2023年1月5日，东风汽车有限公司（以下简称：东风有限）宣布，东风有限、东风日产两级总部开启一体化整合运营。据悉，东风有限将撤销五大事业部及下设机构，职能全部转移至东风日产的相应部门，同时设立东风有限武汉办公室。

此次整合是东风有限组织机构改革落地的又一举措，目的是聚焦乘用车和零部件事业，精简层级、提高效率，以快速响应市场需求。武汉办公室将在未来公司的重大战略方向、经营业绩掌控、公司治理等各个方面，扮演重要的角色。

2020年12月，东风有限宣布整合东风日产和东风启辰，以及东风汽车有限公司装备公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。整合后，东风有限旗下形成了5大事业部，分别是东风日产、东风英菲尼迪、东风汽车、郑州日产和东风零部件。

2022年1月，东风有限宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系。整合和协同之后，拥有日产、启辰和英菲尼迪三大品牌的东风日产，将聚焦于乘用车事业的高质量发展。

随后在5月，东风有限将东风汽车29.90%的股份，以约33.5亿元的价格转让给东风集团。虽然目前其仍持有东风汽车30.20%的股份，但东风有限、东风集团、NISSAN MOTOR CO.,LTD.、日产（中国）投资有限公司，四方共同签署了《LCV 资产转让框架协议》。

根据协议，东风有限拟向东风集团或其指定主体出售轻型商用车资产，包括东风有限持有的东风汽车股份、郑州日产100%股权、东风轻型发动机49%股权、东风襄阳旅行车10%股权，以及十堰发动机分公司发动机业务相关资产。

换言之，东风汽车剩下的这30.20%股份、整个郑州日产，以及所有的轻型商用车业务，东风有限都不打算留着了。

通过这一改革，一方面可以完善东风集团对商用车业务板块的布局，另一方面也有助于东风有限专注于乘用车业务。

2022年11月，东风日产达成1500万整车销量的里程碑。经过19年的发展，迈入后1500万辆时代的东风日产，将加速布局新能源、智能网联等领域。

未来5年，日产、启辰、英菲尼迪三大品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

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