网传保时捷部分车型将减产甚至停产。

近日，据海外媒体报道称，受俄乌冲突影响，德国汽车行业零部件和原材料供应紧张的态势加剧，包括保时捷在内的多家汽车制造商宣布减产或停产。

3月2日，保时捷位于德国莱比锡的工厂暂时关闭，预计到本周末前（即3月11日）可以恢复生产。这将导致Panamera和Macan的供应受到影响。

另有一份在社交媒体传播的图片显示，保时捷旗下车型在3月份陆续停产，其中Panamera和Macan自3月2日起停产，Taycan自3月3日起停产，Cayenne将在3月7日停产。此外，包括718、911车型后续也将面临停产。不过，该图片中并未详细说明相关车型的停产持续时间。

针对网传的保时捷车型停产消息，保时捷方面对财经网汽车表示，目前网上有诸多关于受战事影响，保时捷不同车型的停产时间表。这些信息不完全符合事实的。根据今天凌晨从德国总部获得的最新消息，目前，在祖芬豪森工厂911和718车型的生产并未受到影响。本周，Cayenne车型在布拉迪斯拉发工厂的生产也还在正常进行。由于配件供应情况的好转，下周起，莱比锡工厂将有限度的恢复生产。不过，德国时间的3月9日下午，祖文豪森工厂将暂停Taycan车型的生产，初步预计停产到下周末。因为俄乌冲突的态势还存在很多不确定性，我们会动态更新进展。

乌克兰是为德国汽车制造商供应汽车线束等零部件的重要来源。据新华社援引自乌克兰投资促进局的数据显示，目前乌克兰有38家外国企业设立的工厂从事汽车零部件生产。此外，惰性气体氖是芯片生产的重要原材料，而俄乌两国氖产量合计占全球的70%。来自俄罗斯的镍矿、钯金也是生产汽车零部件的必要原材料。若冲突继续升级，上述零部件和原材料供应紧张的风险将进一步加剧，车企的供应链压力或随之恶化。

除保时捷之外，多家欧洲汽车制造商也受到战事影响，被迫停产或减产。

大众汽车位于德国东部茨维考的电动汽车工厂近期宣布将暂停生产至3月18日，停产主要原因是乌克兰零部件供应延迟，尤其缺少产自当地的汽车线束。此外，大众的沃尔夫斯堡工厂自3月7日起也将停产至少两周。大众汽车发言人表示，公司原本预计本周沃尔夫斯堡工厂产量会出现减少，但供应链态势的恶化超出他们的预期，因此决定提前一周停产。

奥迪在本周一暂停了在德国因戈尔施塔特工厂A4和A5车型的产线。内卡苏尔姆工厂的A6和A7车型也暂停了生产。

宝马汽车表示，由于缺乏汽车线束，自3月7日起，丁戈尔芬工厂和慕尼黑工厂将暂停生产，恢复生产时间尚不确定；此外，雷根斯堡工厂也将由于缺少芯片而减少生产班次。

梅赛德斯-奔驰也宣布将自7日起将调整欧洲各工厂的生产计划，以避免完全停产，同时尝试寻求替代乌克兰生产的汽车零部件。目前，该公司在辛德芬根工厂的S级和EQS车型生产已经受到影响。

德国汽车工业协会表示，俄乌冲突对铁路运输、航运和空运的负面影响，正在加剧汽车业供应链的紧张态势，而目前业内的零部件库存水平很低。长期来看，德国汽车行业将面临原材料短缺和价格上涨的严峻问题。目前，德国制造商和供应商正寻求替代性解决方案，以弥补供应链中断带来的影响。

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