从2024年开始,法雷奥将向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达,以实现SAE规则下的 L3级自动驾驶。双方没有提供合同的具体细节,但表示该系统将出现在Stellantis的“多款车型”上。

法雷奥预计,在未来几年,先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶将会蓬勃发展,并称汽车激光雷达市场将在2025年至2030年之间翻四倍,最终全球市场总规模达到500亿欧元。

据外媒报道,从2024年开始,汽车零部件供应商法雷奥将向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达,以实现SAE规则下的 L3级自动驾驶。双方没有提供合同的具体细节,但表示该系统将出现在Stellantis的“多款车型”上。

供应商:未来几年,汽车激光雷达市场规模将达500亿欧元

在L3级自动驾驶的情况下,驾驶员可以将注意力转移到其他活动上,如查看邮件或看电影,但必须做好准备,当汽车要求接管时,他们必须重新控制汽车。在欧洲高速公路上,首次获得L3级自动驾驶行驶许可的是奔驰S级轿车,其使用了第二代Scala系统。

法雷奥表示,第三代Scala激光雷达将于2024年开始商业化,其分辨率提高了12倍,射程延长了3倍,能够看到200米以外的物体,视角比当前一代宽2.5倍。法雷奥将在德国韦姆丁工厂建造第三代Scala系统,并为该系统提供生产硬件、软件和相关人工智能。

法雷奥预计,在未来几年,先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶将会蓬勃发展,并称汽车激光雷达市场将在2025年至2030年之间翻四倍,最终全球市场总规模达到500亿欧元。

值得一提的是,Stellantis还表示,到2024年,集团将与宝马合作,提供“解放双手和眼睛”的L3级驾驶服务,该服务被称为“STLA AutoDrive”。2024年之后,Stellantis将为“出行即服务”应用提供L4级和L5级自动驾驶服务,驾驶员完全不参与其中。

Stellantis集团与宝马的合作,延续了菲亚特克莱斯勒、Mobileye、英特尔和宝马之间的合作关系。根据规划,今年晚些时候,宝马将在推出的下一代7系高端轿车上,提供L3级自动驾驶功能。

据了解,自动驾驶系统通常使用雷达、相机和激光雷达相结合的形式。其中,激光雷达是光探测和测距,通过从激光器中以每秒数百万的速度发送光脉冲,这些光脉冲从物体上反射回来,并被传感器接收,车载计算机以此创建车辆周围环境的3D地图。

与相机相比,激光雷达具有一定的技术优势,即处理速度更快,且不受表面组成、阴影或阳光,以及接近大灯的影响。法雷奥称,公司是汽车3D扫描激光雷达系统的最大参与者,迄今已生产和销售了17万台集成设备。


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