有句话叫“只要站在风口上，猪都能飞起来”，互联网圈很多人对其有着强烈的赞同。其实这句话是媒体理解的意思，并不是讲话人雷军的原意。雷军的原意是如果你在做的事情是在台风口，就是猪都可以飞得起来的台风口。只要自己稍微长一个小翅膀，肯定能飞得更高。

对于汽车行业来说车联网是风口，虽然这股台风已经吹了好几年了。2016年底，联友科技正式踏入车联网领域的时候，谁也不知道未来会是什么样。联友科技总经理胡永力玩笑的形容过，“风已经吹起来了，猪也飞起来了，但是我们根本没想到，这猪居然飞的那么快，那么高”。毫无疑问，联友科技因为其得天独厚的优势，在车联网领域从组建车联事业，到第一辆搭载联友车联网的启辰D60只用了不到10个月时间，再到第二款启辰新T70车上市也不过一年。启辰D60在上市之后随即单月销量便突破1万台，其中智能网联车型购买率高达95%。毋庸置疑，联友科技的2017年是很成功的。

如果从渗入东风启辰的速度来看，联友科技令人惊叹，那再从另一个角度来看就更加让人恐怖了。基于东风启辰D60，新T70的数据，联友科技车联网开通数激增，活跃度高达98%。2016年上汽荣威发布第一款量产互联网汽车荣威RX5，到2018年初累计保有客户40万。据称2018年全年，联友科技车联网系统将出现在多品牌多款车型中，联友科技将真正走上行业第一阵营。

光在风口上飞不行，还要打造自己的翅膀。联友科技基于车联事业，自汽车行业信息化商主动走出转型之路，将未来定位于出行服务，做新时期的出行服务提供商。从软件到硬件，从TO B到TO C，不仅仅局限于智能网联汽车，联友科技也再开始探索其他的业务方向。以多年地处汽车行业信息化行业的积累，是联友科技得天独厚的优势，强大的汽车行业信息化能力，丰富的经验及技术沉淀。可以说，联友科技是最了解行业的，熟悉各大汽车厂商需求，“whatever you want”，联友科技都有系统的解决方案。

成立16年以来，凭借着汽车行业信息化上，联友科技已然获得了可观的“财富”。基于自身信息化服务、云服务、运维服务、大数据服务以及汽车IT、汽车设计等事业方向。目前联友科技内部“小生态”已雏形初现。特有的资源优势，给予联友科技无限的可能性与生命力。而外部，结合用户使用频率最高的应用生态，联友科技联合了阿里巴巴、腾讯等强有力的合作伙伴，围绕出行、生活、娱乐，打造一个汽车应用生态群，并拥有及时、强大的迭代升级。

在成立车联网业务之前，联友科技的业务几乎全是TO B的，面对B端客户的严谨和理性，联友科技业练就了一身“硬本事”。全公司以质量为核心，创新为支撑的工作氛围深深的体现在其每一个产品中。在过去16年的市场打磨里，联友科技已经建立了全面的质量体系，自开发过程中就杜绝质量问题的发生；在公司内部形成创新孵化机制，建立三大创新实验室，源源不断的为其输送澎湃的能量。

出身于汽车行业信息化服务商的联友，在很长一段时间内，一直被客户和社会大众认识为“修电脑的”。如今，在产品化、市场化转型转型过程中，联友科技逐渐开始脱掉“修电脑的帽子”，向“汽车科技生活引领者”靠近。

风已经吹起来了，翅膀也已经长出来了。如何在大风中飞的更高更远，摆在联友科技面前的山丘沟壑还有很多。不过不可否认的是，属于联友科技的新时期已经到来。