受疫情影响，全国春节假期延长至2月2日，大部分企业还自发的将开工日期延长至2月10日，但，那只是对于一些可以在工位上就完成工作内容的岗位而言。其他需要人员接触型、实际操作型岗位则大多仍处于观望状态，汽车行业的诸如汽修店、4S店、二手车交易市场等，都还在复工的道路上挣扎。

经历了2019大考，这一波抽筋对于经销商可是一次考验。

自2.10日起，各家4S店的工作状态陆续小规模恢复，比如店里有个别的员工进行值班，以应对突发情况，或满足急需求的客户。直到本周一（即2.17日），更多的4S店才算是中等规模的恢复：店门打开，半数左右的员工回到岗位，维修保养等服务也可以通过预约后进行，可以说，店内工作节奏在陆续恢复正常。

我们很难从一篇汇总中介绍北京全部的五百多家汽车4S店，更何谈全国两万多家店了，但我们可以以点盖面，稍加认知现阶段4S店们的复工情况。

先给出一个汇总表。

当然，表格仅供参考，毕竟每个品牌会有多家4S店，每家店也是分属于不同的经销商集团，开工情况可能会跟着集团政策走。而维修内容还会根据品牌不同有所差异，比如一汽-大众奥迪、林肯都表示目前仅能做一些初级方面的汽修，比如喷漆，像钣金、中高级维修还未恢复；试驾情况也会根据疫情有所限制，这些都需要根据各家的自行规范提前咨询。

本次我们的通勤车辆为北京现代的昂希诺EV，即纯电动版的昂希诺，在开进北京现代4S店进行调查时小有惊喜，相比于奥迪、林肯等豪华品牌，一众合资品牌的人员复工、业务恢复能相对要慢一些，而实际上北京现代的业务恢复属于队伍的前排，相信也能给用户更好的用户体验。

说起用户体验，现阶段可以算作一个小小的特殊考察期，我们足可以看出品牌的格调和待客诚意，以几个品牌为例：

1、林肯

林肯给我们留下了非常深刻的印象。典雅、私密的装修布局已经在进店之初就能给客户留下不错的第一印象，在还未介绍身份时，服务专员对“车主”的招待也能拿到第二个加分点。表明来意后，他马上表示回答媒体的调查需要请领导来答复，我们也已经看到，上面这几个简单的调查方向实际上非常简单，颇为严谨的应对媒体态度可以一定程度上反映出这个品牌的市场水平。

无关其他。

另外，关于店内的装饰也有着一些特殊的用心，比如领航员、飞行家都被放置在了一个区域的隔断中，这个隔断作为走道可以通向其他区域，无任何阻拦，但如果你是领航员的意向客户，你在和销售人员聊车时，这个隔断区域会远远区别于大厅聊车，客户会有着非常私密的看车空间。

2、上汽通用

别克在这次的调查中并未处于积极地位，但前段时间上汽通用官方发布的政策消息给了多数人好感：为了缓解车主还贷压力，上汽通用旗下的三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克同步推出了延长还款期的金融支持政策。

3、吉利

相比高端品牌在用户体验、产品溢价上付出的努力，吉利显然是将接地气贯彻到底，四大核心购车礼遇都是围绕销售的，但刚好的是，用力适中、发力点合适：

1、定金翻倍，交5000抵10000购车款（限指定车型）；2、吉利汽车至高1000元安全返岗健康金补贴；3、购车客户、老车主转介绍均可享受车辆N95级座舱免费升级；4、享受新冠状病毒疫情险一份价值十万。

总结：相比于上周，我们能明显地感觉到各行各业都在慢慢恢复正常，百废待兴。现阶段是一个隔离观察的过渡期，我们还是要避免大规模的人员接触，毕竟特殊时期。

本篇小调查的意义也在于参考反馈，作存款层次的参考，如果您有需求，能用得上，就行。

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