男人的最爱，这款SUV骨子里透露着“硬汉”气概-汽车纵横网

男人的车,应该是什么样的车?看上去有面儿、坐进去舒坦、跑起来有劲儿、开起来好操控,这才是硬汉型男的最爱。

捷达品牌“新当家”捷达VS7,霸道有范儿,大气程度不输丰田汉兰达,德系悍马动力澎湃,男人开这车才霸气,关键14万元以内即可到手,满足了有家男人低支出获得高回报的消费心理,最重要的是VS7能够让他们释放心中那份压抑已久的澎湃热血,突显男人味!

动感有型,硬汉气质一览无余

同硬汉传达出的刚毅顽强、锋芒暗隐、行走的荷尔蒙一样,捷达VS7外观造型将动感大气、自信内敛、桀骜不驯的型男气概演绎地十分到位,造型设计颇为主流,甚至有着大众主流车型探岳/途观L的味儿。

或许因为捷达脱胎于大众集团,我们总能从捷达VS7身上嗅到熟悉的大众风。VS7由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计,前脸承袭大众家族X设计语言,引擎盖俯冲的棱线充满力量感,车侧锋利的线条贯穿车身,车尾前低后高的设计增加了运动气息,同时整车尺寸4624mm×1841mm×1644mm,轴距达2730mm,硕大外形无不展现出VS7力压众车的气势与饱满大气的美感。

内饰上VS7稳稳的大众风也占了一多半,传达出了一种舒适感和归属感,一如坐进捷达VS7就像坐进大众的SUV车型里一样,熟悉感带来的是对品质的放心,非对称式布局的中控台倾向驾驶员一侧,体现了大众以驾驶员为中心的设计理念,同时简约的布局让功能区显得简洁而大气,10英寸屏智联系统和360°倒车影像、无线充电最为实用,为驾乘者提供智能服务,此外,1210×690mm超大全景天窗让车内空间更加通透感,内在简单爽朗才是男人真正的魅力。

捷达VS7就是专门为纯爷们儿而造的车,亲自试过的老司机都会不由自主地给VS7贴上“硬汉型男”的标签,而硬汉最能彰显其身上散发的总攻气场,使得无论平日里多么阳刚的都市SUV,一旦与它同框,立刻被映衬得秀气起来,想象一下将VS7停在路边,然后从驾驶位下来,妥妥的“硬汉”气概傍身。

霸气声浪,“德系悍马”扑面而来

动力出众才能称得上是真正的肌肉“型男”,动感的外表也抹不去捷达VS7与生俱来的澎湃野性,即便在极其恶劣的道路上,你也可以开着它跑得更快,闯得更猛。

在动力上捷达VS7搭载大众最新EA211系列发动机,采用轻量化全铝缸体,1395mL的排量在涡轮加持下,可爆发出最大功率110kW及最大150马力,峰值扭矩250牛米。此前,很多人担心1.4T的发动机用在VS7这台中大型车子上会不会出现“小马拉大车”的问题,的确,我们都知道大涡轮动力大,但是大涡轮灵敏度低反应迟钝,存在严重的迟滞现象,致使动力跟不上去,而大众EA211系列发动机偏重小尺寸低惯量涡轮响应快,呼啸动力一触即发,从而实现了以小博大。

举个例子,吉利博越1.8T版车型最大功率120kW,峰值扭矩同样为250牛米,却比VS7的1.4T多出了近30%的排量,最大马力也才163匹,而捷达VS7用1.4T的排量压榨出了150匹,不仅不会出现“小马拉大车”的现象,即使时速超过100km/h动力储备依然十分充足,百公里加速仅需9.7S,且在此基础上VS7还造就了百公里6.7L的超低油耗,起步超车快人一步,妥妥的“德系悍马”,而惊人的数据得益于大众强大的技术实力和研发能力。

与之匹配的爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱,通过变速箱轴承、离合器及油封等零部件摩擦优化升级,减少摩擦损失,传动效率更高更节油,换挡过程更顺滑,无论是换挡还是低转速都能给到不错的积极性,即使急加速降挡也十分积极,整个过程毫无拖泥带水,遇见超车情况也只需稍加提前深踩油门即可顺利超越,而爱信6AT可靠舒适与稳定耐用的特点又满足了大多数用户的需求,拿这套“大众EA211 1.4T+爱信6AT”动力组合来看,捷达VS7也称得上是一款靠得住的“猛男硬汉”。

炫技猛男,身怀绝技才能稳赢时光

“猛男”光有颜值与荷尔蒙也是不够的,一台能够征服所有人的SUV,必须还得身怀绝技才能一直红下去,VS7出身高贵骨子里非同凡响,这么一款有里儿有面儿的车,开着它去放飞自我,适时甩个尾定能迷倒一票迷妹。

捷达VS7脱胎于大众MQB平台,得益于和探岳、途观L同平台的优势,VS7拥有着德系高标准的造车工艺以及优质的操控性能,其摒弃了廉价的非独立悬架,采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架,好处显而易见,前麦弗逊悬架很好地提高了悬架横向刚度,后多连杆悬架则使后轮有着良好的着地力,进而提高了车辆的操控性和舒适性,加之VS7厚道地搭载了宽度为225毫米的18寸轮胎也为其加速及刹车增色不少。“猛男”耍酷不分时候,找个场子玩一把,秒天秒地人车合一,飞驰在路上嘶吼的声音定能激起你内心的小激动。

别光顾着炫技,耍帅还要安全来护航。捷达VS7全系标配ESP车辆电子稳定控制系统实时监控车轮状态,当车辆偶遇突发情况需要变道急拐时有偏离行驶方向的倾向,ESP车身稳定系统会主动干预,限制发动机扭矩同时制动车轮,矫正行车轨迹,使车辆不至于失控甩尾发生交通事故,安全不需要解释,“猛男”也要稳稳当当。

捷达VS7还全系标配Autohold自动驻车功能,只要你轻轻按下位于“AUTO HOLD”按钮便会启动相应的自动驻车功能,使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动,自动挡即使在D挡也无需一直脚踩刹车,车子始终处于制动静止状态,当需要解除静止状态时也只需轻点油门即可解除制动,这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说非常实用,驾驭随心才能从容前行。