5月14日至15日，“一带一路”国际高峰论坛在北京举行。“一带一路”倡议的提出，为我国企业“走出去”起到了巨大的推动作用，在商用车领域，对我国客车和卡车企业积极发展海外市场也增添了强劲动力。

2013至2015年，我国提出并逐步明晰了“一带一路”倡议。2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。此后，我国商用车在海外市场发展逐年加快。

从客车方面看，我国客车业一直是汽车产业中海外市场发展的典范。

随着“一带一路”倡议的提出，我国客车业在海外市场稳中有升，并在出口种类、单次出口额等方面有较为明显的提高。越南、埃及、玻利维亚、菲律宾等成为客车出口的主要市场。其中，2016年，宇通大中型客车海外市场销售达7000余辆，出口地有法国、英国、以色列、沙特阿拉伯、埃塞俄比亚等。2017年年初，中通客车签单泰国134辆豪华旅游客车。几天前的5月10日，500辆安凯客车出口缅甸发车仪式刚刚举办。

从卡车方面看，海外销量也在连年上升。

据中国汽车工业协会数据，2015年，我国出口货车、半挂牵引车以及货车非完整车辆共23.01万辆。如今，中国卡车已出口至全世界百余个国家和地区。这其中，不仅有非洲、东南亚、南美洲等地区的发展中国家，也包括澳大利亚、新西兰、俄罗斯、新加坡等较发达的国家。当然，出口最多的地区当属“一带一路”沿线国家的市场。

“一带一路”倡议下，我国商用车海外市场获得较好发展，原因为何呢？笔者分析认为，存在多种因素。

一是，产品质量稳步提升。仅从供应商与经销商的反馈中就可以感受一二。商用车液压举升系统供应商、荷兰海沃集团越南区总经理杰弗瑞·祖哥斯特曾告诉笔者，海沃集团与中国卡车企业的合作已超过10年。他们明显感觉到中国卡车的质量持续提升，同时中国卡车企业的产品也在不断升级，排放标准亦逐步与欧洲标准看齐；哈萨克斯坦卡车经销商安杰丽卡·金代理中国品牌卡车已有十几年，她也对笔者表示，近几年，明显感到中国卡车的质量在稳步提升，引进了很多发达国家的商用车技术，包括许多零部件技术，提高了整车品质。

二是海外市场需求大。随着“一带一路”倡议得到更多国家的认同与支持，在“一带一路”沿线地区，基础设施建设的机遇增多，对卡车的需求量较大。如2015年“中泰铁路”开工建设，就使用了许多中国卡车。同年，连通中国、哈萨克斯坦的“中哈物流铁路专线”开通，在哈萨克斯坦港口也需要牵引车来运输集装箱，促进了我国卡车在哈萨克斯坦市场的发展。还有将于今年6月开通的，从肯尼亚的蒙巴萨港至首都内罗毕的“蒙内铁路”，在其建设过程中，我国的许多卡车也贡献了自己的力量。

三是更优质的服务。为了给海外客户提供服务保障，越来越多的卡车企业不再满足于“走出去”，而是要“走进去”，在海外市场进行本地化生产与服务。陕汽在阿尔及利亚等地建立配件中心库，东风商用车和中国重汽在伊朗、摩洛哥等地建立组装生产线就是很好的例子。中国卡车企业为提高售后服务水平而做的这些努力，外国经销商能够清楚地看到、感受到。来自俄罗斯莫斯科的经销商布鲁列维奇说，中国卡车企业很重视与经销商的及时沟通，在售后服务过程中遇到问题，向整车厂反映之后，回馈很快，问题很快就能得到解决，给予了很大支持。

不仅如此，在“一带一路”沿线市场环境向好的情况下，我国商用车企业对海外市场更加重视，许多企业将国际化作为企业进一步发展的重要目标。比如，东风商用车的目标是到2020年，每年出口量保持20％的增长；中国重汽表示，目前出口量平稳保持在总销量的20％～30％，未来，国际市场销量占比将达到50％，甚至更高。可以想见，未来，“一带一路”沿线国家，将成为我国商用车企业寻求合作共赢的重要市场。

在过去几年的发展中，我国商用车企业已经在海外市场积累了一定的“回头客”资源，在一些市场具有优势。相信随着我国商用车产品质量不断提升，我国商用车企业在包含“一带一路”在内的海外市场中，将一方面保持既有优势，另一方面把握机遇、创新发展模式，市场占有率会进一步增长。