6月10日，蔚来NIO OS 2.0智能（车机）操作系统正式发布，并于当晚开始向用户推送。

此次系统换新，如果用6个字来形容新系统，“更好看”、“更好用”估计会非常贴切；如果用4个字来概括，那么“因你而变”，或许是这次NIO OS系统升级的初衷。

毕竟，深度访问196位用户，分析18000多条用户反馈，并依据用户实际使用场景而“修订”过来的NIO OS 2.0系统，可以说是一款和用户使用习惯直接相关的产品了。

从这里，我们也能看出，蔚来的软件设计师在抛弃“以我为尊”的传统思维方式，开始转向真正“以用户为尊”的设计方向。毕竟，每一次用户吐槽，都是有他自己的道理，对不对？

那么你要如何认识最新的蔚来NIO OS 2.0系统呢，车云菌建议可以从以下几个方面入手：

1、更好看

在视觉设计师的笔下，NIO OS 2.0 系统的整体风格更强强调科技感、空间感，并力求在细节和色彩方面呈现出精致感和温度感。

依据该方向，导航页面、车辆设置、My Car页面等模块也进行了视觉改进。

同时，在很多同时涉及到交互合理性和美观性的方面，设计师也做了很多调整。比如在老版本系统中，键盘的设计相当“平白”，毫无性感可言（下图）；但是在新版的系统中，键盘的设计不但多了圆角处理，而且还有了自己的“阴影”。

这就使新版车机系统中的虚拟键盘，看上去更像是苹果电脑的实体键盘，而非老版本系统设计中那种“膏药贴”一样的设计。

2、更好用

在新版车机系统中的中控屏界面中，老版本的互动界面从3屏，减少到了当下新系统的1屏——在任何情况下，大家都可以通过按实体主页键（或五指抓手势）回到主界面，减少在三屏之间多次切换所造成的不便。

老版本车机系统在首页是无法拖动地图的。

新版车机系统就可以拖动地图咯

这给那些“选择困难症同学”带来了福音，至少不会因为看不到自己熟悉的屏幕而感到“糟心”了；更重要的是，在导航界面中，终于也实现了直接用手指拖动地图的操作；因为在老版本系统中，页面还需要左右滑动，所以地图是没法上下左右拖动的。

老版本车机系统中，系统设置和车辆设置是分离的

新版本车机系统就把车辆设置和系统设置整合到一起了

而针对原来大家提到比较多的“功能设置的入口分散，不方便寻找”的问题（比如蓝牙开关在系统设置里，而儿童锁开关在车控设置里），我们将原“车控设置”和“系统设置”所涉及的功能统一整合到了新的设置菜单内。

原“左滑-我的车”页面的入口现在被整合到位于主界面右下方的卡片中。大家只需要点击这个卡片就可以查看车辆的状态了。

同时，所有的App程序也都被整合到了一个界面中，这样的体验跟智能手机的使用习惯高度相似，可以让用户快速上手。

在新版的车机系统中，无论在任何界面，只要从中控屏的左边缘向右滑，可以进入快捷控制中心（类似于iOS或安卓从顶/底端滑动进入快捷控制中心）

在这个快捷控制中心里，包含有胎压、座椅按摩、亮度调节、后备箱控制、氛围灯控制等车控功能。

然而，快速控制中心的“一指唤出”，并不是它的核心亮点，在这个界面上，用户还可以自主删除或者添加按钮，共有包括胎压、后备箱控制、香氛、气氛灯等20个模块随时取用。

比如，冬天“座椅加热”和“方向盘加热” 是常用开关，而在夏天的时候会成为低频按钮，用户可以在不同季节自行决定一些功能的取舍。

而且，当退出快捷控制中心时，系统会直接返回到之前的页面，不会打断原有进行中的操作（例如在全屏播放QQ音乐时开启按摩，会直接返回QQ音乐页面）。

此外，针对原来需要多次点击才能切换音源的问题，我们在主界面上增加了快捷音源切换的按钮。现在你只需要在主界面点击音乐卡片上的切换按钮，就可以直接选择播放的音源。

在和新版NIO OS 2.0 系统对应的仪表盘上，界面也经过了重新设计。

新界面将信息归纳为三类，分别是驾驶状态区、紧急信息区和信息娱乐区——让用户对导航、时间、电量等重点信息一目了然。

同时，在用方向盘右侧的多功能键控制仪表盘显示信息时，方法也简单了很多，现在只需要按方向盘右侧功能区左下角的菜单按钮（而不再需要按上下左右），就可以按顺序切换仪表上显示的信息。

而且，新版系统对应的HUD显示上，也增加了档位及自动驻车（Autohold）的状态提示，帮助用户更好地掌握车辆状态信息。

3、更好玩

除之前提到的中控屏左边缘右滑进入快捷控制中心外，新版系统里还新增了一些屏幕手势操作的支持（实体主页键及实体应用菜单键依然可用）。主要有：

a、当需要关闭已经打开的应用时，在下图所示区域范围内单指下滑一段距离，即可直接返回到主页面；

b、在主页面时，在下图所示的区域范围内单指上滑一段距离即可进入系统应用菜单（等同于按压实体应用菜单键）；

c、在主页面下，支持直接单指拖拽地图，以及多指缩放地图的操作。

而且，在现有的音频版蔚来社区（NIO Radio）基础上，蔚来还对接入的QQ音乐、喜马拉雅FM、百度地图等常用应用进行了专门的应用优化，并针对具体使用场景也进行了重新设计，只为了它可以提供更好的车内使用体验。

车云小结：

在此版的NIO OS 2.0智能操作系统升级过程中，用户是评价此次升级效果好坏的首席评委。在车云菌看来，虽然此次蔚来的系统升级已经相比前作提升不少，但是一些问题依然有待于下一步继续提升。

比如，很多用户希望拥有的功能——后排空调加锁（家里有孩子的都明白原因），便是一个很合理的要求。

新版本系统大幅度减少了用户控制跳转的次数

但是，在蔚来围绕系统一步步进行升级的过程中，背后透露出的是汽车行业从“硬件本土化”到“软件用户化”的一个重要转型。在此之前，哪怕是豪华品牌，给中国消费者提供的座舱数字化技术，也都是在海外版基础上进行部分修改而成。

但是蔚来这样的本土化电动车企，却给中国消费者打开了一个用上“专为自己需求和习惯量身打造的数字化座舱”的可能，可以预见的是：围绕座舱内的数字化技术变革，将是未来所有汽车企业展开竞争的另一个破发点。