张寒冰：尊敬的各位来宾大家下午好，非常高兴在这里跟大家分享一下车联网先导区规划建设方案，我们在智能网联汽车方面是做了哪些努力，为了省时间我接下来用中文跟各位做演讲。我介绍分三个部分，非常简单，第一部分先介绍一下西青区，我们所做的位置是西青区，今天很多朋友来到这里，我简单介绍一下，西青区的位置比较优越，天津有16个区，西青区是16区之一，占地面积将近570个平方公里，西青区的地理位置非常优越，离首都北京只有90公里，离雄安新区只有60公里，我们现在讲中央政府的整个京津冀发展规划，西青区是主要的先导区。西青区应该说有一个非常好的历史人文环境，我们的区政府所在地就是杨柳青，有1000多年的历史，除此之外杨柳青年画，还有我们的名人霍元伽他的故居就是在我们西青区，4A级景区我们有6个。产业基础非常雄厚，电子信息、汽车配套、生物医药，我们归结为一颗心，就是集成电路，生产、制造、封装都是在西青区，2015年被国家工信部授予了国家新型工业话产业示范基地，我们的汽车产业也是国家商务部命名的汽车零部件出口基地，还有生物医药，我们所知道的中国第一个生物医药的牌照，第一家生物医药的合资企业都是在西青区。

汽车产业方面西青区有非常良好的基础，一汽夏利、一汽丰田等都是在西青区，所以西青区也是天津市的汽车生产基地，我们有300家的汽车配套企业，包括目前给北京所有的奔驰、宝马，还有大众汽车的配套汽车都集中在这个区，从汽车整车和零部件来说，最高年产整车时是60万辆，汽车零部件企业300多家，遍及汽车的每一个部分，比如丰田的发动机、底盘系统、空调系统等，还有新能源汽车的电池、西门子、里尔世界500强的配套企业也在西青区。我们在汽车的研发测试方面也有很好的基础，因为我们是国内首家非整车厂所拥有自建的环境风洞实验室。包括（××汽车）的研发基地也在西青区。

第三个重点介绍一下我们下一步要做的事情，在汽车网联产业发展这一块西青要做的事情，我们西青区将重点的发展，智能网联产业，促进产业的升级，我们计划建成我国北方最丰富的智能网联汽车与智慧交通的测试认证平台，培育产业和生活两个生态圈，搭建包括通信网、互联网、智慧路网三个基础网，建成创新中心、产业联盟、产业基金和应用示范中心四个平台，去年和中汽研双方将共同打造建设智能网联的测试区，推进整个天津市以及全国智能网联汽车的发展。

在这里我们现在主要是打造三个工程，也就是“2+1”重点工程，图A1是中汽研数字中心所在的地方，这里打造虚拟的测试及研发基地，图中B1的地方是计划今年完成的，一期是1400亩地的封闭测试厂，A和B之间是全长100公里的公开测试道路。目前开放测试道路的一期从去年开始已经正式开放运行，最长路线是5.5公里，包括4个十字路口，双向四车道、双向八车道，包括省道、村级道路、工业园区的内部道路。

我们的封闭测试厂，一期占地1475亩地，包括快速的环路、城市环境道路、乡村环境道路，全尺寸的交叉口、高速场景区等，现在土地整理已经完成，计划第三季度整个测试厂投入运行。目前在智能网联汽车产业发展已经有很多的朋友加入到我们的阵营，共同参与我们的智能网联汽车的建设。同时我们还和中汽研达成了合作，共同在测试区合资建设合资公司运营这个区域，华为、中国移动、中国联通在搭建整个数字平台这一块是我们的合作伙伴，百度也是我们的合作伙伴，我们和天津市海河产业基金专门成立了基金专门支持我们这个产业的发展。

整个的智能网联汽车先导区，今天上午我们同事到国家工信部介绍智能网联的先导区研究情况，第一部分是完善智能网联测试场景和基础设施的建设，第二部分就是完善我们的产业配套设施，在智能网联测试场景和基础设施建设方面，我们要构建集感知、通信、计算等能力为一体的“人车路网云”要素齐备的车路协同测试和应用场景。

