日前从官方获悉，上汽奥迪A7L将于9月26日开启全面预售，作为上汽奥迪首款国产车型，新车定位豪华中大型车。此前先行版车型已于7月18日开启预订，价格不高于70万元，A7L先行版全球限量1000台，加入了“Edition One”独有徽标和000-999的专属限量号码牌，为每一位先行者带来独一无二的尊崇礼遇。并在2022年1月正式交付。

※新车详解

在外观设计上，新车很大程度采用A7 Sportback版本的语言，将运动与旗舰两种元素相融合，感性又不失典雅，前脸造型采用独特的全新中网造型格栅，轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态，营造出蓄势待发的卓然之势。

不过加长的车身没有延续溜背式造型，长宽高分别为5076/1908mm/1429mm，轴距达到了3026mm，相比A7 Sportback车身加长100毫米，轴距加长98毫米，配备21寸五幅星钻设计的RS轮毂和超静音无框电吸车门，藏锋于优雅从容的车顶曲线与鸭尾造型，将锐力与优雅演绎地浑然天成。

前大灯自带32颗模组，错落有致地分布排列，独特的蓝色点亮效果，极具辨识度和科技感，贯穿式律动LED尾灯两侧各包含13个垂直光段，动态流水效果，熠熠光辉，成为夜晚霓虹下流动的最美风景线。

车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识性，此外车身尾部标识均使用黑色涂装，与青山黛的外感也是尤为协调。

车内体现着强烈的数字化理念，以HUD平视显示系统、个性化第三代信息娱乐双屏、增强型数字仪表及手机智能交互，构建五屏联动的豪华数字座舱，30色氛围灯有多种氛围主题可供选择，光线散落在车门饰板和仪表板上，结合个性化的座舱记忆设置、负离子香氛豪华四区空调和B&O 3D环绕沉浸式音响系统等智能配置，打造出专属于奥迪用户的豪华智能仪式感。

作为奥迪品牌首款实现5G/V2X技术的量产车型，全新奥迪A7L将覆盖多种智慧出行场景应用，拥有与万物互联的能力，同级领先的离车智能泊车系统，让驾驶员可以离开车辆，通过手机端APP进行驶入驶出的自动泊车控制，同时全新奥迪A7L还采用了3D全景影像系统、主动车道偏离辅助系统等多项科技配置，以尖端的智能技术全面呵护用户出行安全。

Audi connect是奥迪品牌为满足中国消费者需求而打造的开放式App生态系统，可实现多种互联功能的支持。该系统提供Asterix安卓应用平台，可引入多款热门应用，通过接入腾讯生态系统下的应用，全新奥迪A7L将成为首批实现微信及腾讯生态服务上车的奥迪车型，车主能够使用QQ音乐、腾讯地图等服务，让车辆成为真正的“第三生活空间”，给新豪华时代的精英用户带来智能化、个性化的出行体验。

此外，奥迪还将诸多高性能技术加诸于全新奥迪A7L：DAWS动态全轮转向系统、主动式空气悬架和智能quattro四驱技术。这些领先的科技配置，让车辆的舒适性、运动性、操控性都达到极致。

动态全轮转向系统，全新奥迪A7L可以轻而易举地实现平稳精准的转向。当车速低于60km/h，前后轮反向转动，角度多达5°，最小转弯直径从约12米降低到约11米，提高转弯的敏捷性，大幅降低直角弯、掉头等操作难度；车速超过60km/h时，后轮与前轮同向转动，提高车辆尾部的跟踪能力，极大程度增加了高速变道的稳定性与灵活性。此外，全新奥迪A7L还配备了奥迪高端车型享有的渐进式转向系统，实现可变转向传动比，减少转向操作，获得更加灵活、精准的指向和迅捷的车头响应，确保驾驶者在各种情况下都能够游刃有余的操控车辆，保持从容的驾驭姿态。

标配的主动式空气悬架为上汽奥迪带给中国用户的首款诚意之作增色不少。全新奥迪A7L拥有前后五连杆独立悬架的同时，还搭载了一项关键配置——标配的主动式空气悬架。全新奥迪A7L通过主动式空气悬架与地面和驾驶方式进行匹配，向下可以降低车身10mm，向上最高可以提升车身20mm。当车速达到120km/h以上时，悬架系统会将车身降低10mm以改善空气动力学性能，增强车辆的稳定性；经过颠簸路面时，控制单元以悬挂变软来提高减震效果。每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，为各种驾驶状态提供最佳的车身高度，从而拥有比其他同类车型更好的舒适性。

在主动式空气悬架的加持下，全新奥迪A7L可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，滤震表现更加高级，从容应对各种路况，满足不同期望的驾驶风格，同时DAWS动态全轮转向系统具备后轮随动转向的功能，低速行驶时，后轮与前轮反向转动；高速行驶时，后轮与前轮同向转动。车辆在过弯、变道时展现极强的稳定性，驾驶的舒适性和安全性也得到提升，让驾乘者能够从容、自信前行。

动力方面，预售车型搭载了全进口的3.0TFSI V6发动机配备48V轻混系统，并与48V轻混系统相匹配，最大输出功率250kW，瞬时扭矩500Nm，百公里加速约5.5秒。匹配7速S-tronic双离合变速器，带来澎湃且灵动的驾驶感受，配备了奥迪品牌引以为傲的智能quattro四驱技术，能够精准预判路面情况，实现灵活自如地分配动力，甚至在高速过弯等极端情况下能实现0-100%的扭矩分配。

转载声明：本文系本网编辑转载，转载目的分享传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容，谢谢合作。