睿蓝7赋新技术沙龙——用技术普惠填平用户与高尖技术之间的鸿沟-汽车纵横网

8月10日,由睿蓝汽车主办的“技术赋能睿不可挡—睿蓝7赋新技术沙龙”在重庆举行。睿蓝汽车研究院、国轩高科、伯特利、海康威视、AutoBrain、亿咖通、时空道宇、科大讯飞以及行业内的多家媒体、睿蓝7盲订用户代表齐聚一堂,共同探讨新能源汽车技术发展,寻找未来技术新风向。

2022年,我国的新能源汽车的生产量超过全球的60%,一年以内推出的新车型超过其他国家所有发布的新车型。中国已然成为新能源汽车的制造中心,同时也是新能源汽车的创新工厂。睿蓝汽车举办这次的技术沙龙,也是为了让更多的人能够了解到尖端新能源技术。

“都说好车不怕等,睿蓝7是云集所有睿蓝人的心血精力,不断打造出来的最优产品。”睿蓝研究院执行副院长汤小生,在沙龙现场说到。

随后,睿蓝7产品经理张卓龙分别从外观造型、整车操控、智能科技三方面系统性地为与会人员介绍了这款智能后驱轿跑SUV,向大家分享了睿蓝7在满足不同用户需求的同时,又是如何为用户带来更优质的驾乘体验的。

夯实基础盘,胶囊电池安全护航

智能汽车的电池在用户的购车决策中占据了非常大的比重。在谈到睿蓝7搭载的胶囊电池时,国轩高科项目总工吴纯君表示,“针对电池的高安全和高耐用性,睿蓝7专门研制了一款胶囊电池,高安全电芯具有不起火、长寿命、不衰减等特性,可以实现全寿命快充。”

作为一辆20万内好开的车,睿蓝7选择了与奥迪A8、奔驰S级同源的伯特利One box线控制动系统,对于睿蓝7所搭载的这款制动系统,伯特利的参会代表说到,“睿蓝7目前搭载的one-box线控制动系统,在制动系统的结构层面实现了刹车踏板和刹车卡钳的解耦,根据用户的驾驶习惯,舒适、标准和运动可以自行选择。”在One box线控制动系统的基础上,睿蓝7创新推出了无级DIY后驱,用户可以根据自身需求进行动力输出、回收、制动、转向助力等多个角度的DIY调节,真正实现一车在手,多车体验。

行业突破,技术普惠让智驾进入全民时代

睿蓝7配备32位超强感知,采用仰望U8、小鹏G6等同款的速腾聚创M系列激光雷达,同时配备同级罕见的4D毫米波雷达。海康汽车产品总经理高海斌在此次的沙龙提出,“目前的无人驾驶技术距离成熟还有相当长的一段距离,但是睿蓝7的智能驾驶系统,够现在用,也够未来用。”

要想找到智能驾驶的最优解,也离不开高精定位系统的辅助。时空道宇产品总监张雪峰在沙龙上提到,“为了让睿蓝7实现更高阶的智能驾驶,我们通过自研的未来星座,即使是在定位信号较弱的情况下,也能够提供高可靠、高安全、高精度的位置信息,实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。”拥有了中国航天的顶端科技背书的睿蓝7,一定会为用户交出一份满意的答卷。

科技座舱,不仅智能,响应快也是关键

都说座舱是人们生活的第三空间,一个优秀的座舱离不开一个聪明的“大脑。亿咖通作为业内顶尖的供应商,为路特斯、smart等多家知名品牌都有过合作。睿蓝7搭载7nm智能座舱SoC“龍鷹一号”,软硬融合实现旗舰级智能化体验,支持最高200K DMIPS的算力,超强图形渲染能力,拥有车规级功能安全与信息安全解决方案及认证,让睿蓝7成为国产车智能座舱绩优生,为用户带来更出众的驾乘体验。

科大讯飞汽车事业部副总经理和卫民在最后谈到交互式智能座舱时认为,座舱核心的基盘将会是AI,把AI培养成为不仅能解决问题,还能够与人进行情感互动的伙伴是未来发展的大方向。科大讯飞用核心的技术带给用户价值,有百万豪车的听享体验落地平民化的汽车产品。

在沙龙最后的议题讨论环节,嘉宾们畅所欲言。讨论了关于新能源市场大环境下,新能源汽车未来操控、电池的发展方向,如何突破智能化发展瓶颈等问题。睿蓝汽车以及多家供应商都谈到了各自的技术特点以及适用场景,对未来新能源汽车技术的发展做出了解读与极具前瞻性的判断。而后,各家媒体与用户也针对睿蓝7提出了一些相关问题,睿蓝研究院执行副院长汤小生也一一进行了解答。