五迈过坎十迈躲井盖玩气动可不能随便-汽车纵横网

省心玩绞牙，操心上气动。说出这句话并不是没有任何根据，四个气包支撑起整个车身的重量，可想而知，气动避震器会比绞牙更加脆弱。但总有些恐高症选手为了将车身降低到极致，从而选择气动避震，信仰大于一切。
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当然，说是这么说，想要把低趴玩到极致并且能安安全全的把车开出去再开回来，气动这个选择还是要比绞牙更合适一点。最最重要的一点，停在马路两旁，回头率可以追赶明星了。
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作为一台舒适性家用车！其实这句话已经说过很多遍了，原厂的A4L的设计有些中规中矩，没有什么特点和杀气可言。所以RS4前杠就成了热销产品，棱角分明、巨大的中网展现出这台车凶狠的一面，碳纤维前唇虽然看上去不是那么出奇的大，但是这个前唇的设计风格非常具有特点，和RS4前杠形成了完美的搭配。
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看到轮毂上一圈螺丝，应该就不用怀疑它的含金量了，来自Work的ST2双片锻造轮毂无论是在轻量化还是美观方面，都是一个非常不错的选择！红色的Brembo GT6把轮毂里面塞得满满的，让这个19寸轮毂没有一点突兀的感觉。
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轮毂选用前后配的方式，后翼子板卡在轮毂边缘，这需要非常精准的轮毂数据才能够做到。尖头BLOX反串锻造螺丝达到了画龙点睛的作用，鲜艳的玫红色足够具有吸引力。
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MasoAir智能控制系统搭配AirRex桶身，绝对是豪华阵容！三段记忆的MasoAir气动控制器可以轻松方便的升高和降低车身，一键通过坑爹道路，气动避震器的优势体现的淋漓尽致。而AirRex桶身的质量有目共睹，想要开着舒心，就要尽量避免硬件上面发生的意外。这一点，MasoAir和AirRex完全可以达到预想。虽然没有花哨的后备箱造型，但这种简单的设计也能够大大减少占用后备箱的空间。
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