研发自动驾驶技术公司Argo AI的首席执行官Bryan Salesky于10月16日在网站Medium上就自动驾驶汽车开发情况发表了一篇博文。他在文章说道：“我们采取的是一种务实的方法来推动全自动驾驶汽车的发展，但也明白没有捷径可走。我们要走的路还很长，并不希望大肆宣传我们现在所做的工作——致力于生产一款具备成熟的自动驾驶技术的汽车，以博取全球众多客户的信任。”Argo AI正与福特合作开发自动驾驶汽车（详见美国：2017年2月13日：福特计划五年向AI公司投资10亿美元）。在文章中，Salesky详细描述了公司在开发自动驾驶汽车过程中所面临的挑战。在传感器方面，激光雷达、摄像机和雷达都是目前必要的，因为“其中一个的优势能够弥补另一个的弱点”。在多传感器模式下，Salesky表示，开发一个采用“经济有效、可维护”硬件且可以大规模生产和部署的系统更具挑战性。

接下来，Salesky表示，应用人工智能（AI）的挑战在于“理解”世界以及算法所需的数百万英里的行驶真实数据。他说：“我们取得了令人印象深刻的初步成果，但我们清楚地知道难点总是隐藏于细节处”。这位首席执行官表示，预测是自动驾驶技术还需要发展的另一个领域，注意到需要告诉行车电脑预测其他司机的微小驾驶操作，这些操作可能是其他车辆行为的领先指标。Saleksy表示，重要的是得到真正有用的测试里程以覆盖各种现实和相关场景并测试正确响应，而不是简单地将里程累积起来。总的来说，Salesky表示目前还处于自动驾驶汽车的初步阶段，“那些认为自动驾驶汽车在数月内或者几年内就可以投入市场使用的人是对目前的发展水平没有清晰的认识，或者是对自动驾驶技术的安全部署状况不了解。我们长期致力于这项技术的研发，所以我想告诉大家自动驾驶系统一直以来都非常的复杂，实现自动驾驶目前还很困难。”

意义：

福特早些时候曾表示它将在2021年推出一款4级自动驾驶汽车，近期福特高管的发言以及与来福车达成合作进一步强调了这一承诺。Salesky很大程度上指出了其他汽车制造商和自动驾驶技术初创企业所面临的挑战仍然突出，尽管在各方面均取得了一定的进展。在可制造性方面，通用汽车（GM）已经在批量生产线制造了大约150辆搭载自动驾驶硬件的雪佛兰Bolt电动车（EV），表明其已经准备好进行规模化生产，尽管通用的商业化时间表与福特相似。Salesky的表态似乎是想平息此前自动驾驶汽车已经近乎准备在大众市场部署的言论，他的意见也与10月3日福特首席执行官Jim Hackett在投资者介绍会上发表的看法相似。