据中国汽车纵横了解，2017年半导体器件全面涨价，其中存储器涨幅最大，其次是功率器件，再次是模拟器件，第四是混合器件，最后是逻辑器件。受益于涨价和市场畅旺，半导体厂家业绩都相当不错。

五大车用半导体厂家2017年业绩对比

单位：百万美元

瑞萨增幅第一，主要增长动力是收购Intersil和工业MCU市场增加。NXP的收入增幅最低，已经刨除了出售STDP业务的因素。NXP增长较低的主要原因是汇率因素，欧元在2017年特别强势，升幅大约12%，导致NXP和英飞凌的收入增幅都比较低。NXP的利润有大幅度提升，主要原因是收购飞思卡尔的负面影响消除。德州仪器保持稳健，从利润率看还是优势明显，但缺乏上升动能。意法半导体业绩大涨主要是MEMS和传感器业务收入大增超过40%，但单从利润率看还是比较差的，不过这样意味着成长空间更大。

汽车半导体方面，瑞萨大幅度增长，重夺汽车半导体市场第二的位置，主要增长是日系车销量与新能源车销量增加，汽车液晶仪表与汽车Infotainment升级，Insteril的汽车市场比例不高。NXP客户比较分散，大客户福特表现不尽人意，中小客户销量增长不多。英飞凌的功率器件比较多，但2017年表现并不如想象的好，可能主要是汇率因素。德州仪器表现非常好，一是功率IC与混合器件涨价，再有就是Jacinto系列在大众和奥迪系统所占比例越来越高，在福特和宝马领域也开始侵蚀NXP的空间。还有一些独门器件如串行解调器受益于摄像头系统在ADAS领域应用增长，收入增幅很高。意法半导体的主要精力在MEMS和传感器业务，汽车领域缺乏新产品，增幅最低。