统计，中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元，2015年市场产值达8000亿元，到2018年，这一数字将突破万亿元大关。万亿级的汽车后市场，吸引了各行业的高度关注。近年来，看好这一市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试，带着大量的资金、人才、技术，以及全新的商业模式进入这一蓬勃发展的新兴产业。

加之，“共享经济”在中国极为火热，除了最知名的共享单车，还出现了共享手机、共享充电宝、共享马扎等等，似乎一切都要和“共享”沾上边才好。这种风潮也蔓延到了汽车行业，“共享汽车”悄然出现在人们的生活中，那共享汽车后市场也无疑是一块大蛋糕。近日，投融界采访了山西一家创业项目，该项目创始人马帅介绍说：“汽车美容场地共享项目是为有技术，有想法，有资源，却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地，直接帮助他们实现梦想。”

90后创业者，瞄准汽车后市场

今年25岁的马帅是土生土长的山西运城人，在制版行业已耕耘6年之久。马帅说自己从小就喜欢思考，戏称自己是个“空想家”，“在过去的一年，共享单车、共享充电宝等开始出现在我的生活中时，我就开始不断思考，自己可以做些什么。”

2017年初，被洗车乱收费现象困扰的马帅开始“不安分”起来，经调查发现，目前，汽车后市场大体存在五大渠道：一是品牌美容快修装饰连锁店;二是汽车4S站;三是传统大中型维修厂;四是汽车专项服务店;五是汽车维修路边店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，在不同渠道中对于产品的利润需求、产品质量、服务要求等对生产企业有着不同要求，因此，管理难度也就加大，随时面临着相互冲突、串货乱价的局面。中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数，整体上讲目前还处于混乱状态。

正是看到汽车后市场的这种价格混乱、技术良莠不齐的现状，马帅主动出击，紧跟共享经济的浪潮，希望该项目可以为有技术，有想法，有资源，却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地，直接帮助他们实现梦想。所以，马帅想通过投融界的帮助融资500万元，可出让该公司20%的股份，资金主要用于场地租赁和器材购买。

紧跟“共享经济”浪潮，共享汽车场地

在马帅的理解中，共享经济的本质其实是一句话，弱化“拥有权”，强调“使用权”，无论是资源还是技能，对于拥有者而言因为私有化而没有得到充分利用，共享之后会有更广阔的利用空间。就像“共享经济”中知名的金句：没有一个房间也可以开酒店，没有一辆车也可以开租车公司，没有一件商品也可以开商场。

而马帅没有汽车美容、汽车修理的技术，仍然可以为汽车后市场的发展添砖加瓦，因为他要将汽车场地共享出来，为有技术，有想法，有资源，却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地，资源，器材的共享，让他们可以实现自己的想法。

根据马帅的介绍，该项目在政府支持、创新模式、盈利模式、地理位置、特殊服务等五个方面有很大的优势。就政府支持方面来说，中国政府一直对活跃的汽车后市场的发展提供了强有力的支持，旺盛的汽车消费也为汽车后市场提供无限商机。从创新模式方面来讲，该项目可以中和优质的技术人才，让他们为自己的梦想而干，会激发人员的热情度，以及提升服务度。就盈利模式方面而言，该项目为技术人员提供场地，设备，从中收取一定的利润比例。从地理位置优势来看，该项目位于山西运城，人口密集，据统计常住人口530万，车流量每小时达到4000辆，市场需求大。加之，该项目为消费者提供优质的服务，赠送免费的洗车服务，提供汽车美容，维修，保险，及售后的所有服务。

“共享经济+汽车后市场一定会是一块大蛋糕，并且现在还没有人涉足。”马帅介绍说，他希望能找到的投资人不仅可以提供资金方面的支持，还能为他的创业方向提供建设性意见。