12月21日下午，北京和上海两地同时发布了最终版的网约车管理细则，堪称风向标身份的京沪两地网约车细则在征求意见稿发布两个多月后，终于落槌定稿。

在新细则中，保持了对北京户口北京车牌、上海户口上海车牌的要求不变，将车辆轴距的要求从2700毫米降低到了2650和2600毫米，同时还对其他部分条款进行了微调。

对于京沪两地新细则，滴滴方面回应称：“该细则朝着更合理和宽松的方向做了修改。北京增加了5个月的过渡期，上海将车辆轴距调整为2600毫米，且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求，也有更多低排量车辆符合规定”。

“我们恳切期待，在京沪两地带动下，更多地方政府广纳民意，在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况”。“滴滴（含优步中国）平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年，两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会”。

神州专车方面表示，北京、上海《细则》和《征求意见稿》相比变化不大，在意料之中，神州专车全部司机、车辆经过细致筛选、认真培训等，这些做法与新政指导精神也完全契合。各地网约车管理办法细则的定稿陆续发布，对神州专车并无影响，神州专车的车型车辆完全满足管理办法对车辆的要求方向。

神州方面称“细则要求北京上海要求本地户籍的人才能做网约车司机，会增加一些我们司机工资成本，但并不构成实质影响。我们也会主动与各地各级管理部门做好对接，满足平台、车辆和司机资质等各方面的要求”。

而首汽约车方面则表示，“首汽约车目前运营有15000辆网约车，在北京运营的所有车辆均为B级以上，驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”，已完全符合北京市对网约车行业的准入要求”。