意义：

通过与汽车制造商和供应商的合作，百度一直在稳步增加汽车相关技术的研发投资，特别是在自动驾驶汽车领域。自阿波罗计划启动以来，百度已经为其招募了156个全球合作伙伴。百度与全球合作伙伴的合作，有助其比腾讯、阿里巴巴等对手获得更大的竞争优势。

展望：

百度正与吉利合作，共同开发智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等人工智能技术。百度日前发布了其最新版本的开源自动驾驶软件平台阿波罗5.0，并且还宣布对阿波罗企业版进行了改进，后者是一款面向大规模生产车辆的智能网联服务和解决方案。

百度正在与浙江吉利控股集团合作，共同开发人工智能技术，并公布了其在中国长沙运营的无人驾驶出租车项目的相关细节。该公司还发布了其自动驾驶平台的最新版本阿波罗5.0，并对阿波罗企业版进行了升级。

在北京举行的2019百度AI开发者大会上，百度宣布与吉利达成战略合作伙伴关系。双方将共同研发智能网络、智能驾驶、智能家居、电子商务等汽车和出行领域应用。百度联合创始人兼首席执行官李彦宏表示：“百度和吉利的战略合作伙伴关系将使AI能够在人与车之间创造更多自发和便捷的互动。它将加速移动行业的智能转型，支持中国转型，成为智能移动时代的领导者。”

吉利汽车将从吉利Boyue Pro开始，为阿波罗配备由百度DuerOS支持的GKUI19车联网系统。DuerOS是一个支持语音识别、图像识别、增强现实（AR）导航、家电远程遥控等功能的人工智能平台。吉利董事长李书福表示：“中国智能汽车技术的发展已处于全球前沿，为消费者带来了安全、便捷、丰富多彩的出行体验。百度是中国人工智能的先锋企业，更是推动产业智能化的先锋，拥有全球领先的人工智能研发能力和智能驾驶领域的深厚技术积累。”

在会议上，百度发布了最新版本的开源自动驾驶软件平台阿波罗5.0。在最新版本的软件平台中，百度升级了17项核心功能，允许开发人员现在可以在30分钟内通过云以每分钟100辆的速度完成车辆的动态校准。百度还宣布对阿波罗企业版进行了改进，这是一款面向大规模生产车辆的智能网联服务和解决方案。阿波罗企业版主要产品阵容包括高速公路自动驾驶解决方案、自动代客泊车、全自动驾驶小巴、智能地图数据服务平台以及面向阿波罗的DuerOS系统。百度声称其基于阿波罗的智能解决方案已经帮助中国保定市的交通延误减少了20-30%。

百度透露，其300辆由L4级自动驾驶汽车组成的车队最近实现了一个重要的里程碑，即在13个城市环境中的行驶里程达到200万公里。公司新增了438项自动驾驶专利。公司宣布，与一汽集团红旗品牌在L4级自动驾驶汽车上的合作已经全面展开。这些公司预计，首批车辆将在未来几个月内在长沙部署。长沙也将作为百度无人驾驶出租车项目“阿波罗Go”的试点。该试点项目将部署5G网络和智能道路基础设施，这将为百度声称的“中国最大的L4级无人驾驶出租车队”奠定基础。

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通过与汽车制造商和供应商的合作，百度一直在稳步增加汽车相关技术的研发投资，特别是在自动驾驶汽车领域。中国政府已经将人工智能列为《中国制造2025》产业规划的重点。百度正积极投资研发人工智能技术，其在自动驾驶汽车业务方面的进展，将帮助其转型成为一家人工智能公司。在过去几年，中国的自动驾驶汽车技术发展迅速，政府和汽车制造商都提供了大力支持。中国政府正在大力支持自动驾驶技术的应用，已经许可企业对自动驾驶汽车、出租车和公交车等车辆进行测试。中国的总体目标是在这些新技术方面处于全球领先地位，重点关注电动汽车和自动驾驶汽车。中央政府的要求是，到2020年，中国所有销售的新车中，有50%至少具备部分或完全自动驾驶功能。

百度于2017年7月推出了阿波罗自动驾驶平台。该平台支持自动驾驶汽车所有的主要功能和特点。自推出以来，百度一直积极推动汽车制造商、一级供应商等加入其开放平台，以加快自动驾驶技术的研发。自阿波罗计划启动以来，百度已经为其招募了156个全球合作伙伴。百度与全球合作伙伴的合作，有助其比腾讯、阿里巴巴等对手获得更大的竞争优势。百度最近获得了5张T4级别自动驾驶道路测试牌照。北京自动驾驶道路测试牌照级别从T1到T5，T4是迄今为止发布的最高级别，百度也是国内第一家获得该级别牌照的公司。T4牌照意味着自动驾驶车辆具备了在复杂城市道路自动驾驶的能力。上个月，百度推出了阿波罗精简版，这是一个基于视觉感知的自动驾驶解决方案，支持L4级自动驾驶阿波罗精简版有能力处理从10个摄像头收集的数据，这些摄像头可用于探测距离车辆700英尺远的物体。该解决方案能够提供对车辆周围环境的实时360度感知。此外，百度还与中国公交车制造商金龙集团合作开发了一款L4级自动驾驶电动公交车“阿波龙”。另外，百度还与软银子公司SB Drive合作，在日本联合部署自动驾驶小型巴士。根据合作协议，百度于2019年初将10辆阿波龙无人驾驶小型巴士出口至日本。

捷豹路虎还在测试适用于后排乘客的同类技术

捷豹路虎（JLR）7月9日在一份新闻稿中表示，该公司正在开发一个采用人工智能技术的情绪探测系统，该系统可以监控驾驶者在驾驶时的精神状态，并相应地调节座舱设置，以优化车内体验。该系统采用面向驾驶者面部的摄像头和生物传感器来探测和评估驾驶者的情绪，并相应调节车内供暖、通风和空调（HVAC）系统、车载媒体和环境照明等配置。例如，当系统探测到驾驶者的紧张情绪，环境照明将转变为缓和心情的颜色。

捷豹路虎首席医疗官Steve Iley博士表示：“在过去的10到15年里，捷豹路虎对个体驾驶者进行了全面研究，并且将研究中积累的经验付诸了实践，我们确保捷豹路虎用户在任何驾驶场景里，甚至式在单调乏味的公路驾驶途中，始终能处于舒适、专注而警醒的状态。”

捷豹路虎的研究人员也在测试适用于后排乘客的同类技术，在前排座椅的头靠位置安装了摄像头。如果系统识别到乘客显示出疲劳的迹象，便会调暗照明灯光、调节车窗颜色、调高后排温度，帮助乘客更好地入睡。

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汽车制造商们正致力于通过增加个性化功能来提供更好的车内体验。据捷豹路虎表示，新的情绪探测系统是该公司改善驾驶体验，打造“宁静庇护所”愿景的一部分。这家汽车制造商正在试验一系列有利于驾驶者和乘客健康的功能，以确保车内乘客尽可能舒适，同时确保驾驶者时刻保持警惕以及对车辆的控制。

捷豹路虎援引了英国心理健康基金会的一项调查。该调查估计，约74%的英国人感到压力过大，以至于感到不知所措或无法应对。该公司声称其情绪探测技术利用先进的人工智能，可以准确预测驾驶者的精神状态，包括压力和疲劳，并触发座舱内的设置以改善驾驶者的行车状态。