英伟达发布AI自动驾驶平台

Drive PX Pegasus基于之前的Drive PX 2平台开发，但计算能力相当于后者的10倍。目前，已有超过25家合作伙伴使用英伟达的平台开发全自动驾驶出租车。Drive PX Pegasus基于英伟达的CUDA GPU打造，针对自动驾驶汽车上路后的实际计算需求进行了强化。内置四个AI处理器，其中两个为英伟达最新一代的Xavier SoC芯片，另外两个为下一代独立GPU。英伟达称，整套Drive PX Pegasus的尺寸也只有汽车牌照大小，计划在2018年下半年将Drive PX Pegasus平台提供给合作伙伴。

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lvl5用摄像头生成高精度地图

lvl5是一家用众包的方式，为自动驾驶车辆提供高精度地图，并实现在地图中定位的公司。这家公司开发了一款名为Payver的iOS应用，司机在驾驶中固定好手机，用应用录制视频并上传，即可获得一定的奖励。而录制的视频在经过lvl5后台处理后，能生成自动驾驶所需的高精度地图。在不到三个月的时间，lvl5的地图就覆盖了超过90%的美国高速公路，效率惊人。Payver上传的是行驶视频、GPS，以及加速计信息，只要同一路段有多个用户行驶过后，就能制作高精度地图。目前已经做到了30-40厘米的精度。

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通用收购激光雷达公司Strobe

据外媒报道，通用汽车周一宣布将收购美国加利福尼亚州的传感器公司Strobe，以加速自动驾驶汽车技术的研发，并降低传感器成本。通过将整个传感器集中到一个芯片上，Strobe的系统可以将通用自动驾驶汽车的每一项激光雷达的成本降低99%。通用没有披露这次收购的具体金额，但表示Strobe的11位全职员工将加入到Cruise团队中去。通用汽车在自动驾驶领域比较积极。2016年，其收购了无人驾驶技术企业Cruise Automation，还投资了自驾汽车初创公司Nauto。

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电装投资10亿美元解决发展电动车

据外媒报道，日本电装将投资10亿美元改造其位于美国田纳西州玛丽维尔工厂，主要用于生产电动汽车、混动汽车及自动驾驶汽车配件。日本电装将在美国本土投资建造三条生产线，即：未来的互联汽车所需的电动车逆变器、雷达组件及数据控制模块。此举解决了丰田的燃眉之急，丰田是日本电装最大的客户，也是日本电装的大股东。丰田计划在美国建造一个工厂与马自达一起生产一款或多款电动汽车，但车名未定。

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松下计划2022年推出商用自动驾驶

据路透社报道，日本松下公司研发的自动驾驶系统有望最早在2022年实现商用。松下表示，其所研发的新的驾驶系统将能够实现中低档的自动驾驶和自动泊车。松下自动驾驶汽车研发部成立于今年四月，当时有大约350名工程师从松下核心电视部门和其他消费电子业务部门调入新成立的部门，投入到自动驾驶系统的研发。松下自动驾驶汽车研发部门总监Shoichi Goto称公司已研发了用于高级图像处理和声纳感测的LSI芯片，辅以公司在电视和相机方面的专长，将会为我们带来巨大优势。

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新摄像头技术超越人眼视觉

MIT计算科学与人工智能实验室的研究者通过分析普通智能手机视频中光影的微弱变化，他们得以“查看”到角落另一边肉眼不可见的物体。研究的前提很简单：所有物体都会反射光线，而通过对角落附近地面的细致研究，你可以根据阴影的变化去观察另一边是否有东西在移动。虽然人眼无法看清这种变化，但研究者可以通过调整拍摄自普通摄像头的视频来做到这一点。虽然存在种种限制，但它在室外明亮阳光下表现出色，甚至在雨中也能工作。研究者认为，它未来可以被应用到自动驾驶汽车当中。

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解放智能卡车完成高速公路测试

由3台解放牌智能牵引车组成的集装箱运输车队近日在长深高速成功完成实车测试,标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。据介绍,此次测试主要包括自适应巡航(ACC),紧急自动刹车(AEB),自动车道保持辅助(LKAS)三项功能。在自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航。在紧急自动刹车(AEB)的测试中,控制系统不仅可以发出警报提示,还能自动制动刹车。当自动车道保持系统(LKAS)激活时,驾驶员双手可以离开方向盘。

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澳大利亚新条例允许无人车车主喝酒

澳大利亚国家运输委员会是一个负责制定该国运输条例改革工作的机构，已经发布了一份报告，显示它将调整针对无人驾驶汽车的饮酒驾驶规则。 该报告深入探讨了澳大利亚道路上无人驾驶汽车的一些法律问题。这份报告暗示，新规则将无人驾驶汽车当中受到毒品或酒精影响的人，和在出租车上喝醉酒的乘客一样对待。国家交通运输委员会认为，这些法律事项对于制定新规则至关重要，因为无人驾驶汽车商业应用成为可能，人们可以购买的无人驾驶和半无人驾驶车的范围增加。