主持人:接下来我们再听一听国际上，在共享出行这方面所做的一些工作，接下来我们有请美国华盛顿州贝尔维尤市交通技术合作经理StevenMarshall先生为我们介绍建立和部署零事故、零排放、零拥堵的电动智能通勤网络，有请StevenMarshall。

StevenMarshall：我是下午第一位发言的外国讲者，我今天给各位介绍一下我来自的这个地方，以及我之前学到的一些知识，其实在过去的两三天，我在大会上受益匪浅，为了解决我们的移动性问题，我们都认识到很多共同的难题。针对这些问题的解决都有自己的解决方案，但是如何把这些方案更好的部署，并最后达成共识，以便让这个事件，不管你在哪个城市都可以得到很好的解决，这是一个难题。

我来自于贝尔维尤市，是当地贝尔维尤市家童技术合作经理，经常跟其他政府部门协作。贝尔维尤市靠近西雅图，大家都知道西雅图不眠夜这个电影，西雅图现在还有一个标志，就是所谓的无人驾驶，我们看一下我们跟温哥华，还有很多其他地方都离得很近的，目前有些公司都是在我们刚才说的贝尔维尤市有自己的办公室，就像我们说的波音、亚马逊、微软、派卡公司，还有我们的恩瑞克斯，还有其他的公司。他们的想法非常多，而且才华横溢，他们的才华达到很高的层次，人才背书，很多人都说我们可以在我们所在的贝尔维尤市建立出来的总部，可以和西雅图抗衡了，很多人都会说我们这个工作不仅是大家理想的工作，但是通勤是一个很糟糕的事情。

贝尔维尤市的交通通勤的时间可以说是在美国里面排前位的，在全世界也是排前二十位的。我们要解决这样的通勤拥堵的问题。针对这些问题，现在我们整个移动出行的计划就是通过利用创新和合作伙伴来部署这些新兴技术，提高贝尔维尤市运输安全性和可持续性、效率和可达性，这是我们两天都能听到的关键词了。

现在我们通用汽车首席执行官玛丽说，电动化、智能化、网联化、共享化的融合将会推动个人移动的未来，GE所看到的未来，可以说是对于未来一个电动化、智能化、网联化和共享化，也是体现了我们之前所说的“四化”，这是我们之前一直所听到的。

现在我们有非常多趋势，在智能出行方面，我们电池的成本在过去十年里面下降了80%，主要的汽车制造商和科技商处于完全竞争模式，下半年的棋盘计算能力也不断的增强，提升了超过一半，也就是说我们的竞争力每两年就会是过去的一倍。所以我们看到在未来，像这个棋盘首先是2、8、16，16的二次方，可以看到在后来在整个平方是多么快的指数增长，你会看到有非常多这样的增长，就是在接下来一半的时候，你会看到是多么快的发展。

接下来我们的电池成本下降了，我们也看到汽车在不断的转变，它是谷歌所做的一个Waymo，是一个混合动力的汽车，是在凤凰系列的，他们有62000台的预定量，还有2万多台的Waymo已经被下单了，这也是其中的一个创造未来汽车的企业之一，他们要怎么样去部署这些汽车？怎么样去操作这些汽车？怎么样网联这些汽车？像通用，这是一个巡航汽车，你从这个图片也看到它是全自动化的，并不需要任何人去进行升级、操作。现在我们也看到了这里有很多APP为根据的系统，如果像阿里巴巴、亚马逊那样下单，一下子就能下到这个单了。还有我们这个交通，用同样的设施都是非常方便的，就像亚马逊的，比如我想要雷克萨斯，去香港，去深圳，去澳门，我要什么什么时候，它有很多很多的选择，你可以坐火车，你可以做别的选择，通过这个APP，你有各种选择，各种出行的方式，就像一个下单的菜单，你就用这个亚马逊输入进去。还有就是提供商也不止有一个，有很多很多的提供商，我觉得在未来的趋势，它的特征就是它很多选项让你选择。

我们看到的私营企业，可以看到它能怎么做？他们对我们通勤有什么作用？我们知道上班下班是最痛苦的时候，我们怎么样去减少汽车的保有量，然后能够让整个上下班可以过得很开心，这样你就不用花两三倍的时间才能回到家了，然后是根据需求来调用这样的汽车。首先第一个就是我们的基石，跟雇主来进行合作，私营企业是他们来规定谁什么时候上班，什么时候下班的，他们需要一些什么？怎么样才能确保他们的雇员足够的快乐，能够有开心的通勤时间。第二就是手机的应用，这个收益应用就要看它怎么样去用。第三个，我们有商业的网络，这个商业网络就是需要有一些人能够将人力资源，也就是雇主、雇员的沟通平台，让他们有一个平台可以这么做，可以跟踪需求信息，让他们可以更好的发展起来，更好的提升。这个是比较有趣的一点。这个有趣的部分就是如何做一个总体的共享模型，有一些企业不仅是这个企业的帐单，更多的是用它的行为，根据它的需要而运行，不仅是销售这个汽车，而是根据需求，运用这个需求，这是谷歌和Waymo都很想做到的一点。所以我们想创造一个企业，就是足够的智能，足够的自动化。

一般来说你怎么建立这个系统，让他们上下班变得非常的方便，你怎么知道他们要去哪里，怎么样用一个正常的方法，用一个好的方法来做，然后这个怎么样能够发展得更好。

缩短通勤时间是我之前一直都讲到的。缩短通勤，你需要关注的是人以及他们的上、下班的时间，有一个最方便的、可持续性的发展。那它就应该是一个没有拥堵，使用电动车，有更低的成本，更安全的出行方案。我们跟很多的伙伴进行合作，然后想怎么样去执行我们的愿景。这个通勤模式将会不断的延伸，你想像Waymo，它早上把人们放下去，中午的时候又可以把人们运输到别的地方，到晚上的时候又可以接送其他人，这就是Waymo的作用了。

过去几天我们也听到很多很多关于这方面的构思了，这个就是特斯拉在5年半之前的一个模型，当时它没有什么雷达，也没有相机，也没有摄象头，但当时它确实是有电能的电动车。过去五年，，碳排放很大的量可以通过使用新能源车来减少。它不仅仅是混合动力，我们还有很多其他的，还有太阳能，还有其他的能源。我们现在有电网，我们这个电网足够的干净，你可以说如果你把这个特斯拉开到了8万英里的时候，就相当于拯救了8只大象的碳排放了，所以我们希望有这样的巴士，能够有这样安全的巴士，不会碰撞的巴士，或者是可以自动，或者未来就像一个机器，出租车一样的自动出行巴士，无人车的巴士。

最后，非常感谢大家，非常感谢大家提供的这些信息，我也希望能够更更多的朋友一起分享这些信息，能够找到一个总体的解决方案，怎么样有更好的共享出行，谢谢大家。