无人驾驶方兴未艾，其带动的周边产业变革可能被低估。摩根士丹利于近期发布的一份无人驾驶研报预计，无人驾驶汽车将给全球通信产业带来1.3万亿美元的市场增量。

“以5G通讯网络为基础的无人驾驶将带来产业革命，而这场革命带来的市场机会没有受到足够的重视”，该研报小组负责人Emmet Kelly称，“无人驾驶汽车对通讯行业的改变要比智能手机的出现对其改变还要大。”

2007年，智能手机初次商业化时，移动数据收入占运营商整体收入比不到10%。根据Pyramid Research研究机构的数据，2015年，这个比例已经过半，超过6000亿美元，并以7%的年比率增长。

汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）根据汽车的“自动化”水平，将无人驾驶车分为六级。零级为完全由人工操作，五级则需要达到所有情况下，车辆都可以自行驾驶的标准，车子不再需要方向盘、刹车和油门。

上世纪70年代开始，美国、英国、德国等国家开始了无人驾驶汽车的研究。目前国外公司中，谷歌于2017年11月实现了四级自动驾驶，该车在公共道路行驶时，车内完全没有驾驶员，乘客一律坐在后座系有安全带。

今年年初，搭载了Apollo2.0系统的百度无人驾驶汽车也开始在美国加州公路上进行三级和四级无人驾驶汽车的测试。其中四级无人驾驶汽车在完全没有驾驶员的情况下，能够实现的是在简单城市道路上的行驶，无法在极端天气下使用。

百度无人驾驶汽车内部装有两台电脑，其中一台为中控，另一个是NVIDIA用于视觉识别的电脑。随着识别和采集数据的需求增强，无人驾驶汽车的进一步研发和真正市场化需要更强大的通讯基础设施基础。

摩根士丹利的研报预计，一级无人驾驶汽车需要每小时3G的数据空间，而五级无人驾驶汽车每小时将消耗50G数据。一级无人驾驶汽车中，一项或多项主要的控制功能需达到自动话，但只单独起作用，目前家用汽车中的“巡航控制”系统即属于这一类。

在Emmet Kelly的数据模型中，保底情况下，将会有3亿无人驾驶汽车，支付每月25美元的数据费用，形成一个2000亿美元的市场。而在乐观情况中，这个市场增量会超过1.3万亿美元。

基于移动数据的无人驾驶系统需要5G网络作为基础设施前提，而5G网络的铺展和使用，是各大通讯商一决高下的分水岭。

四月底，美国两大运营商T-Mobile和Spint宣布合并。目前美国前两大电信运营商为Verizon和AT&T，分别拥有1.11亿和7800万用户，如果T-Mobile和Spint合并成功，那么新公司将会拥有7000万用户。此次官宣已经是两家公司过去四年中三次合并尝试，两家公司将合力发展5G网络列为合并的第一目的。

摩根士丹利的研报认为，5G网络将会极大增加通讯商的资本开支，也将导致这个行业的进一步整合，所剩赢家通吃市场。

根据中国工信部的规划，国内三大运营商预计将在2020年实现第五代通讯技术的规模商用。今年三月在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上，华为、中兴和中国移动等中国公司都推出了5G相关产品和计划。分析认为，多个品牌的5G手机有望于2019年上半年相继面世。

在大摩的研报中，中国移动、沃达丰集团（Vodafone Group）和Verizon等公司将从通讯市场革命中脱颖而出，同时软件业的思科系统（Cisco Systems）、高通（Qualcomm），和基础设施领域的美国电塔（American Tower ）、冠城国际（Crown Castle International）也将受到提振。