从“大干三个月首车下线“，到如今”6月22日实现量产“，恒大汽车每次的口号的喊得特别响亮，但我想很多人和我一样，内心对于这个品牌还是存疑。3月28日，恒驰汽车总裁刘永灼在供应商大会上宣布，首款车型恒驰5即将预售，同时首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。

就在同日，我们得知，恒驰汽车体验中心出现在了广州珠江新城，恒驰5展车也在店，我们赶紧去实地看了一下。

恒驰5行不行？

说实话，虽然是第一次见到恒驰5实车，但之前网上的信息实在太多，早已没有了惊讶的感觉。而作为一个没有造车经验的车企来说，恒大首次出手，表现到底又是如何？

现场看来，有些地方还是会存在瑕疵，例如在前舱盖以及保险杠的接缝位置，会出现粗细不一的情况，在精度方面还有待加强，用三个字来总结就是：半成品。

侧面，展车采用了红黑双色的车身搭配，长宽高分别为4725mm/1925mm/1676mm，轴距为2780mm，同时配备21英寸的轮胎及低风阻轮圈。此外，新车在外观上提供7种颜色可选，且均为双色搭配，同时还提供18寸和21寸三种轮圈可选。

内饰上，新车三联屏的设计我们此前也曝光过，分别是10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏，眼看与奔驰EQ电动车的设计有着高度相似，同时车内采用了大量皮质或软质材料包裹，很符合恒大对于“豪华”的理解。不过，由于展车并没有通电，屏幕具体界面无法显示。

配置方面，根据现场配置表来看，新车配备AGS主动式格栅、手机无线充电、全景天窗、车内氛围灯、8喇叭扬声器、5G车载互联系统、仿麂皮座椅，拥有加热、通风和记忆功能的电动调节座椅，尾门具备电动感应等功能。此外，新车还将拥有L2.5+级的驾驶辅助系统。

空间上，新车前排采用了一体式座椅的设计，但其整体偏软，在支撑性方面相对缺乏。后排上，可以看出腿部空间其实并不充裕，但得益于全平地台的设计，应急情况下坐3个人还是可以的。另外，该车内饰提供三种颜色搭配可选。

动力上，新车电机最大功率为150kW，0-100km/h加速7.8秒，配备72.8kWh电池组，CLTC综合续航里程为602km。值得注意的是，资料显示，恒驰服务网未来将覆盖全国235个城市，提供313个售后网点，首批用户可以享受终身质保服务。

什么时候能订？

跟销售聊了一下，目前恒大内部对于恒驰5其实还没有一个比较清晰的规划，预计会在4月下旬开始接受预订，试驾车预计5月初会有。

有意思的是，目前广州这家位于CBD的恒驰门店属于开业、但不对外开放的状态，具体对外开放时间还有待确定。换言之，体验店只是个只可远观的店面，普通消费者根本无法近距离体验。对于宣称的覆盖235个城市，以及提供313个售后网点，销售表示还需要一段时间，而问及广州的售后点会设置在哪个位置时，对方也直接说还没有具体规划。总的来说，怎么买，哪里买，哪里修，一切还是谜团般存在。

果然，在画饼这一块恒大一直都表现的相当出色。

开业首天遭遇维权

对于恒大当前的财务状况，以及各地的物业资产情况，大家也是有目共睹的。而根据我们获悉的消息，恒驰体验店在开业当天，就遭遇到一群恒大债务人来维权，随后在店内外设置了多重安防，并有不少警力到场，其目的和作用相信已经不言而喻。毫不夸张的说，这绝对是我见过最安全的展厅，且不带之一的那种。

宣布造车至今，恒大其实已经投入了近500个亿，另外根据中国恒大的财务报表上显示的负债总额达到1.97万亿，此外包括开给供应商的商票在内有4000余亿元应付债务，恒大目前的总负债规模为2.5万亿元。有意思的是，恒驰体验店的选址位置，在以前曾经是前途汽车的体验店，对于这个选址，不知道恒大是不是单纯看中了珠江新城的黄金地段，但在用户眼里，或许这将成为下一个前途。

此外，根据此前相关媒体作出的调查，目前绝大部分消费者都并不会选择去购买恒大汽车产品，当中最大原因在于恒大在用户心中已经处于“信用破产”的状态。

恒驰能成为恒大的救命稻草？

换作是其他品牌，在这样的情况下早已在走破产流程，但是一直以来，恒大即便是负载累累也没有进入破产阶段，反而坚持要将恒驰推出，恒大是将恒驰看成了最后的希望，成为整个品牌的救命稻草。在这样的情况下，恒大更多希望通过恒驰的销售，来抵偿恒大现有的债务，所以在恒驰5身上这是不容有失的一款车。说实话，许家印这种房地产式的思维，放在汽车行业显然行不通，恒大至今也没明白汽车行业到底需要什么，好像恒驰5只要能够量产上市，就能获得市场认可同时品牌能翻身一样。

回顾当初，恒大为了想要实现弯道超车，“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”这几个口号可是非常响亮，2020年更是一口气发布了恒驰1～恒驰6共六款车型，当中涵盖不同级别不同类型的车型，在2021的时候再增加了三款车型，并称多款车型已经完成测试，但实际上首款量产车型却在不断改变，如今到来的也仅有恒驰5这1款车型。

编辑说：通过此次的实地探店，说实话并看不出在恒驰5身上有太多的过人之处，甚至对于整个品牌而言仍然处于一个比较迷茫的状态，想要通过这款车型作为先头部队甚至是翻身之作，还是有着不小的挑战，毕竟在当下仍存在太多的不确定性。后续，当新车试驾车到店时我们将进行试驾体验，敬请持续关注。那么对你来说，你又是否真的愿意去选择这样一款一切未知的车型？

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