据中国汽车纵横网了解“AI是必由之路，开放让所有人都收获更多。”在7月5日举行的“百度AI开发者大会（Baidu Create 2017）”上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏发表激情演讲。面对近5000名开发者和生态合作伙伴，百度首次公布了完整的AI生态开放战略。

此次，“言必谈无人驾驶”的李彦宏是乘坐无人驾驶汽车来到会场的。在他与百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇的视频互动中，坐在副驾的李彦宏看起来很轻松：“现在北京的五环路上车很多，但车走得很平稳，感觉非常不错。”（P.S.，此举据悉引发了交警的介入调查，因为无人驾驶汽车目前并不被允许上路行驶。）

“All in AI”，成为百度当前最重要的发展战略。以AI（人工智能）为核心，以DuerOS和Apollo两大开放平台为抓手，以百度大脑和百度智能云为辅助，百度将建立起与金融、教育、医疗、出行等多个行业的连接。“AI是百度的机会，百度将All in AI。百度有能力、有决心成为中国乃至世界的AI标杆企业。”陆奇在演讲中表达了踌躇满志。

会上，百度全面介绍了DuerOS（对话式人工智能系统）和Apollo两大平台的开放计划。其中，与汽车行业密切相关的，即是Apollo。

此前的4月19日，百度曾宣布了Apollo开放平台计划，表达了向汽车行业及自动驾驶领域合作伙伴提供开放、完整、安全的软件平台，帮助其结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统的愿景。

今天，陆奇在百度AI开发者大会上详细阐述了Apollo计划的四个基本原则：

1，开放能力。今天的汽车工业正在走向自动驾驶的未来，但最大痛点是技术壁垒抬高。任何一家企业都需要多年技术、人才和数据的累积。在自动驾驶方面百度起步较早，有将近4年的相关积累，并且有强大的持续研发能力。百度将把这些能力开放给合作者，使之很快进入自动驾驶研发。

2，共享资源。任何一个Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技术，同时他们都有机会对Apollo生态做贡献，尤其是贡献有价值的数据资源。Apollo计划的共享原则是：你从Apollo生态中获得的，将远远多于你所贡献的。贡献得越多，获得会更多。Apollo受益，合作伙伴更受益。

3，加速创新。这是Apollo的核心所在，因为AI的技术核心是数据＋能力。数据的累积、能力的迭代、技术更新的速度是整个工业的关键。Apollo生态会将越来越多的数据资源汇总在一起，每天开过的路越多，测试的场景越多，迭代、创新的速度就会不断加快。未来Apollo的创新速度和创新能力将超过任何一个封闭体系。

4，持续共赢。百度的商业模式将基于百度的算法、数据、大规模计算等核心能力，聚焦提供一系列高价值的商业化核心服务。百度所提供的能力，将是目前汽车工业没有、可互补的。每个合作伙伴都可以聚焦在自己的核心能力上，用Apollo来加速创新，获取更多的商业价值。

陆奇表示，Apollo是自动驾驶的安卓，又比安卓更加开放、能力更强。即日起，百度将正式开放Apollo 1.0版本，这将成为自动驾驶行业的“里程碑”。具体而言，百度开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等非常有价值的数据。更重要的是，Apollo将快速地开放越来越多的能力，每周都会更新，每两个月左右都有新的版本和总体能力的提升。

按照百度的计划，到今年9月，Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分仿真引擎数据；而到今年底，Apollo将开放一系列新的能力，使车辆能够在简单城市路况下，完成自动驾驶任务，同时会开放更多的数据及数据上传的接口；2018、2019、2020年，Apollo会加强开发能力，加速开放速度，直到最后实现完全自动无人驾驶。

更让人刮目的是，陆奇在现场还宣布了百度Apollo生态正式诞生。在这张生态版图中，超过50个初始合作伙伴的位列其中。其中包括13家优秀的中国汽车制造商和2家世界一流汽车制造商福特和戴姆勒；世界一流的供应商和晶片公司、传感器公司、地图公司、云服务公司、创业公司、研究机构；以及中国众多的城市合作伙伴。

陆奇激动表示：“今天的Apollo已经是世界上最强大的自动驾驶生态之一。”

到场的奇瑞汽车董事长尹同跃也感慨万分：“作为汽车企业，我们深深地感受到这个行业正在被颠覆与改变。美国阿波罗计划把人类带上了月球，希望百度阿波罗计划把中国汽车工业带向世界和未来。”