当分时租赁还处于企业数量较少，客户成熟度低，商业模式不成熟的产业幼稚期阶段时，成立于2015年的盼达用车已经在重庆、杭州、成都、郑州等多地逐步上线运营，率先实现了累计用户数超过100万。

@新浪南方能源频道 就行业关注的几个问题采访到盼达用车CEO高钰博士。不积跬步无以至千里，在傲人的成绩和不断扩张的版图背后，盼达用车用前瞻性的商业触角，结合创新技术的实际运用，踏实地走下了每一个脚印。

（盼达用车CEO高钰博士）

行业现状

新浪南方能源频道：您认为目前有哪些因素加速行业发展？对未来发展有哪些期待？

盼达用车：交通运输部和住建部在8月发布了《促进小微型客车租赁健康发展指导意见》，明确了分时租赁与城市公共交通、出租汽车等出行方式共同形成城市交通出行体系，对新能源汽车商业模式推广、促进汽车共享出行的稳定发展再次给予了极大的支持。

随着车辆与用户群的增加，共享汽车的线下运维考验与挑战日益增大。调度、巡检、保险、违章、清洁等事项交错繁复，只有依靠新技术、新算法的不断应用创新，才能保障规模化线下运维的边际效益。

作为国内最大分时租赁运营商之一，盼达用车期望相关部门能够牵头支持新能源汽车商业模式的推广，尽快制定统一的行业规范和标准，落地和完善新能源汽车项目国家和地方政策，各部门、各行业之间有效衔接，实现数据共通、信息共享、流程简化，促进汽车共享出行的稳定发展。

新浪南方能源频道：对于促进行业健康发展，您认为分时租赁企业应该做些什么呢？

盼达用车：盼达用车一直坚持建设数据化、系统化的用车信用体系的理念与两部委《促进小微型客车租赁健康发展指导意见》不谋而合。

盼达用车在2016年9月就作为行业内第一个实现以第三方征信来免押金用车的分时租赁项目，以及目前唯一实现在支付宝等第三方平台上“扫码用车”的共享汽车项目，一直致力于倡导出行行业黑白名单共享，通过交互数据的积累，建设一个能将信用记录数据化、系统化的用车信用体系，精准的体现用户信用程度。基于此信用体系，制定一系列差异化服务，提升与用户的互动性，让高信用用户群体享受高品质的生活和服务，而优质的用户信用画像则又将为盼达助力社会信用体系的构建奠定良好的基础。

同时，也期望相关部门与各分时租赁运营商能共同加强行业征信制度与标准建设，建立统一规范的信用信息采集和分类管理标准，保障信用主体的合法权益。

困难及解决

新浪南方能源频道：盼达用车采取什么方式解决运营遇到的问题，能否与我们分享一下？

盼达用车：8月30日盼达用车与阿里云在北京举行了深度合作发布会，对于交通领域中的共享经济模式要持续发展，大数据云计算是一种“必备能力”，盼达用车与阿里云的合作也是基于大数据分析技术和AI技术领域的探索合作，基于PB级实时OLAP毫秒级响应的运算系统，达成机器自我学习建模从而替代人工打造智能化调度,可以使运营率提高72%，盈利能力提高43.5%，风险规避能力提高31.3%。

另外，盼达用车还成立了“Xpand Lab”人机交互和核心算法实验室，致力于探索人工智能在共享出行的商业应用，并计划于今年落地车载语音交互、智能客服、人脸识别、无人驾驶等多项先进技术，为共享汽车服务的持续稳定发展提供源源不断的技术保障。