刚刚过去的5月10号，是国家第一个中国品牌日，也是国家对打造中国品牌发出的最强音。对于中国品牌汽车企业，在品牌建设中，遇到的哪些挑战，应该如何打造国际化的中国汽车品牌，是我们大家都要思考的问题。5月16日，2017中国汽车论坛中，在中国汽车工业协会副秘书长师建华的主持下，车企及行业代表，就“如何打造影响力的中国汽车品牌”话题进行了深入探讨。

参会嘉宾：

奇瑞汽车总经理助理王琅

珠海银隆新能源股份有限公司副总裁李贤能

德勤中国汽车行业管理咨询领导人何马克

江淮汽车技术中心变速箱研究院尹先生尹良杰

主持人：第一个问题,影响中国品牌品质的关键因素是什么呢？

王琅：关键因素是拥有具有国际竞争力的零部件产品，和整个产品的设计整合能力。

李贤能：需要长期的积累，总体从客户开始到整个品牌能够形成稳定的价值，包括整个体系资源，能够系统支撑。

何马克：让客户能加入进来，能够提高他们购买的意愿。

尹良杰：谈一下个人的看法，我个人认为如何提高企业品牌力，首先在于企业高层的高瞻远瞩。打个比方，我们在初中的时候用到的手机，刚开始是传呼机。那个时候基本上清一色的，像摩托罗拉、爱立信这样的手机。短短十年，这一块发生了突飞猛进的变化。目前来看，像中国华为、像小米、VIVO这样一些企业，整体的发展思路是非常好，特别是在国外市场占有率非常好。这已经打造了一个好的提升品牌的例子，所以基于这样一个案例，我想中国汽车品牌，也应该是一样的，首先要有定力。要非常清楚现在的差距，要一步一个脚印往前走。

第二个要呈体系化的运作，包括你的零部件开发、配套的系统，都是有效的支撑。如果这一块哪一个环节出了问题，都会影响品牌力的提升。这个话题比较大，大概就是两个部分，第一个企业要有长远的规划。第二个，在关键的领域里面，系统的去考虑，每一个环节都要做实。这个路径比较长，一定不是三年五年，有可能是二十年甚至三十年，这块的体系化还是比较大的。

主持人：尹院长已经提前把我的下一个问题点出来了，第二个问题就是如何提升中国品牌。

李贤能：因为现在国际化的趋势非常明显，要提升品牌，首先国际化我们要充分认识到国际相关的标准，以及国际技术水平的发展方向。要以国际技术水平和发展水平做我们的工作，如果仅是立足国内，看到眼前的情况是不行的，所以一定要国际化。你跟上国际化发展的潮流和步伐，我们做品牌相对比较清晰，这是第一个。

第二个，要踏踏实实按规律办事，不能冒进，一定要把产品的技术、研发做实了。做实了以后，我们自然而然、顺理成章就能够把产品做好。产品做好以后，我们的品牌它自然就有了良好的基础，这是我的观点。

王琅：大概两方面，整个中国汽车企业提升品牌，是所有很重要的任务。首先最近十年或者最近的五年，整个中国市场发展的显著特征，存在着消费升级的状态。对于客户发生的改变，每个企业需要形成稳定的客户群，找到自己的客户群。能够形成稳定的向一类目标客户群提供稳定的价值，这对整个企业体系需要形成协调一致连续的管理，首先是要有对整个品牌管理基本的要求。

第二块，纯粹的跟随，可能并不完全适用于自主品牌的发展。在很多关键领域，比如在客户经验、在技术进步、在成本和效率方面，需要企业形成关键的竞争优势。无论是哪一条，能够连续进行强化，形成自己的关键竞争优势，通过一些创新手段，创新的方式形成关键优势，这是品牌形成突破的比较重要的支撑。

何马克：在我眼里需要跟中国汽车商有更多的合作，当我们提到电动汽车的时候，电池是最大的问题。按照所谓造自己的大工厂，像特斯拉一样我们很难赚到钱。所以我们需要更多的相互之间的合作，其实不仅只是在客户这一边，也包括我们自己造出有利可图的产品。

第二点，假设有新的动力总成，当我们品牌宣传的时候，也要能够传递出我们在设计方面的优点和特点。比如我们有两厢车，我们有个别的车型是比较中国市场独特的，但是中国的消费者，在所谓的车型选择方面，目前还不是特别多。

最后一点是客户方面的细分，包括如何实现不同客户之间的差异化。

尹良杰：我个人的理解，首先我们的品牌从而而来，品牌一定不是企业给自己的，一定是社会和广大用户在心目中认知你、认同你，你这个品牌才有。我们所有的消费品，基本上都是按照这个思路做的。要想建立品牌，首先是确保你的产品，能够在广大市场、广大用户群体里面，能够获得最广泛的关注和认同。

第二点，在各个系统里面，从产品的概念规划，到产品的设计，到产品的生产制造，一直到市场服务，这个体系都要体现客户第一，就是如何实现客户的价值。这是所有的汽车制造企业，都是逃不开的。