中国科技网讯（记者李禾）中国汽车技术研究中心联合国内外汽车行业近日发布了汽车智能化指数，这也是引领全球汽车智能化发展的风向标工程。该项目基于SAE等级划分，构建汽车智能化水平的评价方法、技术路线和验证系统，旨在通过一系列立体化、实践性、全方位的测评，发挥产品研发准则、技术测评标尺、科技发展导向作用，为国家部委决策、企业技术提升、社会消费认知提供权威、公正的第三方服务。

汽车智能化指数将构建贯穿汽车智能化水平发展进程全周期的评价体系，依据Level 0-5不同阶段的汽车智能化等级，建立详细的横向扩充和纵向深化的系统性评价指标），并通过专业测评（实验室测评、虚拟场景测评、封闭场景测评）、实践工况（开放道路测评、科技赛事测评）、市场评价（品牌指标、满意度指标） 等“三位一体”加权核算出对应指数。汽车智能化指数总体分为功能型和性能型两个阶段进行研究和发布。

对于目前已量产的智能汽车所处的Level 1-2（驾驶辅助、部分自动化）以及向Level 3（有条件自动化）过渡阶段，则主要考虑高级驾驶辅助系统、V2X通信功能等方面评价指标，建立对应的三级树型指标层级结构，形成以单车智能和联网智能为基础，以高级驾驶辅助功能、车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与网（V2N）以及车与人（V2P）等方面为划分依据，涵盖自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助、前向碰撞预警、交通灯预警、在线/实时导航、行人穿行预警等指标的评价体系。

基于已建立的评价指标体系，综合利用主客观评价方法优缺点进行指标权重确定，并构建评价模型完成汽车智能化评价实例的具体实施流程。最终，计算得出的评价分数与星级结果可为汽车智能化等级提供判断依据，从而促进智能汽车技术研发及产品开发水平的整体提升，也为社会消费者提供科学、合理、可靠的参考依据。

中国银川智能网联汽车测试与示范运营基地也在2月6日正式揭牌，该基地将作为汽车智能化指数评价的公开道路测试基地，开展相应的专业性及实践性测试评价工作。