智能网联先导区的核心区是在王稳庄镇，也就是在我们封闭测试厂所处的位置，一期占地面积是16个平方公里，空间布局包括了智能网联汽车封闭测试厂、配套研发区、智能制造区、综合指挥和展示体验区、智慧生活体验区等生活设施，形成了研发、测试、生产制造、应用示范、展示体验、生活配套完善的产业融合的示范区。在我们首条介绍的已经运行的24.5公里的开放测试道路的基础上，我们又把周边开放的道路环线形成区域内的全部道路，把这些道路维和之后，加载V2X相关的基础设施，现在整个道路完成之后应该是43.4公里，满足L3级以上智能网联汽车对测试场景的需求，满足三部委关于智能网联汽车开放测试管理规范的功能测试的要求。我们计划在43公里能实现支持14大类，35个小项的测试。能够达到支持整个占站内商务车和乘用车的运营条件。

这是介绍的我们要支持的14大类，35个小项的测试需求，在43公里的道路上，我们要完善V2X环境，以网联化的设备与智能交互设施结合，实现14类网联化的测试支持。这里将构建相对完善的V2X的环境，目前已经完成的场景的规划、部署点位选择等方案的设计工作，年内将正式完成安装部署，未来可以提供测试单元租赁，API接口开放等技术服务。我们在十字路口及丁字路口等交通场景的集中地会部署摄像头、微波雷达，还有相关的配套设施，可实现多种类型的V2X应用。同时基于智能网联汽车对精确定位的要求和对高精地图的需求，为测试区绘制了高精地图，并部署了定位基站，提供了基于不同导航定位系统的厘米级的定位，目前我们实现不光是这10多平方公里，整个小镇116平方公里的高精地图要实现全覆盖，同时制作车载应用的电子导航地图。

目前我们和中国移动、中国联通达成的合作，为测试区提供5G的网络全覆盖，目前首个5G基站已经在测试区内开通，未来将新增21个，改造和提升现有站址14个。这些设施和这些智能交通设施，和智能网联汽车设施，在设备设施层打造这些基础是我们的第一步，国家所有的基础搭建是为我们数据的收集，我们要通过这些设施、设备层，我们要形成一个大数据的建设平台，我们提到的智能网联汽车示范测试综合管理平台，平台的基础是我们设备设施层，也是V2X传递的整个数据，平台搭建之后，应用层这一块我们要实现整个智能交管的平台，目前我们定位成智能交通管理的平台，在这个应用层实现包括园区智能交通的场景管控业务，车辆设施资产管理维护业务，车辆自主调度的仓储业务等，在上一层之后，在这些平台搭建好之后，我们把这些给相关的示范区管理者，我们的测试应用者，最终想打造一个全生态链的生态的闭环产业生态环境。最终的目的是构建完整的车路协同的应用场景，通过相关的基础设施的升级改造，V2X环境，以及5G高精地图建设，结合智慧交通管理和智能网联汽车测试与示范应用平台服务，构建“人车路网云”要素完备的车路协同的应用场景。

我们在智慧物流，包括智慧环卫、智慧车队、智慧停车、智慧充电、智慧出行，不同车型在这里应用的场景都会一一逐步实现。我们目前正在操作的，我们在智能网联搭建的，解决“最后一公里”的问题，我们所在的这个位置就是天津南站，是北方重要的京沪高速的站点，到北京是30分钟，到上海是4.5小时，这里是交通枢纽中心，这里我们以南站为试点，建立智慧共享汽车的示范应用，我们通过共享汽车与自主泊车、自动驾驶技术相结合，实现一键召唤的共享汽车，我们离南站600米，在这个区域打造智慧停车场，客户从南站下车可以通过我们手机实现一键召唤共享汽车，解决共享汽车最后一公里的问题，为无人驾驶商业化落地提供场景。

最后非常感谢大家到西青，共同来参与到我们整个的智能网联车建设，也感谢各位朋友，希望在产业搭建过程中有更多的朋友加入到我们的阵营，共同打造ICV产业发展的开放大平台，谢谢大家。