车产业和智慧城市的双转型。

二是战略定位：打造国际知名智能汽车、智能交通和智慧城市融合示范区

全面打通电动化、智能化、共享化交通工具和道路资源，出行需求之间的协调和规划，有效系统加强车辆、道路和使用者之间的联系。通过智能汽车、智能交通和智能城市的融合发展，在经济增长、制造业转型、节能减排和绿色发展、城市建设、行业管理及产业政策改革起到示范作用，先行先试，打造一个融合示范区。二是打造国内领先面向智能出行的时代的创新型汽车产业集群。动作示范带动和创新体系建设，引导跨行业协同融合，加强汽车产业技术集聚，创新汽车出行和服务模式，促进产业链向出行端延伸，价值链向高端延伸，以智能共享出行为中心，以新能源汽车和智能网联汽车为重点，打造创新型的汽车产业集群。

我们战略目标遵循近远期相结合，“先共享后智能”的总体原则，实施两步走战略，明确2020到2025年两个年份节点的目标，第一步到2020年初步建成较高密度的电动共享汽车网络，投入共享出行的电动汽车数量达到3000辆，布设充电电数量70个以上，补齐充电设施短板。二是开展小批量典型可控场景的智能网联汽车示范，提升城市软硬件基础设施建设水平，建设智能网联汽车示范区。打通花都数据孤岛，初步建立一站式一体化出行服务平台，培育智能共享出行社会生态。通过示范牵引带动，进一步巩固汽车产业发展优势，加快智能网联汽车、新能源汽车及未来智能出行产业集聚，初步构建智能出行区域创新网络。这是2020年的目标。2025年，实现区内智能共享出行和空铁枢纽共享出行接驳成为出行的主体，机动化出行分担希望可以做到50%以上，投入共享出行电动车翻一番，智能公交专用道和智能共享汽车专用道基础设施完成网络化布置。端与融合一站式智慧出行服务和管理平台全面建成，并开展运营。智能网联汽车、新能源汽车及未来智能出行产业成为我们的新的经济中坚力量，同步带动传统汽车制造业的转型升级。智能交通体系和数字城市基础设施建设能够满足我们智能共享出行一个发展需要。

发展策略：一是按照既定战略目标着力在三个坚持上下工夫，一是坚持示范先行，营造环境，突出智能+共享特色，加快推进电动共享汽车的规模化推广，以及智能网联汽车的示范区建设，将广州北站、白云机场打造为共享出行示范枢纽。在汽车城、中心区分别划定约2—4平方公里的核心区域，在上述示范枢纽和核心示范区之间划定智能出行廊道，构建“两点两片一线”智能共享出行示范出行体系。二是坚持以人为本，绿色安全，以城市创新发展需求为导向，统筹考虑各出行群体所需街道元素，建立共享出行示范区，只允许共享和慢行交通方式进入，其他需换乘。三是坚持协同融合，共生发展，优先在轨道站点和走廊周边进行高密度开发，智能公交车和智能共享小汽车作为有益的支线模式，发挥TOD策略与智能共享出行结合所产生的协同效用。

有几个主要任务，首先是加快电动汽车共享的规模化推广应用。加强分时租赁网络建设，到2020年底全区重点区域范围内形成高密度、完整的分时租赁服务网络，投入共享EV达到3000辆。2025年底全区形成覆盖半径为500—800米服务网络，投入共享EV达6000辆。完善分时租赁服务能力和充电服务网络，包括异地还车、充电+租车+车位三位一体的设计、24小时无人租还。2019年实现全方位、全天后满足居民的出行需求目标，不断创新分时租赁服务模式，在全区范围内开展智能充电网络建设。2020年实现区内所有分时租赁充电桩、充电站之间的联网，每个充电桩应具备网联功能。

任务二：开展智能网联汽车和智慧城市综合示范。依托东风日产智能网联试车平台，通过市场化机制，吸引国内外相关企业和机构共同参与。逐步构建封闭、半开放、全开放的智能网联汽车测试与示范，引入、整合网络开发、芯片集成、智能控制、信息通讯、传感定位、影像雷达等软硬件资源，多方面举措孵化完善产业链。打造集研发、孵化、应用示范、第三方检测和产业化等于一体的智能汽车和智慧绿色交通运营产业集聚区和示范区。

任务三：打造适合智能共享出行的智慧道路。建设“1+1”智能共享示范廊道。在2019年完成建设一条联结花都广州北站和白云机场全长19.5公里廊道，力争在2020年开展运营。另一方面建设白云机场和广州北站智能共享出行示范枢纽，力争在2020年建立以白云机场、广州北站为交通枢纽多种交通方式协同示范，实现零换乘、无缝对接、无缝衔接、快速疏散交通枢纽集群，并提供人性化的高效服务。

任务四：逐步建立城市ICT基础设施环境，力争2019年采集智能共享出行运营示范道路数据，构建高精度地图基础设施环境，构建一站式一体化出行服务平台。

任务五：建设世界知名的智能共享出行创新网络。打造未来智能出行创新中心研发平台、科技转化与产业服务平台，人才培养平台以及国际交流与合作平台，打造智能共享出行区域创新网络，推动花都汽车产业数字化转型。

任务六：外引内联培育智能网联汽车和未来智能共享出行产业。按照智能网联汽车产业集聚特点，组团发展的理念，总体规划“一带六区”产业空间布局，打造未来智能共享出行产业集聚区。同时以粤港澳大湾区建设为契机，推进花都与珠三角地区重点城市和骨干企业的对接，加强国内外的交流合作。

各位领导，各位嘉宾，企业家和媒体朋友们，《花都2025》是引领花都未来城市产业升级发展大纲，打造国际智能共享示范区是带动新能源汽车、智能网联汽车、产业集聚，推动城市和产业双转型发展一项系统工程，我们相信有了大家的关心和支持，花都就一定会有所作为，有所成绩。

最后衷心祝愿各位花都工作顺利，生活美满，万事如意，谢谢大家！