近日，在上海北外滩，有两辆高端汽车亮相，一个高端品牌宣布进军中国，它就是现代集团的捷尼赛思。

这并不是捷尼赛思第一次走进中国，此前以捷恩斯的名字在中国短暂停留，最终因市场狭小黯然退出。而今再次归来，支撑品牌的背后的底气是什么？

据悉，该品牌诞生于2015年11月，在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。目前，捷尼赛思的产品阵容包含轿车及SUV产品线，热销车型包括：大型豪华轿车G90、中大型豪华轿车G80、中型豪华轿车 G70、中大型豪华SUV GV80等。

在中国品牌之夜上，捷尼赛思展出了G80和GV80两款车型，具体车型细节及售价在上海车展公布。

进军中国 落地模式

中国汽车市场拥有广阔的空间，且不断向高端智能化方向延伸。捷尼赛思品牌全球负责人张在勳（Jaehoon (Jay) Chang）表示：“今天，捷尼赛思的无畏之旅在中国正式扬帆起航。中国市场对于捷尼赛思全球的发展战略有着至关重要的作用。我们非常激动能为中国消费者诠释新一代豪华理念，因为中国正是引领时代的先锋者”。

品牌所定义的“捷尼赛思一代”，以“你，全新境界”为核心的品牌主张。在中国，捷尼赛思的商业模式是以直营为基础，合作商与线上渠道为辅助，多渠道拓展中国市场。同时，推行“捷尼赛思伙伴理念”，致力为每一个消费者提供一对一的服务体验。捷尼赛思同时推行“一价承诺”的透明化定价模式，所有销售渠道将统一售价。据悉，位于上海市中心的首个捷尼赛思之家也即将揭幕。

活动上，捷尼赛思展示了中大型豪华轿车捷尼赛思G80与捷尼赛思首款SUV捷尼赛思GV80，外观方面，采用品牌专属的“动感的优雅”设计理念，标志性的“并行双耀”双线设计元素加持车身，极具辨识度的设计实现了运动与优雅两种反向特征的臻美平衡。内饰方面，遵循“留白之美”的内饰设计理念，打造私享座舱空间与先进科技的融合。

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）表示：“捷尼赛思开启在华之旅，象征着品牌发展的又一里程碑——或许是最重要的一个。在初期，捷尼赛思的重心将聚焦于品牌建设。接下来，我们还将为中国消费者创造更多充满惊喜的体验。”    

二次进宫 劲敌众多

新晋豪华品牌重要的是品牌在消费者心中的定位，捷尼赛思定位“新一代豪华”，不知能否俘获新一代。

何为“新一代”？在个人风格和生活方式上拥有大胆前卫的全新视角，在美学上的精致品味和对独特设计的欣赏。捷尼赛思凸显这一点，把对美学的追求深植于品牌内核。借此，还与2021上海时装周合作，把品牌豪华理念和世界级时尚理念来一次深度探索。

尽管采用了不同的品牌概念，但捷尼赛思仍面临巨大挑战。就在中国的豪华品牌销量来看，介于国内豪华车品牌崛起，目前看进口车销量表现稍差，弱于国内国产豪华车市走势。

今年1~2月份数据显示，进口车的销量同比持平，相对弱于国产车的表现。进口车品牌表现相对最强的是雷克萨斯，奔驰的表现相对稳定，宝马表现相对稍强。保时捷的进口车销量持续较快增长，这也是欧洲进口车中表现相对较强的品牌。以上品牌在华时间较久，也形成了稳定的销售网络与受众。

另一方面，一汽红旗、领克、WEY等传统国产品牌向豪华品牌发起冲击，理想、小鹏、蔚来等电动车豪华品牌不断扩张，也以“新”为标签著称。这种背景下，捷尼赛思的打法能否奏效，有待观察。

“韩韵”登场 接受度待检

何睿思在解读品牌时用了三个词“无畏”、“进取”、“韩韵”。捷尼赛思颇具勇气地说出品牌特性——“韩韵”，这个来自韩国的品牌没有选择迎合中国元素，而是带着自身特质闯了进来，另辟蹊径的做法或许正是对自己品牌的自信。

近几年，韩系车在中国的表现差强人意，主要竞争者是国产车的崛起。从性价比到外观设计，国产车越来越能满足国内新兴消费者的需求，因此韩系车受到较大冲击。但是在美市场，韩系车深受美国工薪阶层的青睐，所以捷尼赛思这样的豪华品牌在美国市场也占有一席之地。

在美国市场，捷尼赛思从2017~2020年连续4年在J.D.Power《美国新车质量调研报告》豪华车品牌中位居第1名；2020年，再次荣获J.D.Power《美国车辆可靠性调查》第一；2019~2020年，捷尼赛思旗下的轿车车型，在美国北美公路安全保险协会安全碰撞测试中获得了“最佳安全选择+”评级。在美市场的成功，说明捷尼赛思的汽车技术实力还是过关的，这一点搬到中国市场，消费者也不会拒绝。

但是，有观点认为，捷尼赛思在美国的打法或许不适用于中国。首先，品牌并不为人所知，打响品牌战尚需要一些时间，之后消费者对品质的认可度也需要一定的积累。

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