车联网概念发展至今，已经有很多汽车厂商之外的智能硬件企业开始往“汽车智能”方向发展，从最开始的汽车导航到手机智能导航再到智能后视镜等外设，“车载屏幕”、“语音交互”等产品或技术似乎成了车联网发展的标配，这种发展趋势似乎给各个汽车硬件的开发者既定了一个概念：不能集成N多功能的车载智能硬件就不能叫做车联网产品。然而真的是这样吗？

盯盯拍是一家专注行车记录仪的公司，在产品和技术上也有了几年的积淀，在各家厂商开始用“智能后视镜”等产品砸车联网概念的时候，盯盯拍也开始了用行车记录仪进行了车联网的尝试。

打破传统用户体验的行车记录仪

目前除了高端汽车和概念车之外，普通汽车内的硬件设备无非就是几种：导航、影音娱乐、行车记录等等，通常硬件厂商做产品的思路是，把这几种功能集成到一起，做一块功能冗杂的智能屏幕放到车里，这样才能配得上“车联网”的“高大上”，而“行车记录”只是智能屏幕中的一个附加功能而已，如果一个厂商单做行车记录仪很难让人联想到跟车联网有什么关系，但是盯盯拍却选择了在这项功能单一且需求频次不高的产品上着手进入车联网。

盯盯拍公司成立于2013年4月，创始核心和技术班底都来自华为，这群人做出的产品也跟市场上普通的行车记录仪不太一样，相较普通行车记录仪的外形来说，盯盯拍最显著的特点就是——没有屏幕。

盯盯拍市场总监马一丁谈起，如今的车辆内部已经有太多的干扰，车机导航有屏幕，有些用户导航不习惯用车机，只用车机来听歌或收音机，另外用手机来导航，如果再加一块行车记录的屏幕，司机会关注三块屏幕还有仪表盘等杂七杂八的东西，这只会产生更多的干扰。按理说，车里只需要一块屏幕就够了，除了导航和必要的行车数据之外，没有什么数据是必须在开车时使用的，所以减少屏幕也没什么影响。

另外，普通的行车记录仪在小屏幕上观看录像，分辨率低，如果换到电脑上则需要拔插TF卡，操作繁琐，而盯盯拍的行车影像是通过WiFi连接手机来使用的，行车过后，可通过手机来直接预览和回放行车影像，在使用体验上都还不错。

所以，得益于互联网的飞速发展以及智能手机的普及，盯盯拍研发智能行车记录仪也就有了市场。

只有在外形上的变化并不能说明什么，光连接手机APP就称为智能硬件明显也是不厚道的，一个车联网产品，必然需要一些互联网的属性，而之前说过，行车记录仪对于汽车来说是一个使用频次较低的产品，马一丁告诉记者，为了解决这个问题，他们做了两件事

1、盯盯拍推出了一个行车记录仪遥控抓拍的理念，在路上用户碰见什么有趣的事，可以使用贴在方向盘上的遥控器来进行抓拍，在不影响安全的前提下将低频应用转变为了高频应用。

2、通过APP为功能相对单一的行车记录仪添加了更多的社交属性，车主拍摄的影像画面能够通过APP分享到盯盯拍的社区，也就是说让更多的车主成为了自媒体，分享行车路上的趣事。

这些功能虽说很简单，但是确实解决了行车记录仪进入车联网的基础问题。为了优化用户体验，盯盯拍产品以及同名的APP也在不断升级。APP“在路上”社交属性越来越强，用户粘性也越来越高，目前有几十万的用户，每天都会在上面分享他们的行车过程中的经历（小事故，拍摄风景等），已经成为一个不小的车主交流社区。

然而，盯盯拍并没有满足只做社交，还想在实用性上多做一些事情。所以，盯盯拍APP已对接了深圳、南京的交警路政系统。

APP上有“交通违章举报“板块，用户可通过盯盯拍品牌的智能WIFI行车记录仪，对违章违法行为进行一键抓拍，并可实现对违章现象的一键举报，在盯盯拍APP上领取举报红包。马一丁笑着表示，这个功能其实很划算，一个行车记录仪也就几百块，用了之后多举报几宗违章案例就回本了。

由此，盯盯拍把传统低频次的记录仪变成高频率的智能产品，这算是行业的一个创新，打破了传统车型记录仪的用户体验。

仅仅打破传统还不够

对于行车记录仪的车联网化，仅仅用社交来说是不行的，毕竟社交的主导是智能手机，盯盯拍的马一丁说，在ToC端，还要持续做品牌，从而进入车联网行业，通过用户验证市场。未来会在车联网方向服务更多ToB客户，政府客户等。

在ToB方面，盯盯拍做了两件事情。

一个就是与中小企业合作。盯盯拍车辆管理系统可以为中小企业公司提供车辆管理与数据分析，方便管理，行车记录仪内会内置GPS，来对公司或车队的行车路线数据进行收集，并会为管理方提供管理后台，管理方可通过后台对收集的数据进行管控，相对于一般的车队后台管理平台，盯盯拍不仅能收集一些基础的行车路线数据，对影像数据也能进行掌握，这对他们的车辆管理有更高的便利。

另外一个，就是与车厂的合作。一个有意向在车联网深耕的企业，想要在这个行业站稳脚跟，那么车厂必定是一个绕不过去的群体。盯盯拍在这方面也做了一些准备。目前盯盯拍可针对汽车4S店以及车厂类型的不同为其终端用户管理以及营销提供定制化产品，比如提供专用记录仪，以及在车机内安装定制的APP等。

诸多硬件厂商想进入车联网领域，多数思路都是把软件做的很“智能”、很“未来”，这种做法不能说是不对，但很多厂商确实缺乏“实用性”的考量，盯盯拍想用行车记录仪这种看似简单的硬件来进入车联网领域，在思路上还是很清晰的。马一丁向雷锋网表示，车联网是他们的下一个战略目标，未来还会向更多的行业或企业市场努力。