在短短两年多的时间里，国产Jeep销量异军突起，赢得了40万车主的信赖。这个成绩的的背后，很大程度上要归功于Jeep 4X4 SUV智能科技体系，它让每一款国产Jeep都拥有了较强的产品实力，从而赢得消费者的认可。这套科技体系也正随着消费者的需求不断迭代升级。这次活动通过拆解FCA集团全新2.0T GME-T4发动机，以及深入的场地试驾，让我们深切感受到了Jeep家族产品的优秀产品力。

黑科技一：优异的动力总成

搭载于Jeep大指挥官与全新一代牧马人车型上的GME-T4 2.0T发动机，集合了FCA集团大量“黑科技”。它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了燃油经济性表现。

在场地加速测试当中，Jeep大指挥官可以通过“憋转速”弹射起步，在松开刹车踏板的一瞬间，Jeep大指挥官就能迅速冲出去，涡轮迅速建立正压几乎没有任何延迟。强大的动力通过四驱系统传递到四个车轮，没有任何打滑，中后段的加速能力也非常给力几乎没有衰减，这样的动力表现在同级别堪称优异。

为了让这款性能优异的发动机与ZF 9AT变速箱良好地匹配，FCA的工程师们针对中国路况进行了深入的本土化调校。与传统的6AT变速箱相比，档位数更多的9AT变速箱可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，使换挡平顺的同时让发动机在高速巡航时有更低的油耗。

黑科技二：卓越的操控性

对于采用承载式车身的车型而言，底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例，其车身超过76%的部分都采用了高强度钢，增加安全性的同时，也大幅度提高了车辆刚度，直接表现就是让这辆大7座SUV相比竞争对手而言，有了优异的操控性。

Jeep大指挥官车型出色的车身稳定性有赖于其搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，这套系统将整车的底盘虑振性提到了一个新的高度，为成员带来了更加舒适的驾乘体验。

黑科技三：专业级四驱系统

如果说二战时期的威利斯吉普车让世界熟知Jeep，那么源于威利斯的木马人就是Jeep的图腾。牧马人以其强悍的越野能力享誉全世界，在Rock-Trac分时四驱系统的加持下，牧马人绝对称得上是民用越野车的标杆。Jeep品牌在越野领域深厚的功力，也赋予了Jeep旗下的城市SUV更出色的全路况能力。

以Jeep指南者和自由光为例，它们搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下，可以在17种场景下智能应对各种路况：雨天湿滑路面，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统；指南者则能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统。此外，Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，避免传动轴和其他传动机构做无用功，从而节省机械损失，获得更低的的油耗。

编辑总结：强劲而高效的动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系，可以让消费者在日常驾驶时获得非常好的感受。在这套体系加持下，Jeep不仅动态表现良好，而且能照顾到每个成员的舒适与安全，综合性能堪称强大。Jeep能赢得40万车的信赖，不是靠吹出来的，而是实实在在的产品力。据悉在未来的一到两年内，Jeep还将在中国推出包括插电混动版本的大指挥官在内的更多SUV车型，让我们一起拭目以待吧。